叉車學(xué)費(fèi)

叉車學(xué)費(fèi)對(duì)于叉車學(xué)校來說是小問題，而對(duì)于學(xué)叉車學(xué)員來說卻是大問題。學(xué)校多半以成本定價(jià)，希望越高越好；而學(xué)員則以學(xué)費(fèi)來衡量承受能力，希望越低越好。但是多少才算合適呢？現(xiàn)在就由我們來為大家看一下叉車學(xué)費(fèi)的構(gòu)成部分，希望對(duì)大家有所幫助。

叉車學(xué)費(fèi)的構(gòu)成無外乎三個(gè)方面，即上真機(jī)的耗油成本（主要部分），學(xué)習(xí)周期的長短，機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)成本。學(xué)員們?cè)谶x擇叉車培訓(xùn)學(xué)校的時(shí)候可以參考上面幾個(gè)問題，但主要的要問清楚上真機(jī)的時(shí)間。叉車和叉車駕駛都是比較容易學(xué)會(huì)的技術(shù)，所以叉車培訓(xùn)的周期都不會(huì)太長，一般都在15天—30天之間。但是現(xiàn)在一些叉車培訓(xùn)學(xué)校為了獲取更多的利益，表面上延長了叉車培訓(xùn)的周期，以此來提高學(xué)叉車的學(xué)費(fèi)，但其實(shí)上機(jī)時(shí)間并未相應(yīng)得到延長。如果叉車培訓(xùn)周期的延長可以讓學(xué)員們學(xué)到更多的技能知識(shí)，那么學(xué)費(fèi)稍微高點(diǎn)學(xué)員們還可以接受，然而事實(shí)并非如此，那些培訓(xùn)學(xué)校一方面延長培訓(xùn)周期，一方面又不讓學(xué)員們上真機(jī)學(xué)習(xí)操作，天天讓學(xué)員們練習(xí)模擬機(jī)，更有甚者，一些學(xué)校居然用叉車來叉車進(jìn)行培訓(xùn)教學(xué)！如此一來，學(xué)校從中間賺取的差價(jià)就非常“可觀”了。所以學(xué)員們?cè)谶x擇叉車培訓(xùn)學(xué)校的時(shí)候不要輕易相信廣告宣傳、口頭承諾，一定要到實(shí)地親身考察、比較，爭取選擇一個(gè)正規(guī)的、專業(yè)的叉車培訓(xùn)學(xué)校。

學(xué)叉車對(duì)學(xué)員們來說是一種投資行為

我們希望每家叉車培訓(xùn)學(xué)校能站在公益辦學(xué)的角度，充分考慮到學(xué)員的實(shí)際承受能力，不宜提價(jià)過高。當(dāng)然，如果真能在教學(xué)質(zhì)量上下功夫，給學(xué)員足夠的上機(jī)時(shí)間，那么在一定程度上增加學(xué)費(fèi)也是無可厚非的。也希望每位學(xué)員在求學(xué)時(shí)不要僅僅關(guān)心學(xué)費(fèi)，更注意學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量究竟如何、就業(yè)情況如何，這樣才會(huì)有較優(yōu)選擇。

學(xué)叉車對(duì)學(xué)員們來說是一種投資行為，目的就是將來能謀得好工作，而對(duì)叉車學(xué)校來說，讓每位學(xué)員能學(xué)到好手藝、提供就業(yè)平臺(tái)、創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)就是對(duì)學(xué)員這種投資的回報(bào)。無論是學(xué)員，還是叉車學(xué)校，他們都會(huì)考慮到投入和收益問題，所不同的是前者希望投入越低越好、而回報(bào)越多越好，后者卻希望成本越低越好、而收益越高越好，正是因?yàn)檫@樣的矛盾出現(xiàn)，才產(chǎn)生了許多問題。學(xué)員在某種程度上更關(guān)心價(jià)格，在比較叉車學(xué)校時(shí)總是要看看哪家學(xué)校的學(xué)費(fèi)低、上機(jī)時(shí)間長，因此一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)就專打價(jià)格牌，把學(xué)費(fèi)壓到很低的水平，以吸引這類學(xué)員，然后通過在學(xué)員報(bào)名后多次收費(fèi)的手段、通過縮短上真機(jī)的辦法彌補(bǔ)這部分收入。

學(xué)叉車學(xué)費(fèi)是多少？

學(xué)叉車學(xué)費(fèi)在各地均不相同，每家叉車學(xué)校的叉車學(xué)費(fèi)也不盡一致，一般說來學(xué)叉車的時(shí)間越長，學(xué)費(fèi)也就越高；雜費(fèi)越少，學(xué)費(fèi)也就越低。

 想學(xué)叉車的學(xué)員在咨詢比較每家叉車學(xué)校的時(shí)候，除了關(guān)心教學(xué)質(zhì)量、就業(yè)和證書考核的情況外，關(guān)心的莫過于叉車學(xué)費(fèi)了。我們?cè)谶@里有三點(diǎn)要提醒一下，或許能對(duì)學(xué)員有所幫助。首先，要問清楚學(xué)雜費(fèi)的總開支是多少。有的學(xué)校標(biāo)明的是學(xué)雜費(fèi)，而有的學(xué)校收取的則是學(xué)費(fèi)，一些學(xué)員不明白這里的區(qū)別，這里做一下簡單的說明：學(xué)雜費(fèi)的含義要廣，既包含了直接發(fā)生在學(xué)叉車的所有費(fèi)用，也就是學(xué)費(fèi)，也包含了其他諸如伙食、證書、教材等雜項(xiàng)費(fèi)用。一些學(xué)校雖然聲稱學(xué)費(fèi)很低，但是因?yàn)橛须s費(fèi)的存在，使得整個(gè)費(fèi)用開支要高出其他學(xué)校很多，這一點(diǎn)因?yàn)楸徊簧賹W(xué)員混淆而使得學(xué)習(xí)成本大了不少。如果注意到這一點(diǎn)并事先講清楚，則多次收費(fèi)的情況就可以完全避免了。其次，有的學(xué)員因?yàn)闆]有門路需要學(xué)校安排就業(yè)，但有的學(xué)校僅僅安排了一次機(jī)會(huì)之后就不再予以安排就業(yè)機(jī)會(huì)了，如果想繼續(xù)托學(xué)校找工作就需要另外的交費(fèi)用，所以必須在報(bào)就業(yè)班的時(shí)要問清楚，工作機(jī)會(huì)一般情況下是給幾次？有沒有期限？是不是需要另行繳費(fèi)？這樣在學(xué)校安排工作的時(shí)候就不會(huì)再給你攤上其他雜項(xiàng)開支了。當(dāng)然，就業(yè)合同還是要簽訂的，如有必要，把這一點(diǎn)寫上是不過的。作為一個(gè)準(zhǔn)入條件，叉車駕駛員沒有取得相應(yīng)的資質(zhì)是不行的，所以在咨詢的時(shí)候還要弄清楚，學(xué)雜費(fèi)是不是也包括了考試費(fèi)用？如果考試不合格該怎么辦？是不是補(bǔ)考也要另行繳費(fèi)？等等。這也是需要注意的。

電動(dòng)叉車使用者在給電池充電時(shí)，各種各樣不規(guī)范的操作都有，國力叉車培訓(xùn)學(xué)校來和大家聊聊蓄電池的充電規(guī)范操作……

當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V(行駛加載)，電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進(jìn)行。

蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好。尤其隨車充電四周須強(qiáng)行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備必須良好，溫度不高于40℃，可以計(jì)算空氣流通量，避免電池充電時(shí)積聚氫氣-氧氣混合氣體引起燃爆，可以用下列公式計(jì)算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動(dòng)量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個(gè)數(shù))，應(yīng)保證充電間內(nèi)空氣流動(dòng)量大于計(jì)算公式中的空氣流動(dòng)量。