南陽(yáng)恒源再生資源有限公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，恪守誠(chéng)信為本的原則，在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中以熱情周到的服務(wù)，良好的商業(yè)信譽(yù)贏得了眾多客戶的信賴，并在業(yè)界獲得好的口碑。如有需要賣廢舊電池的，歡迎來(lái)電咨詢我們！

現(xiàn)在，我國(guó)以泰力回收、湖南邦普、湖北格林美、北京賽德美、贛州豪鵬、廣東光華等為代表的企業(yè)已開(kāi)始構(gòu)成必定規(guī)劃的廢舊動(dòng)力電池再生處理才干；寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、駱駝股份、比亞迪、華友鈷業(yè)、中航鋰電等動(dòng)力電池出產(chǎn)和材料企業(yè)，也連續(xù)在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域翻開(kāi)布局。

在職責(zé)、政策、獲利等多重動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，業(yè)界關(guān)于動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的關(guān)注繼續(xù)升溫，當(dāng)前我國(guó)暫已開(kāi)始構(gòu)成了以整車廠、電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方回收企業(yè)等多方共建的回收體系，到2018年年末，我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已抵達(dá)3204個(gè)。

現(xiàn)在轎車仍是比較多的，所以其實(shí)大馬路也是比較擁堵的，許多人都選擇了電動(dòng)車上下班由于這樣不會(huì)堵車。所以其實(shí)電動(dòng)車比轎車還多呢。我們騎著電動(dòng)車的話不需求考，也不需求擔(dān)心罰款之類的。電動(dòng)車保養(yǎng)的話也比較簡(jiǎn)略，不會(huì)說(shuō)跟轎車相同需求許多錢，所以電動(dòng)車仍是比較受歡迎的，也是許多人的選擇來(lái)的。其實(shí)電動(dòng)車也不是很貴，比較貴的應(yīng)該是電瓶，電瓶其實(shí)是有運(yùn)用時(shí)長(zhǎng)的，運(yùn)用時(shí)間比較久的話，其實(shí)電瓶車就不好用了。所以新車仍是比較好開(kāi)的。

　廢舊動(dòng)力電池再利用空間大

　　據(jù)了解，2015年我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。同時(shí)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)到約16吉瓦時(shí)，預(yù)計(jì)2016年年末將達(dá)到32吉瓦時(shí)。

　　根據(jù)目前新能源汽車的發(fā)展速度，退役動(dòng)力電池的回收再利用問(wèn)題已走到臺(tái)面上，亟待解決。正如院士楊裕生所說(shuō)：“這些報(bào)廢的動(dòng)力電池制造工藝先進(jìn)，即使報(bào)廢以后仍然保持很高的安全性和電性能，有必要采用梯級(jí)利用的方式，實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池的資源利用化?！?

　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)已有不少?gòu)U舊的動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)檢測(cè)、重組之后，應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域的案例。比如，2008年我國(guó)奧運(yùn)會(huì)投運(yùn)的上百輛電動(dòng)公交車，運(yùn)行3年之后，其電池用于風(fēng)電和光伏儲(chǔ)能。

　　專家表示，動(dòng)力電池按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)到了使用壽命后，從新能源車上拆下來(lái)的時(shí)候，電池本身還有相當(dāng)?shù)娜萘亢洼^為寬泛的使用空間。而將退役下來(lái)的動(dòng)力電池應(yīng)用于儲(chǔ)能領(lǐng)域，不管是從經(jīng)濟(jì)性還是環(huán)保性上而言，都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，也符合國(guó)家關(guān)于資源回收利用的政策倡導(dǎo)。

　　但是，退役電池并不像想象中那樣組合起來(lái)就能用。在重新利用這個(gè)問(wèn)題上，目前我國(guó)在再利用技術(shù)上還有一些障礙。據(jù)介紹，在電池梯級(jí)利用時(shí)，電池一致性與新電池相比差距很大，這對(duì)成組使用造成了很大障礙。同時(shí)，電池的容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級(jí)利用時(shí)，會(huì)在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌，對(duì)后期使用造成極大困難。

對(duì)廢鉛蓄電池回收管理幾點(diǎn)建議

　1、加大財(cái)稅支持，營(yíng)造公平環(huán)境。國(guó)家應(yīng)加大經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，通過(guò)完善稅收政策等經(jīng)濟(jì)杠桿，對(duì)合法再生鉛企業(yè)在經(jīng)濟(jì)政策上給予更多優(yōu)惠和扶助，從單純依靠政府公共支出向更多元化的費(fèi)用分擔(dān)模式轉(zhuǎn)變，以促進(jìn)再生鉛企業(yè)和電池消費(fèi)者共同參與廢物減量化和資源循環(huán)利用事業(yè)。建議國(guó)家將再生鉛企業(yè)享受的增值稅即征即退50%優(yōu)惠政策，調(diào)整為全額征收增值稅，對(duì)符合環(huán)保核查要求的再生鉛企業(yè)返還50%或60%；對(duì)不符合環(huán)保核查要求的不予返還，可將部分增值稅成立一個(gè)環(huán)境保護(hù)，用于支持再生鉛企業(yè)實(shí)施清潔生產(chǎn)技術(shù)改造和污染場(chǎng)地治理等工作。嚴(yán)厲打擊不的再生鉛小企業(yè)，追究其偷漏國(guó)家稅收的行為。

　2、促進(jìn)規(guī)模發(fā)展，試點(diǎn)示范推廣。國(guó)家應(yīng)規(guī)定凡從事再生鉛產(chǎn)業(yè)的單位，必須是經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門核查、準(zhǔn)入的廢鉛蓄電池定點(diǎn)生產(chǎn)單位，且再生鉛產(chǎn)能規(guī)模須達(dá)5萬(wàn)t/a以上，否則一律不準(zhǔn)新建或生產(chǎn)。針對(duì)再生鉛產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)，國(guó)家應(yīng)制定更加嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，加大整治處罰力度，對(duì)污染嚴(yán)重的再生鉛企業(yè)實(shí)行重罰，直至追究法律責(zé)任，終迫使其關(guān)閉。同時(shí)，可選擇確定再生鉛產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，進(jìn)行廢鉛蓄電池回收利用的示范研究，建立示范工程及其配套管理系統(tǒng)，取得成功經(jīng)驗(yàn)后在全行業(yè)推廣。