檢查活塞與氣缸壁的間隙，將活塞倒置于缸內(nèi)，使活塞銷孔與曲軸方向平行，將適當(dāng)厚度的塞尺插人銷孔垂直方向的裙部與缸9之間(裙部無切門的一面)?；钊兔妫含F(xiàn)在采用將復(fù)合材料涂在尺寸較小的試驗(yàn)活塞表面上，使活塞裙部與氣缸壁間隙接近于零。并豎直放置，然后用彈簧秤將塞尺勻速拉出時(shí)，稱示數(shù)若在規(guī)定范圍，即說明氣缸間隙正確。如解放CA6102發(fā)動機(jī)氣缸間隙為0. 01b---0. 035mm，在12-28C氣溫下，使用寬度13mm,厚0. 05mm,長度200mm的塞尺，拉力應(yīng)為29--34N (3-3.5kgf),一臺發(fā)動機(jī)應(yīng)選用同一廠牌的成組的活塞，以便使材料性能、重量和尺寸一致，同一組活塞的直徑差，不得大于0. 25mm，重量差應(yīng)不大于8g。

活塞頂部

活塞頂厚一般趨向減薄。礦用物資槽幫鋼、刮板鋼、礦工鋼、U型鋼、w型帶鋼、π型鋼、滾筒、減速機(jī)、綱絲繩、運(yùn)輸皮帶、錨桿、鑄造件、鉆桿、鉆頭、計(jì)量器具、齒輪、橡塑制品、軸承。主要受到承受燃燒壓力和減小溫度梯度這兩個(gè)互相矛盾的因素所制約。厚度過薄，承受機(jī)械載荷能力差，會引起機(jī)械變形；厚度太厚，則溫度梯度過大，引起熱應(yīng)力和熱變形過大。所以活塞頂厚隨發(fā)動機(jī)蕞高燃燒壓力、缸徑、是否有油冷、以及燃燒室形式而變。

活塞頂內(nèi)壁采用熱流型，即從活塞頂部到環(huán)區(qū)側(cè)壁的過渡圓弧半徑較大，有的還加支撐筋（一般為4條），目的是使活塞頂部熱量能更流暢地傳至環(huán)區(qū)和銷座（支撐筋還有加強(qiáng)活塞剛度和強(qiáng)度的重要作用），從而減少一道環(huán)及環(huán)槽的受熱，提高活塞組關(guān)鍵部位的可靠性。然而確定蕞佳型面是一個(gè)極其繁復(fù)的過程，需要反復(fù)進(jìn)行各種試驗(yàn)，往往要花很長的時(shí)間。

活塞的幾種失效模式：

1、活塞的磨損量超過允許值，會使功率、速度降低，油耗增加以致敲缸。

2、銷孔中心與裙部橢圓中心的垂直度超差，使用中產(chǎn)生扭力矩使活塞變形，產(chǎn)生拉缸。

3、熱穩(wěn)定性差，由于長期在高溫下工作，等于在繼續(xù)時(shí)效和穩(wěn)定化處理，活塞膨脹，原有0.05mm的配缸間隙消失，導(dǎo)致咬缸。

4、頭道環(huán)槽磨損，使活塞環(huán)失去彈性，無封閉作用。