通常情況下，柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)和停機(jī)分別分為兩種形式，一種是手動(dòng)試機(jī)，另外二種就是自動(dòng)卻換控制。首先我們來(lái)講解一下手動(dòng)試機(jī)。

   一、手動(dòng)試機(jī)

   1、柴油發(fā)電機(jī)組手動(dòng)起動(dòng)：首先我們應(yīng)當(dāng)先測(cè)試下警報(bào)系統(tǒng)的正常后，將控制開(kāi)關(guān)切于手動(dòng)位置后，柴油發(fā)電機(jī)組即可自行起動(dòng)。

   2、柴油發(fā)電機(jī)組停車：將控制開(kāi)關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。緊急狀況時(shí)可直接壓下緊急停車鈕即可強(qiáng)迫停機(jī)。若壓下紅色緊急停車鈕時(shí)必須復(fù)歸原位，否則發(fā)電機(jī)將無(wú)法啟動(dòng)。

   二、自動(dòng)切換控制

   1、將控制開(kāi)關(guān)切到自動(dòng)(AUTO)，并配合電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)（ATS）控制開(kāi)關(guān)亦須置于自動(dòng)位置使用，當(dāng)市電停止時(shí)，A·T·S會(huì)將啟動(dòng)信號(hào)給予發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)即會(huì)自動(dòng)起動(dòng)。

   2、當(dāng)控制開(kāi)關(guān)切到停止(STOP)，或仍保持在自動(dòng)，但市電已恢復(fù)時(shí)ATS即送來(lái)停車信號(hào)，柴油發(fā)電機(jī)組即會(huì)自動(dòng)停止。市場(chǎng)上可以給流動(dòng)舞臺(tái)車供電的柴油發(fā)電機(jī)組很多，但是適合的并不多，像一些續(xù)航能力極差，噪音大，污染嚴(yán)重的柴油發(fā)電機(jī)組，是肯定不適合流動(dòng)舞臺(tái)車使用的，那么流動(dòng)舞臺(tái)車該選用什么樣的柴油發(fā)電機(jī)組呢。注意：運(yùn)轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機(jī)組，因故障（過(guò)速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動(dòng)停機(jī)時(shí)，于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準(zhǔn)備重新起動(dòng)。

人需要呼吸新鮮空氣來(lái)維持健康，同樣柴油發(fā)電機(jī)組也需要干凈的空氣。保持機(jī)房環(huán)境空氣流通，降低粉塵濃度，及時(shí)停機(jī)檢修，空氣內(nèi)含有過(guò)多雜質(zhì)不僅可以傷害人們的健康，也可以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組造成故障損害。

   空氣的質(zhì)量和流通對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組起著決定性的作用，我們?cè)谑褂眠^(guò)程中一定要重視起來(lái)，金禾機(jī)電的技術(shù)支持和售后團(tuán)隊(duì)是行業(yè)內(nèi)的，有其他疑問(wèn)請(qǐng)隨時(shí)咨詢我們。

   如果柴油發(fā)電機(jī)組是在室內(nèi)使用，我們要保證他有足夠的新鮮空氣。因此小編希望發(fā)電機(jī)組廠家在認(rèn)識(shí)到行業(yè)巨大市場(chǎng)需求的同時(shí)，加大企業(yè)技改創(chuàng)新力度，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，增強(qiáng)市場(chǎng)適應(yīng)性，有效延展利潤(rùn)空間，促使企業(yè)更好更快地發(fā)展。如果機(jī)房密封過(guò)于嚴(yán)密，就會(huì)導(dǎo)致空氣流通不暢，這樣不僅影響柴油機(jī)的柴油燃燒率同時(shí)也會(huì)降低機(jī)組的冷卻效果，進(jìn)風(fēng)冷卻達(dá)不到，機(jī)組產(chǎn)生的熱量排不出，機(jī)房?jī)?nèi)的溫度就會(huì)逐漸升高，達(dá)到紅色警戒值而導(dǎo)致故障產(chǎn)生，因此機(jī)房一般不要安裝窗戶，用防盜網(wǎng)來(lái)代替玻璃，而且窗戶離地面的高度不宜過(guò)高，這樣也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組“呼吸”新鮮空氣。

   一些客戶在戶外使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候沒(méi)有考慮到周圍環(huán)境的因素，只是一味的使用?？得魉拱l(fā)起機(jī)低于扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)，全油門運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)超越30s，否則會(huì)縮短發(fā)起機(jī)的大修壽命并可能嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)起機(jī)。久而久之就發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)功率慢慢下降，卻不知道為什么。其實(shí)這就是柴油發(fā)電機(jī)組吸入了大量的臟空氣或者吸入粉塵和浮沙而導(dǎo)致的柴油機(jī)功率下降，若柴油發(fā)電機(jī)組吸入臟東西等雜志就會(huì)使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組燒毀。

   因此，在戶外使用柴油發(fā)電機(jī)組必須保證機(jī)組周圍環(huán)境質(zhì)量，或者采取必要的防護(hù)措施來(lái)“過(guò)濾”空氣。

地球磁場(chǎng)是受地球固體內(nèi)核環(huán)繞的液鐵層驅(qū)動(dòng)形成的，迄今為止科學(xué)家并不完全理解地球內(nèi)核是如何形成的，因?yàn)樵虑蛞ψ饔帽３值厍騼?nèi)核外部存在液鐵層。當(dāng)然，除了一不小心買回來(lái)的含水潤(rùn)滑油外，潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)過(guò)程中也可能會(huì)混入水分，因此，大家要保證一個(gè)干燥的存儲(chǔ)環(huán)境，確保潤(rùn)滑油的品質(zhì)，這樣才能有效進(jìn)行康明斯柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑操作。地球內(nèi)核外部的大量液鐵層又被稱為“地球發(fā)電機(jī)”，它對(duì)于地球磁場(chǎng)形成具有重要意義，因?yàn)樵摻Y(jié)構(gòu)是地球內(nèi)核所必需的，可以在過(guò)去43億年里降溫3000攝氏度。

“地球發(fā)電機(jī)”的運(yùn)行，使地球內(nèi)核從初的6800攝氏度降至現(xiàn)今的3800攝氏度，近期地球內(nèi)部溫度初演化模型和地球化學(xué)研究表明，地球內(nèi)核外部液鐵層并未起到充足的降溫效果。在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行中，機(jī)油壓力低會(huì)造成機(jī)組各傳動(dòng)部件潤(rùn)滑不良，如果油路堵死還會(huì)出現(xiàn)拉缸、抱缸、軸承間隙過(guò)大等現(xiàn)象，直接影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。目前，來(lái)自法國(guó)科學(xué)研究中心和克萊蒙費(fèi)朗第二大學(xué)的科學(xué)家發(fā)現(xiàn)，地球內(nèi)核降溫僅300攝氏度。

研究人員提出了另一項(xiàng)解釋理論，該項(xiàng)研究負(fù)責(zé)人丹尼斯-安德羅特(Denis Andrault)博士稱，長(zhǎng)期以來(lái)科學(xué)家認(rèn)為地球磁場(chǎng)的形成與月球存在著聯(lián)系，直到現(xiàn)今科學(xué)家很容易忽視月球的運(yùn)動(dòng)，月球運(yùn)行可以保持“地球發(fā)電機(jī)”處于活躍狀態(tài)。

目前研究人員對(duì)傳統(tǒng)“降溫理論”提出更多的置疑，并且開(kāi)始深入分析地球內(nèi)部熱狀態(tài)的進(jìn)化歷史，以及地球內(nèi)核外部液鐵層的熱傳導(dǎo)性。國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的市場(chǎng)份額日益壯大，年交易額不斷上升，大有成為我國(guó)另一國(guó)家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)市場(chǎng)的勢(shì)頭。他們發(fā)現(xiàn)這與地球環(huán)繞軸線旋轉(zhuǎn)、軸線方向，以及月球軌道定期性都無(wú)關(guān)，這意味著地球內(nèi)核運(yùn)動(dòng)的綜合效應(yīng)是不穩(wěn)定的，同時(shí)導(dǎo)致“地球發(fā)電機(jī)”產(chǎn)生波動(dòng)。這一過(guò)程可以解釋地球內(nèi)核外層一些的熱量脈沖，以及內(nèi)核外層與地幔之間邊界的存在。

隨著時(shí)間的推移，這可能導(dǎo)致深層地幔融化達(dá)到峰值，可能導(dǎo)致地球表面多數(shù)火山噴發(fā)事件的發(fā)生。研究人員指出，這種效應(yīng)可以持續(xù)刺激地球內(nèi)核外部液鐵層運(yùn)動(dòng)，并有助于形成地球磁場(chǎng)。

通過(guò)地球-月球-太陽(yáng)系統(tǒng)的引力和旋轉(zhuǎn)動(dòng)能的傳遞，地球連續(xù)不斷地獲得37000億瓦能量，其中10000億瓦能量被地球內(nèi)核外部運(yùn)動(dòng)所利用，這些能量足夠產(chǎn)球磁場(chǎng)。二、功率因數(shù)過(guò)小cosφ過(guò)低即無(wú)功過(guò)高，勵(lì)磁電流上升，轉(zhuǎn)子繞組溫度上升，壽命縮短。安德羅特博士稱，我們?nèi)栽谘芯吭缙诘厍虻臒釥顟B(tài)，我們?cè)囍斫庵罄鋮s的淺層地幔如何降溫，對(duì)地球表面狀態(tài)產(chǎn)生的影響。

我們都知道，康明斯柴油發(fā)電機(jī)中如果潤(rùn)滑油品質(zhì)不好，將會(huì)大大影響設(shè)備壽命，要是一不小心買到了含水的潤(rùn)滑油，更令不少客戶頭疼。一旦遇到潤(rùn)滑油中含有水分的情況是，我們?cè)撊绾伪苊饽?？小編在這里就教教大家如何檢查機(jī)油中的水分和去除辦法。

   將機(jī)油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中呈現(xiàn)噼啪的響聲，說(shuō)明機(jī)油中有水。假如機(jī)油中有水，能夠用間接加熱法將機(jī)油加熱至110至120攝氏度，當(dāng)機(jī)油中的氣泡消逝時(shí)，冷卻至常溫，水分便被除掉了。

   如果已經(jīng)買到了含水的潤(rùn)滑油，就得扔掉浪費(fèi)了嗎？大家不必?fù)?dān)心，是有補(bǔ)救措施的。麻麻酥酥的，哈哈……”業(yè)主聽(tīng)到后開(kāi)玩笑得說(shuō)：“完咯，過(guò)年的新衣服白買了。假如機(jī)油已輕度乳化，能夠用下列辦法處置：將相同牌號(hào)的乳化機(jī)油搜集起來(lái)，參加重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，停止攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時(shí)或更長(zhǎng)一些時(shí)間，待油、水分層后，除去下層的水，使可運(yùn)用。假如稠化機(jī)油乳化，能夠采用風(fēng)干的辦法處置：將乳化的稠化機(jī)油放入內(nèi)設(shè)潔凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽經(jīng)過(guò)蛇形管停止加溫，使油溫升至110至120攝氏度，同時(shí)向容器中通入潔凈的緊縮空氣停止攪拌，使水分蒸發(fā)。直至油的乳白色消逝，恢恢復(fù)來(lái)透明的顏色，然后冷卻至常溫，便可運(yùn)用。

   當(dāng)然，除了一不小心買回來(lái)的含水潤(rùn)滑油外，潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)過(guò)程中也可能會(huì)混入水分，因此，大家要保證一個(gè)干燥的存儲(chǔ)環(huán)境，確保潤(rùn)滑油的品質(zhì)，這樣才能有效進(jìn)行康明斯柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑操作。