柴油發(fā)電機(jī)組的排煙管我們應(yīng)該注意哪些事項(xiàng):

　　1、1500kw的柴油發(fā)電機(jī)的排煙管的尺寸是多大?

　　柴油發(fā)電機(jī)組的排煙管尺寸由產(chǎn)品決定，因?yàn)椴煌钠放?，機(jī)組的排煙量不 一樣。比如三菱的發(fā)電機(jī)排煙管可達(dá)到500mm的直徑，而法國的SDMO機(jī)組的排煙管管徑只有300mm。首段排煙管的尺寸是根據(jù)機(jī)組排煙出口法蘭的尺寸 來決定的。并且排煙管路的彎頭也影響排煙管的尺寸。彎頭越多，排煙阻力越大，管徑就得增加?？得魉雇扑]：經(jīng)過3個(gè)90度彎頭的時(shí)候，管徑增加 25.4mm。排煙管的長度和方向改變次數(shù)一定要減至小。”她還說：討論是建立在風(fēng)電問題必須通過對話機(jī)制解決的共識上的。在設(shè)備選型和發(fā)電機(jī)機(jī)房的設(shè)計(jì)和布置時(shí)，要注意以上因素。

　　2、管內(nèi)排煙風(fēng)速有沒有特殊要求?

　　排煙系統(tǒng)的背壓值應(yīng)該低于允許的低值。排煙管路的彎頭、直管和消聲器等組件的壓力降取決于氣流的平均速度，管路的壓力降總和 就是背壓。

　　我們要盡可能降低排煙系統(tǒng)的背壓值。過高的背壓會(huì)影響燃燒效率，增加排氣溫，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，縮短其工作壽命。因 此，應(yīng)盡量縮短煙管長度，減少彎頭個(gè)，減少阻力及增管直徑。

　　3、不同品牌的發(fā)電機(jī)組的排煙管 有不同要求么?

　　可以肯定，不同的廠家對其產(chǎn)品有不同的要求。但是不管你采用誰的產(chǎn)品，柴油發(fā)電機(jī)組以下建議值得借鑒：必須通過波紋管與機(jī)組排煙出口相連接 以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。置于機(jī)房內(nèi)時(shí)，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消機(jī)組運(yùn)行時(shí)管道 的熱膨脹。 90 度彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3 倍。一級盡可能靠近機(jī)組。“這是歐洲各國一次共同商討如何解決電網(wǎng)擴(kuò)建和運(yùn)營的問題，也是一次討論未來風(fēng)力發(fā)電場的選址問題，”系統(tǒng)分析師安特耶·奧斯說，“我們要討論必要的合作框架的條件，包括電網(wǎng)間協(xié)作的規(guī)則，以及如何運(yùn)營風(fēng)電市場等問題。當(dāng)管路較長時(shí)，建議在末端安裝一后級。

在水利樞紐中，作為應(yīng)急電源或備用電源，幾乎毫無例外地選擇柴油發(fā)電機(jī)組，這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)所決定的。柴油發(fā)電機(jī)組是將柴油機(jī)的機(jī)械能通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿臋C(jī)器，它主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、底架、聯(lián)軸器和油箱等組成。本文就對柴油發(fā)電機(jī)組的安裝要求以及運(yùn)行調(diào)試進(jìn)行分析探討。3）檢測機(jī)組的保護(hù)性能：采用儀器分別模擬發(fā)出機(jī)油壓力低、冷卻水溫高、過電壓、等信號，機(jī)組應(yīng)立即啟動(dòng)保護(hù)功能，并進(jìn)行報(bào)警。

　　柴油發(fā)電機(jī)組分為風(fēng)冷和水冷機(jī)組，在考慮機(jī)房的同風(fēng)向問題時(shí)，對此必須加以區(qū)別。對于風(fēng)冷機(jī)組機(jī)房的通風(fēng)散熱，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）不能讓熱風(fēng)和廢氣在機(jī)房內(nèi)形成短路將廢氣吸入柴油機(jī)，影響機(jī)組運(yùn)行，風(fēng)管要避免多彎，以短的通風(fēng)管路將熱氣與廢棄排出；（2）排氣管以柴油機(jī)廢氣排出口為基礎(chǔ)，后排管道的截面積只能加大，不能縮??；安特耶·奧斯也是丹麥國家電網(wǎng)公司參與歐洲風(fēng)電并網(wǎng)研究項(xiàng)目的代表。（3）排氣管應(yīng)纏繞石棉層，再用玻璃纖維布包裹住。

　　對于水冷機(jī)組機(jī)房的通風(fēng)散熱，應(yīng)注意使機(jī)房的布置和設(shè)施將熱風(fēng)引到機(jī)房外，一般是利用門洞或者墻洞再加上可拆移的引風(fēng)罩將熱風(fēng)引出機(jī)房。

　　1 柴油發(fā)電機(jī)組安裝前環(huán)境檢查

　　柴油發(fā)電機(jī)組安裝前，所有土建工作除應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求外，還應(yīng)滿足下列要求。

　?。?）機(jī)房內(nèi)環(huán)境清潔，通風(fēng)良好，且干燥；

　?。?）機(jī)房內(nèi)不應(yīng)存在能夠產(chǎn)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品；

　?。?）通、排風(fēng)設(shè)施應(yīng)安裝完畢；

　　（4）機(jī)組散熱器前端不得存在其它物品。

　　2 柴油發(fā)電機(jī)的材料質(zhì)量控制

　?。?）柴油發(fā)電機(jī)組容量規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求。

　?。?）依照裝箱單核對主機(jī)、附件、專用工具、備品備件和隨機(jī)技術(shù)文件，檢查合格證和出廠試運(yùn)行記錄，發(fā)動(dòng)機(jī)及控制柜應(yīng)有出廠試驗(yàn)記錄。

　?。?）柴油發(fā)電機(jī)組外觀檢查，機(jī)身應(yīng)完好無損，配件齊全，涂膜完整。

　　（4）安裝用的各種型鋼規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并無明顯銹蝕，螺栓均應(yīng)采用鍍錫螺栓。

　　其他的輔材均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并有產(chǎn)品合格證。

　　　“截至5月底，6臺出口到美國的1.5MW近海風(fēng)機(jī)已經(jīng)成功發(fā)電600多萬度，未發(fā)生一起脫網(wǎng)事故。”近日，來自美國方面的這一反饋令井延偉感到欣慰。自去年6月8日從保定起運(yùn)，作為我國首批出口到美國的近海風(fēng)機(jī)，井延偉一直密切關(guān)注這一檢驗(yàn)他們零電壓穿越技術(shù)成果的真正實(shí)踐?！澳壳懊绹鴺I(yè)主對此高度評價(jià)，預(yù)計(jì)有望迎來后續(xù)訂單。若想達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，不僅需要專業(yè)的知識和雄厚的財(cái)力，還需要先進(jìn)的技術(shù)和大量的時(shí)間，當(dāng)然，充足的電纜和良好的天氣也是必不可缺的?！?/span>

　　零電壓穿越技術(shù)的突破，不僅為國內(nèi)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)提供技術(shù)支撐，還為國產(chǎn)風(fēng)機(jī)設(shè)備出口打開一扇大門。

　　從國外風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢來看，一般來說，綜合風(fēng)機(jī)制造、運(yùn)輸、吊裝和基礎(chǔ)等因素單機(jī)容量越大，風(fēng)機(jī)單位千瓦的造價(jià)就越低?；诮?jīng)濟(jì)效益的優(yōu)勢，風(fēng)機(jī)單機(jī)容量將朝更大功率方向發(fā)展。近年來，歐洲提出了2020年海上風(fēng)電規(guī)模達(dá)到4000萬千瓦的宏偉目標(biāo)。目前，德國Repower的5兆瓦和6兆瓦，Enercon的4.5兆瓦和6兆瓦風(fēng)機(jī)已經(jīng)開始批量生產(chǎn)，并投入運(yùn)行。“新技術(shù)的應(yīng)用，使風(fēng)機(jī)國際競爭力更強(qiáng)，意味著國產(chǎn)風(fēng)機(jī)具備了同步國際的標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于我們拿到了一張進(jìn)入歐美國家的準(zhǔn)入證，為日后國產(chǎn)風(fēng)機(jī)設(shè)備出口美洲、歐洲等國家打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。按吊裝的技術(shù)安裝規(guī)程把機(jī)組吊起，對準(zhǔn)基礎(chǔ)中心線和減震器，將機(jī)組吊放好并依靠水平儀，用墊鐵調(diào)至水平?！本觽ケ硎?。

　　“目前正在連云港進(jìn)行中試的6MW海上風(fēng)電機(jī)組，具備零電壓穿越能力，在額定功率時(shí)每小時(shí)能發(fā)電6000度，如果中試成功，可以滿足6000戶普通家庭一年的用電量，從而在大功率機(jī)組研制方面達(dá)到水平。”

　　新技術(shù)帶來的新機(jī)遇遠(yuǎn)不止這些?！拔覀円呀?jīng)成功實(shí)現(xiàn)多型號電控系統(tǒng)、葉片等關(guān)鍵零部件的自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。”井延偉說，電控系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組的核心單元之一，包括控制系統(tǒng)、變流器及變槳系統(tǒng)等配套產(chǎn)品，是左右風(fēng)力發(fā)電機(jī)組性能的關(guān)鍵單元。目前，國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組電控系統(tǒng)基本還是以國外進(jìn)口為主?！罢莆蘸诵牧悴考脑O(shè)計(jì)和自產(chǎn)，意在打造具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，對中國風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)發(fā)展有重要推動(dòng)作用。”“未來，風(fēng)電的發(fā)展趨勢是機(jī)組由小變大，并網(wǎng)容量由少變多，向單機(jī)大功率和海上電站建設(shè)方向發(fā)展，風(fēng)電在很多地方可能成為第二或第三大電源，這就要求風(fēng)電設(shè)備不斷提高核心技術(shù)水平。柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)方案：1、手動(dòng)并機(jī)：采用燈光或同步表指示，該方法一般用于機(jī)械調(diào)速的老式柴油發(fā)電機(jī)組?！蓖鹾楸箢A(yù)測，未來3至5年，風(fēng)機(jī)如果要作為主力電源，一定要滿足更加嚴(yán)格的并網(wǎng)要求，他們正在為這一目標(biāo)而努力。

　　提高我國自主風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造水平，探索國際化道路，擴(kuò)大國際市場份額，逐步參與國際風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)的制定，逐步謀取在國際風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系制定上的話語權(quán)，及早確立中國風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)的國際地位，為中國風(fēng)電企業(yè)“走出去”掃清技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘，是中國實(shí)現(xiàn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)升級、成為風(fēng)電強(qiáng)國的必經(jīng)之路。6）機(jī)組滿負(fù)荷試驗(yàn)：進(jìn)行滿負(fù)荷狀態(tài)下機(jī)組的各項(xiàng)性能試驗(yàn)，根據(jù)要求完成機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間。