據(jù)科技博客Gizmodo文章，圖中這款交通渦輪機可把風能轉化為電能，眾所周知，在駕駛過程中，汽車頂部是風吹不斷的。因此，假如在時速為25英里的電動汽車頂部配置四只這樣的小交通渦輪機，它們所產(chǎn)生的電量將足夠支撐汽車駕駛所需的能耗。

　　這款渦輪機將于今年晚些時候開始銷售，分25瓦特的簡易版本和1,000瓦特的工業(yè)版本，其中，1000瓦特的渦輪機可保證電動汽車永遠在充電狀態(tài)。目前，來自法國科學研究中心和克萊蒙費朗第二大學的科學家發(fā)現(xiàn)，地球內(nèi)核降溫僅300攝氏度。產(chǎn)生的額外電量還可供車載電子設備使用，比如Wi-Fi熱點等。而且，這種渦輪機的一大優(yōu)點是，性能幾乎不受壞天氣的影響。

2.氣門間隙的調(diào)整氣門間隙是指氣門與搖臂之間的間隙，冷態(tài)時進氣門間隙為0.25～0.35mm，排氣門間隙為0.30～0.40mm?！蹲饨璺ò浮穼θA軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動機的江防巡邏艇和卡車。柴油機經(jīng)過連續(xù)運轉后，氣門間隙可能變化，因此每運轉250h后要檢查一次氣門間隙。 氣門間隙的調(diào)整應在冷車狀態(tài)下進行。

3.調(diào)整時，拆下氣缸蓋罩，轉動曲軸，使一缸處于壓縮上止點，調(diào)整一缸進、排氣門間隙，可同時調(diào)整二缸進氣門和三缸排氣門間隙，按柴油機的旋轉方向，轉動曲軸240°，使三缸處于壓縮上止點，調(diào)整三缸進氣門和二缸排氣門間隙。 調(diào)整方法：用扳手松開氣門搖臂上的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將厚薄規(guī)（進氣門，片厚0.25；排氣門，片厚0.30）插入氣門與搖臂之間，用螺絲刀旋動調(diào)正螺釘直至厚薄規(guī)尚能勉強滑動，然后擰緊調(diào)整螺母以固定調(diào)整螺釘。所以，要看發(fā)電機組的價格多少，首先應該先考慮柴油機和發(fā)電機的品牌，然后再選擇不同功能．這樣才能得出柴油發(fā)電機組的價格。抽出厚薄規(guī)后，須重新復核一次。

柴油發(fā)電機組價格影響因數(shù)有哪些柴油發(fā)電機組現(xiàn)在是一個利潤透明型行業(yè)，因為發(fā)電機組廠家眾多，各廠家所報發(fā)電機價格都相差不是很大，客戶來回打聽都能知道發(fā)電機組的基本價格。柴油機都是原廠提貨回單位后配套電機OEM而成，所以價格各廠家都應差不多。為什么有的發(fā)電機組廠家價格高，有的發(fā)電機組廠家價格低。一、在柴油發(fā)電機組經(jīng)銷品牌主要有：英國原裝進口威爾信帕瓊斯/勞斯萊斯全系列機組。就是因為發(fā)電機組的備件附件非常多，需要客戶必須都打聽好具體配置才能報價。我們康明斯動力設備有限公司友情提醒客戶，報價方面除了關注是否含17%增值稅，是否含運費調(diào)試外，更多需要注意細節(jié)配置問題。比如這臺發(fā)電機組是否有底座油箱，發(fā)電機組使用的啟動電瓶是否是免維護固體電瓶，發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)里面是否都包含了應有的四保護系統(tǒng)。這些細節(jié)都會對發(fā)電機組的價格起到幾千塊的浮動影響。

我國柴油發(fā)電機發(fā)展的三大障礙近年來，我國柴油發(fā)電機組行業(yè)的發(fā)展水平取得了顯著的提升，但距離國外的水平尚有很大的距離。目前我國柴油發(fā)電機發(fā)展存在著三大障礙，要想取得進一步發(fā)展，必須跨越這三大障礙。

中國基礎建設投資和高耗能制造業(yè)增速放緩。另一方面，為降低污染排放并提高工業(yè)生產(chǎn)能效，大量的中小規(guī)模的制造工廠，特別是高耗能行業(yè)的企業(yè)面臨被關閉的可能。這些企業(yè)曾經(jīng)在中國的多次電荒中都是柴油發(fā)電機組的重要用戶。

第二，國內(nèi)行業(yè)市場競爭激烈、產(chǎn)品同質(zhì)化程度高。有的無良商家為了追求利益，用鋁線電機代替銅線電機，請選擇時注意區(qū)分。僅銷售額過千萬元的企業(yè)就超過200家，這些被稱之為OEM的企業(yè)所使用的發(fā)動機大部分由重慶康明斯、沃爾沃、三菱重工等企業(yè)提供，發(fā)電機由利萊森馬、馬拉松等供應。在過去的市場階段，我國企業(yè)普遍偏向?qū)蛻舻拈_發(fā)和銷售渠道的擴張， 輕視了對客戶應用需求的定制化以及售后服務的維護。

第三，由于如康明斯、、科勒等將中國作為生產(chǎn)轉移地，甚至有些外資企業(yè)還將中國作為亞太區(qū)乃至全球的生產(chǎn)基地，以求降低生產(chǎn)成本并緩解自己國內(nèi)的競爭狀況，這就拉低了我國柴油發(fā)電機行業(yè)整體的利潤率水平。

以上三項就是阻礙我國柴油發(fā)電機行業(yè)發(fā)展進度的三大障礙，針對這三個方面，我們認為應當采取這樣的對策來解決：降低我國柴油發(fā)電機設備能耗，向環(huán)保節(jié)能方向轉型升級；提升技術，向客戶應用需求定制化方向發(fā)展；發(fā)展核心技術，擺脫低端的價格