柴油發(fā)動機(jī)

柴油機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動力系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、熱效率和經(jīng)濟(jì)性能好，具有較高的供電可靠性和自動化功能，同時在節(jié)能和CO2排放上具有優(yōu)勢。但柴油機(jī)由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度，所以柴油機(jī)比較笨重，體積較大；柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高;另外，柴油機(jī)工作時振動噪聲大；如果控制系統(tǒng)仍能保持壓力控制，此閥門將在瞬間壓力中斷后復(fù)位、然后繼續(xù)正常下作。柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時啟動困難。

   柴油機(jī)的基本構(gòu)成包括機(jī)體、兩大機(jī)構(gòu)(曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu))和四大系統(tǒng)(柴油機(jī)燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動充電系統(tǒng))。

   1.機(jī)體

   機(jī)體是發(fā)動機(jī)的骨架，用于安裝和支撐發(fā)動機(jī)各總成零部件，由氣缸體—曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪殼等組成。

   2.兩大機(jī)構(gòu)

   柴油機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)即曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。

配氣機(jī)構(gòu)

配氣機(jī)構(gòu)按柴油機(jī)的工作循環(huán)和著火順序，定時地開啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)排氣門，保證新鮮空氣適時充入氣缸，并將燃燒后的廢氣及時排除。其零件依據(jù)各自功用分為兩組：以氣門為主要零件的氣門組和以凸輪軸為主要零件的氣門傳動組。

（1）氣門組

氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等零件。

氣門是在高溫、高機(jī)械負(fù)荷及冷卻潤滑困難的條件下工作的，氣門頭部承受氣體壓力的作用，排氣門同時受到高溫廢氣的沖刷和廢氣中硫化物的腐蝕。因此，要求氣門具有足夠的強(qiáng)度、耐高溫、耐腐蝕和耐磨損能力。

（2）氣門傳動組

    氣門傳動組由凸輪軸、正時齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件構(gòu)成。其作用是按照規(guī)定時刻(配氣定時)和次序(發(fā)火次序)打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門，并保證一定的開度。

根據(jù)內(nèi)燃機(jī)種類和氣門配置的不同，配氣機(jī)構(gòu)也不相同。四沖程內(nèi)燃機(jī)配氣結(jié)構(gòu)有側(cè)置式和頂置式兩種。

側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)裝在氣缸的一側(cè)。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，易形成壓縮渦流。缺點(diǎn)是所形成的燃燒室不夠緊湊，抗爆性差，熱量損失多，進(jìn)、排氣阻力也較大，HC排放高，故此方式已較少應(yīng)用。

   目前應(yīng)用較廣的是頂置式配氣機(jī)構(gòu)，其裝在氣缸蓋上，除倒置式機(jī)構(gòu)的組成外、還包括搖桿、搖臂等零件。優(yōu)點(diǎn)是可形成較緊湊的燃燒室，減少進(jìn)、排氣阻力，氣門間隙調(diào)節(jié)方便、不需要增設(shè)氣門開啟的空隙，且燃燒室較小，熱損失很少，保證在壓縮比很高的情況下，氣缸的高度可以適當(dāng)降低，減小了發(fā)動機(jī)的體積。但是，頂置式配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。（3）油箱須配備面蓋板、油位表、充油管密封帽、防火器、通風(fēng)帽、滴盤、排渣管、油位開關(guān)、溢流管，人油口，存油量計等。

1.燃料系統(tǒng)

燃料系統(tǒng)是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分，將對燃料系統(tǒng)進(jìn)行具體的介紹。

2.潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調(diào)壓閥等組成。其中機(jī)油泵、油底売、機(jī)油道和油管用以儲存機(jī)油，使機(jī)油在運(yùn)動機(jī)件間強(qiáng)制循環(huán)；機(jī)油細(xì)濾器、粗濾器、集油器的作用是清除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，且粗、細(xì)濾清器并聯(lián)使用；機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表是用作顯示潤滑系統(tǒng)的工作狀況的裝置；機(jī)油冷卻器的作用是冷卻機(jī)油，防止機(jī)油溫度過高面影響潤滑效果；機(jī)組大修期時間應(yīng)大于20000h，平均故障間隔不低于2000h。調(diào)壓閥、限壓閥和旁通閥的作用是調(diào)節(jié)和限制機(jī)油壓力，保證潤滑系統(tǒng)安全可靠地工作。

發(fā)動機(jī)的潤滑方式分為壓力潤滑、飛濺潤滑、油霧潤滑。大多數(shù)柴油機(jī)采用以壓力潤滑為主，飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合方式。