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Y(排刀帶Y軸車銑復合機)∠45斜床身高配置表
CKX6152C—Y(排刀帶Y軸車銑復合機)∠45斜床身高配置表
一、 ※※ 移動范圍 1、 行程(X/Z/Y) ㎜ 850/280/180 2、設(shè)定單位(X/Z/Y)㎜ 0.001 3、速度移動(X/Z/Y)
m/min 22/22/15(30/30/15可選)
※※加工范圍 4、 床身上回轉(zhuǎn)直徑 ㎜ Φ400 5加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ350/φ100 6、加工外圓長度 ㎜ 230 7、棒料直徑 ㎜ Φ51 ※※ 主軸 8、 主軸端部形式 A2-6 9、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級 無 10、主軸中心高 mm 50 11、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4000(設(shè)計時:理論6000-8000) 12、 主軸通孔直徑 ㎜ Φ66 ※※ 電機 13、 主電機功率
kw 4.4/5.5(可選) 14、進給電機 kw 1.3/1.5(可選)
二、車銑復合加工中心含義
車銑復合加工中心
車銑復合加工中心
另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝為主的復合,車銑復合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展最為迅速的加工方式之一。
目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加
工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復合加工設(shè)備的出現(xiàn)為
提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復合機)主要材料清單
1、 主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機 2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 3、 數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動器 電機) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿(φ32) 6、 X、Z軸直線導軌 臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導軌 7、X、Z軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 8、 刀架形式 4把排刀 Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉(zhuǎn)油缸 臺灣回轉(zhuǎn)油缸 10、液壓站 臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥 風冷系統(tǒng)
11、電腦潤滑系統(tǒng) 河谷
CKX6152D—C(刀塔車銑復合機)∠45斜床身高配置表
CKX6152D—C (刀塔車銑復合機)∠45斜床身高配置表
⑴、數(shù)控車銑復合機床的機床本體與傳統(tǒng)車床相似,由主軸傳動裝置、進給傳動裝置、床身、工作臺以及其輔助作用的運動裝置、液壓氣動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻裝
置等組成。但數(shù)控車銑復合機床又在各個方面都已發(fā)生了很大的變化,這種變化的目的是為了滿足數(shù)控車銑復合機床的要求和充分發(fā)揮車和銑的特點。
CKX6152D—C (刀塔車銑復合機)∠45斜床身高配置表 一、 主要技術(shù)參數(shù) ※※ 電機 13、 主電機功率 kw 4.4/5.5(可選) 14、 進給電機 kw 1.3/1.5(可選) ※※ 刀具 15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20 16、 內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20 17、換刀方式 轉(zhuǎn)塔式就近換刀 18、換刀時間 S 0.2 19、 換刀定位精度 0.003 20、 刀架裝刀量 把 刀塔 二軸動力頭※※ 動力頭 21、 動力頭電機 kw 0.75 22、動力頭轉(zhuǎn)速 3000 23、動力頭夾持 ㎜ ER20/φ13 24、 動力頭攻牙 M M8
※※ 其它 25、重復定位精度X/Z恒溫下 ㎜ 0.003 26、定位精度 mm 0.005 27、 床身結(jié)構(gòu) 45度28、 總裝機空量約 kw 11 29、 機床凈重 Kg 2950 30、 外形尺寸(長×寬×高) ㎜ 2160×1380×1850