港口用集裝箱正面吊

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車(chē)、集裝箱堆高機(jī)等

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)，俗稱“集裝箱正面吊”。是指一種具有較高靈活性的集裝箱堆碼和搬運(yùn)機(jī)械。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在自行輪胎底盤(pán)上裝有可伸縮、俯仰的臂架，配備有能伸縮和旋轉(zhuǎn)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱專用吊具，能在整車(chē)荷載并行進(jìn)中進(jìn)行臂架伸縮、俯仰和吊具回轉(zhuǎn)。通過(guò)IQAN模塊系統(tǒng)對(duì)長(zhǎng)度及角度傳感器的控制,使吊具具有自動(dòng)垂直升降的功能,通過(guò)IQAN模塊系統(tǒng)計(jì)算吊箱重量對(duì)不同高度、不同排距的重物進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。廣泛應(yīng)用于集裝箱碼頭、堆場(chǎng)和中轉(zhuǎn)站。

一般把正面吊歸到碼頭裝卸搬運(yùn)設(shè)備。流動(dòng)式起重機(jī)分3類(lèi)：汽車(chē)式起重機(jī)，輪胎式起重機(jī)，履帶式起重機(jī)。

港口用集裝箱正面吊吊裝時(shí),確定專人進(jìn)行指揮。

正面吊司機(jī)在吊裝時(shí),應(yīng)聽(tīng)從指揮手指揮。

吊裝時(shí),要輕拿輕放,嚴(yán)禁動(dòng)作過(guò)快。

正面吊司機(jī)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員進(jìn)行操作。

正面吊司機(jī)應(yīng)提前用喇叭示意拖車(chē)司機(jī)倒車(chē)或停車(chē)。 正 面吊在裝箱開(kāi)s鎖抬起吊架后,拖車(chē)方可移動(dòng)運(yùn)行。

當(dāng)正面吊從垛內(nèi)陶箱時(shí),拖車(chē)的等車(chē)位置,必須閃開(kāi) 18m 的距離,以防止正面吊陶箱時(shí)將側(cè)面的集裝箱碰掉,砸 到拖車(chē)。

港口用集裝箱正面吊落箱

1.對(duì)位落箱。運(yùn)行至指d定貨位或待裝車(chē)輛后，對(duì)正指d定貨位或待裝車(chē)輛，正面吊完全停車(chē)后，在起重信號(hào)指揮人員的指揮下調(diào)整集裝箱位臵，角度，落下吊架。

2.抬起吊具。集裝箱碼放穩(wěn)固后，按下“絞鎖開(kāi)啟”鍵，絞鎖脫開(kāi)，控制板上綠色信號(hào)燈熄滅即已卸載，檢查吊架絞鎖處于狀態(tài)后，抬起吊架至適當(dāng)位臵，了望、鳴笛、退車(chē)，動(dòng)車(chē)進(jìn)行下一工作循環(huán)。

港口用集裝箱正面吊檢查集裝箱四個(gè)下角件與鎖頭脫開(kāi)，無(wú)鉤掛等異常情況后，慢速垂直起吊，直至集裝箱的四個(gè)下角件底面與各鎖頭上平面之間的距離均大于100mm，停車(chē)檢查無(wú)誤后，快速提升并吊離車(chē)體。嚴(yán)禁未點(diǎn)動(dòng)試吊，快起快落或集裝箱角件未完全脫離車(chē)輛鎖頭（或未超出車(chē)幫）時(shí)，平移機(jī)械。2)起升高度起升高度即堆碼高度，一般為4層箱高，如按8ft6in(即2。