減速機(jī)的分類：

    減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；同時這些企業(yè)也想借助于中國工業(yè)機(jī)器人市場迅速擴(kuò)大的利好，來實現(xiàn)我國減速機(jī)行業(yè)的跨越式發(fā)展，達(dá)到世界先進(jìn)水平的愿望。按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

     湖北賽尼爾機(jī)械制造有限公司近年來致力于先進(jìn)技術(shù)開發(fā)、吸收和消化國際減速機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)出國內(nèi)以及行業(yè)內(nèi)技術(shù)水平產(chǎn)品，產(chǎn)品采用模塊化組合體系，可代替進(jìn)口產(chǎn)品，多次完成了國家重點工程項目配套產(chǎn)品。不斷提升技術(shù)勢力，完善企業(yè)內(nèi)部管理，產(chǎn)品質(zhì)量問題，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國。2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2。

減速機(jī)的使用技巧：

1、在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應(yīng)進(jìn)行次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；優(yōu)化加工工藝機(jī)械加工滾齒時，要把粗滾和精滾工序分開加工，在用專用滾刀進(jìn)行精滾齒之前先用滾刀進(jìn)行粗切，切齒深度要用百分表控制，以保持其精度，切齒的深度誤差要在零位附近浮動，精滾齒的齒形誤差不能超過0。

2、換油時要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；

3、工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)；

4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對減速機(jī)的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認(rèn)真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

減速機(jī)漏油的原因分析

1、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

3、加油量過多：減速機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。

4、檢修工藝不當(dāng)：在設(shè)備檢修時，由于結(jié)合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

減速機(jī)聯(lián)軸器的功用：

    聯(lián)軸器通常用來聯(lián)接兩軸并在其間傳遞運動和轉(zhuǎn)矩；具有吸收振動和緩和沖擊的能力；可以作為一種安全裝置用來防止被聯(lián)接件承受過大的載荷，起到過載保護(hù)的作用；用聯(lián)軸器聯(lián)接軸時只有在機(jī)器停止運轉(zhuǎn)，經(jīng)過拆卸后才能使兩軸分離。

減速機(jī)常見的其他故障：

1、減速機(jī)軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;

2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;

3、減速機(jī)傳動軸軸承位磨損。