工作原理酸霧廢氣由風(fēng)管引入凈化塔，經(jīng)過填料層，廢氣與氫氧1化鈉吸收液進行1氣液兩相充分接觸吸收中和反應(yīng)，酸霧廢氣經(jīng)過凈化后，再經(jīng)除霧板脫水除霧后由風(fēng)機排入大氣。吸收液在塔底經(jīng)水泵增壓后在塔頂噴淋而下，回流至塔底循環(huán)使用。凈化后的酸霧廢氣達到廣東省地方排放標準的排放要求，低于國家排放標準。

特點：

1.除塵脫硫效率1高，采用堿性洗滌水時，脫硫效率可達85%；

2.設(shè)備占地少，安裝方便；

3.耗水、耗電指標較低；

4.耐腐蝕、不磨損，使用壽命長；

5.設(shè)備運行可靠，維護簡單、方便。

廢氣處理設(shè)備在結(jié)構(gòu)和功能上可分為三部分：轉(zhuǎn)輪前預(yù)處理部分、沸石轉(zhuǎn)輪濃縮部分、廢氣焚燒室部分。

轉(zhuǎn)輪前預(yù)處理部分：轉(zhuǎn)輪前預(yù)處理分為調(diào)溫調(diào)濕和過濾部分構(gòu)成。調(diào)溫調(diào)濕主要是針對涂裝車間噴漆室采用文丘里水幕處理前處理廢氣后排放得廢氣具有低溫高濕（溫度20℃~30℃，濕度80%~95%左右）的特點采取升溫調(diào)濕的方式提高進轉(zhuǎn)輪前空氣的溫度降低空氣含濕量達到轉(zhuǎn)輪吸附溫濕度（溫度40℃，濕度＜90%）狀態(tài)。

過濾部分通過采用不同等級過濾器組合作用除去進轉(zhuǎn)輪的大顆粒物質(zhì)，使轉(zhuǎn)輪對VOCs進行處理。

沸石轉(zhuǎn)輪濃縮部分：沸石轉(zhuǎn)輪部分依據(jù)功能分三個區(qū)，吸附區(qū)、脫附區(qū)、冷卻區(qū)。驅(qū)動電機通過鏈條傳動帶動轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，通過調(diào)整轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)速調(diào)整沸石轉(zhuǎn)輪的處理效率。吸附區(qū)將車間廢氣進行過濾處理，利用沸石轉(zhuǎn)輪的吸附性將廢氣中的苯、甲1苯、二甲1苯、乙1酸乙1酯、丁1酮、異丙1醇和醚類等吸附在轉(zhuǎn)輪中，達標氣體經(jīng)過過濾后直接排放；

廢氣處理本身作為一個能耗較高的設(shè)備，其前期的設(shè)計規(guī)劃直接影響著后期使用的經(jīng)濟性，如涉及不合理經(jīng)大大的增加運行方面的經(jīng)濟成本。關(guān)于廢氣處理設(shè)備的運行能耗可以從以下幾個方面進行考慮。車間采取涂裝工藝不同，排放廢氣也不盡相同。涂裝車間廢氣具有大風(fēng)量、濃度低的特點。為保護轉(zhuǎn)輪，在進轉(zhuǎn)輪前需要對進入轉(zhuǎn)輪前的廢氣進行過濾處理。