挖泥船作業(yè)注意事項（通則）及施工

1、進入挖泥船作業(yè)現(xiàn)場工作人員必須按規(guī)定穿戴救生衣和個人勞動保護用品。管線作業(yè)時需二人以上同行。

2、施工作業(yè)船只全船消防、救生設備、防碰撞及其他安全設施要保證完整、適用并指派專人負責管護，平時不得挪著它用。

3、施工作業(yè)船只其工作、行走平臺、上層平臺的四周護桿應完整，行走跳板要搭設牢固，并應有防滑條。

4、挖泥船及附屬船只在航道、碼頭、港灣內拖航、錨泊和施工時，應按規(guī)定設置和顯示信號并派人值班。夜間施工必須配足燈光照明。

5、船員應熟悉該項目施工組織設計。項目部按照當地的水文，氣象、地質地貌、施工水域資料制定施工方案、施工質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全等控制措施并進行技術交底。

6、施工船只轉移時，應由專人進行制定轉移路線、拖帶方式、工作人員崗位分工和船只編隊等方案并經上級批準后執(zhí)行。

7、施工船只作業(yè)，錨泊、停產及避風等船舶動作按現(xiàn)行《疏浚工程技術規(guī)范》中技術標準執(zhí)行。

8、船員必須經過訓練和學習，熟悉本船安全操作規(guī)程和各機使用說明書。

   挖沙船的施工方法介紹：

     挖沙船施工前，沿開挖河槽兩岸各布置一條控制導線，各斷面設立固定的醒目控制樁，并用不同顏色的彩旗定出河道左右開口線，以保證河道中心線偏移值不超過設計要求。在絞刀架桿上安裝水尺控制深度，隨時觀測并及時調整挖河深度。

     a、開挖方向的確定：為分析水流方向對挖泥船施工效率的影響，采用順流開挖挖泥船效率較低，含沙量約為7%—10%（體積比，下同）；逆流開挖效率較高，含沙量達10%~12%，gao達17%。在順流開挖時，由于水流壓力，水上輸泥管線易打彎，施工受到一定影響；4、其他條件如流速、風浪、氣象、航深、橋梁凈空及燃料供應等因素,應在選擇挖泥船時適當考慮。在逆流開挖時，管線暢通。

     b、邊坡開挖：設計開挖邊坡1：5，根據疏浚施工技術規(guī)范，采用下超上欠的階梯開挖法，自然塌落形成邊坡，坡比接近1：4-1：6之間。

清淤設備

HID浩海清淤設備是利用一連串帶有挖斗的斗鏈，借上導輪的帶動，在斗橋上連續(xù)轉動，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同時收放前、后、左、右所拋得錨來進行挖泥工作， 挖取的泥土，提升至斗塔頂部，倒入泥阱，經溜泥槽卸入?？吭谕谀啻缘哪囫g，然后用托輪將泥駁拖至卸泥地區(qū)卸掉。鏈斗式挖泥船對土質的適應能力較強，可挖除巖石以外的各種泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面規(guī)則，誤差小，適用港口碼頭泊位，水工建筑物等規(guī)格是要求較嚴的工程施，因此有著一定的應用范圍。挖槽轉向曲線段需要分成若干直線段開挖，可將曲線近似安直線分段施工。

HID浩海專業(yè)研發(fā)制造銷售：挖泥船、環(huán)保清淤船、割草船、淘金船、抽沙船、淤泥固化設備、鹽礦開采設備、強力攪拌頭、高壓輸料罐等。了解更多詳情，來電咨詢 400-1525-377

HID浩海疏浚裝備船板的優(yōu)越性

HID浩海疏浚裝備船板的優(yōu)越性

HID浩海船體采用的船板都是用CCSB級別的船用鋼板。原材料進行船板加工前進行銑和噴砂處理，去除表面的雜質，然后進行防銹劑涂刷來隔絕空氣；在充分晾干的情況下上船舶專用防銹油漆，油漆的涂刷不少于4次，而且每次涂刷都是在上次作業(yè)充分晾干的情況下進行的；中小型絞吸式挖泥船可設計建形成組裝式，經過陸路運輸到現(xiàn)場，經組裝后即可運用。涂刷的油漆關鍵是加入jing確計量的固化劑的，油漆與固化劑的比例是經過技術人員反復實驗得出的數；后對充分晾干的船板進行噴蠟處理。船體內外安裝鋅塊來防腐防銹防海生物。

多功能螺旋浮筒式作業(yè)車

產品特點：

1.能夠實現(xiàn)兩棲作業(yè)。

2.能夠根據不同的工程更換作業(yè)裝置（如：挖斗、絞吸頭、螺旋刀頭、打樁機等）。

螺旋浮筒式多功能車，就地將淤泥進行固化，等淤泥固化后進行開挖運輸。實現(xiàn)打樁，抽泥，挖掘等功能。

      該螺旋浮筒式多功能車是由我公司（山東浩海疏浚裝備有限公司）與南京水利科學研究院、南京天海藍城生態(tài)清淤工程有限公司吸收芬蘭世界zui先進淤泥固化技術，歷時二年zui新研制生產的多功能生態(tài)施工車。該船有行走系統(tǒng)、挖機工作頭、多功能工作箱、工作平臺、操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)等組成。行走系統(tǒng)滿足了船體在淺水區(qū)域內淤泥上的自由行走，是一種在一般施工船無法進入的施工區(qū)域作業(yè)的多功能施工設備。把泥沙或碎巖物料依靠強大動力通過泥泵和排泥管線，泵送出幾千米之外。