處理方式

國際上通行的廢舊電池處理方式大致有三種：固化深埋、存放于廢礦井、回收利用。

固化深埋

廢電池一般都運(yùn)往專門的有毒、有害垃圾填埋場(chǎng)，但這種做法不僅花費(fèi)太大而且還造成浪費(fèi)，

因?yàn)槠渲猩杏胁簧倏勺髟系挠杏梦镔|(zhì)。

回收利用

熱處理

瑞士有兩家專門加工利用舊電池的工廠，巴特列克公司采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內(nèi)加熱，這時(shí)可提取揮發(fā)出的，溫度更高時(shí)鋅也蒸發(fā)，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。該工廠一年可加工2000噸廢電池，可獲得780噸錳鐵合金，400噸鋅合金及3噸。另一家工廠則是直接從電池中提取鐵元素，并將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬廢料直接出售。（2）制取鋅粒：將鋅筒上的鋅片剪成碎片，放在坩堝中強(qiáng)熱（鋅熔點(diǎn)419度），熔化后小心將鋅頁倒入冷水中，得鋅粒。不過，熱處理的方法花費(fèi)較高，瑞士還向每位電池購買者收取少量廢電池加工專用費(fèi)。

廢舊電池應(yīng)如何處理

如果已收集大量的干電池，請(qǐng)先將它們分類，再按照上述建議分別處理。既不應(yīng)該將所有類型廢舊電池都交給環(huán)保部門（“在缺乏有效回收的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件下，政府不鼓勵(lì)集中收集已達(dá)到國家低gong或無gong要求的廢一次性電池”），也不能盲目地將任意類型干電池直接丟棄（部分種類污染環(huán)境有害健康）。據(jù)了解，目前瑞士和日本已建好的兩家可加工利用廢舊電池的工廠，現(xiàn)在也因無人進(jìn)行加工利用廢電池處于停產(chǎn)狀態(tài)。

常見的干電池，按儲(chǔ)存方式和電解液種類，其分類與名稱如下：

一次電池（又稱原電池）

碳鋅電池（又稱碳鋅干電池、碳性電池）

堿性電池（特指堿性鋅錳電池，非廣義堿性電池）

多次電池（即可充電電池）

鎳鎘電池

鎳氫電池

鋰離子聚合物電池

電池回收方法

分離技術(shù)

1、USP及大容量免維護(hù)鉛酸蓄電池再生保護(hù)補(bǔ)充液。

2、除化物鉛酸蓄電池。

3、處理含金屬廢料的方法。

4、從廢電池中去除和回收gong的方法。

5、從廢二次電池回收有價(jià)金屬的方法。

6、從廢二次電池回收有價(jià)值物質(zhì)的方法。

7、從廢干電池中提取鋅和二氧化錳的方法。

8、從廢干電池中提取鋅和二氧化錳的方法。

9、從廢舊的鋰離子電池回收制備納米氧化鈷的方法。

大多數(shù)純電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池是由鎳鈷錳鋰電池組成，根據(jù)材料的不同可分為622型和811型。ncm811是未來三元鋰離子電池的關(guān)鍵研究內(nèi)容和技術(shù)突破點(diǎn)，其鎳含量大、能量高。ni-co-mn-三元鋰電池具有比能高、對(duì)超低溫適應(yīng)性好等優(yōu)點(diǎn)。

鋰離子電池的比能超過200wh/kg，未來可達(dá)300wh/kg。因此，對(duì)于擁有動(dòng)力鋰離子電池的家用汽車來說，生產(chǎn)的房間空間是磷酸鋰電池的兩倍，這對(duì)于室內(nèi)空間有限的家用汽車來說非常重要。根據(jù)相關(guān)材料，三元鋰電池可以在20℃釋放體積，而鋰離子磷酸鹽電池只能釋放體積，在超低溫標(biāo)準(zhǔn)下，三元鋰電池充放電服務(wù)平臺(tái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋰離子磷酸鹽電池電壓服務(wù)平臺(tái)。運(yùn)用此法，一般冶煉廠無須增加設(shè)備和勞動(dòng)力，就可回收干電池中的鋅，若需進(jìn)一步回收其他物質(zhì)，尚需增加設(shè)備。