夜光跑道是通過撒布發(fā)光碎石、涂抹發(fā)光粉粒等工藝達到發(fā)光效果，發(fā)光材料分為自發(fā)光和蓄光型自發(fā)光。

蓄光型自發(fā)光材料的夜光路面就像充電電池，吸收了激發(fā)光能并儲存起來，光激發(fā)停止后，再把儲存的能量以光的形式慢慢釋放出來，并可持續(xù)幾個甚至十幾個小時的發(fā)光材料。這種吸收光-儲存-再發(fā)光，并可重復的過程和蓄電池的充電-放電-再充電-再放電的反復重復是相似的，所以稱為蓄光型自發(fā)光材料。

對于想節(jié)能環(huán)保的國家來說，夜光路面不管是對還是民眾，都是福音。像英國，公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國將熄燈范圍擴大，規(guī)定在晚上9點開始就把全國的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關閉或調(diào)暗。不僅為主干道路提供照明，還讓道路更安全。

白天吸收各種可見光10～20分鐘后，即可在夜暗處持續(xù)發(fā)光12小時以上，其發(fā)光亮度和持續(xù)時間是傳統(tǒng)ZnS夜光材料的30～50倍，并可次循環(huán)使用，無性，對人體無毒無害。夜光石激發(fā)蓄光條件低，高亮度持續(xù)時間長。耐高低溫，電絕緣性能好。強度硬度好，耐腐蝕，化學穩(wěn)定性好；光學性能、減摩、耐磨性能和消聲減震性能。環(huán)保，安全，質(zhì)量輕。可塑性強，造型變化大，加工成型容易。可回收率高，為日漸加強的環(huán)保意識所認同。