解放新大威右置方向機(jī)價(jià)格高性價(jià)比的選擇【正宸動(dòng)力】

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發(fā)布時(shí)間：2020-12-14 02:48

電動(dòng)汽車方向機(jī)的原理：電子式液壓助力轉(zhuǎn)向

電子式液壓助力的結(jié)構(gòu)原理與機(jī)械式液壓助力大體相同，區(qū)別在于提供油壓油泵的驅(qū)動(dòng)方式不同。機(jī)械式液壓助力的液壓泵直接是通過發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅(qū)動(dòng)的電子泵。

電子液壓助力的電子泵，不用消耗發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，而且電子泵是由電子系統(tǒng)控制的，不需要轉(zhuǎn)向時(shí)，電子泵關(guān)閉，進(jìn)一步減少能耗。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電子控制單元，利用對(duì)車速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器等傳感器的信息處理，可以通過改變電子泵的流量來改變轉(zhuǎn)向助力的力度大小。

兩側(cè)方向都沉重。

如果遇有方向沉重的故障，特別是向兩側(cè)打方向都沉重，應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面去查找原因：一方面查找轉(zhuǎn)向機(jī)械部分的原因，如果機(jī)械部分沒有問題，再查找轉(zhuǎn)向助力方面的原因。

引起方向沉重機(jī)械方面的原因主要在于轉(zhuǎn)向節(jié)。長時(shí)間不保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和襯套嚴(yán)重缺油、磨損甚至燒蝕，都會(huì)引起方向沉重。因此在保養(yǎng)時(shí)，必須向轉(zhuǎn)向立柱空腔內(nèi)注滿潤滑脂，而且每次注油時(shí)需用千斤將前橋支承起來，要注到立柱上、下兩支承面都有潤滑脂擠出為止，此時(shí)說明立柱與襯套間已注滿滑脂。轉(zhuǎn)向立柱的平面止推軸承如果嚴(yán)重磨損，或是損壞，也會(huì)造成方向重的故障。

單邊轉(zhuǎn)向沉重　　機(jī)械部分的故障可以用眼觀察轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外觀和用搬動(dòng)前輪來感受一下前輪左、右擺動(dòng)的阻力來檢查。如果通過檢查轉(zhuǎn)向機(jī)械部分沒有問題，那么顯然是轉(zhuǎn)向助力部分產(chǎn)生故障。

一、方向機(jī)電器類故障

一般情況下，方向機(jī)角度傳感器與控制單元很少發(fā)生故障，如果這兩個(gè)部件發(fā)生故障則需要更換總成。

二、事故引發(fā)方向機(jī)故障

事故車氣囊引爆后，安全氣囊控制單元會(huì)給方向機(jī)控制單元發(fā)送一個(gè)數(shù)據(jù)，方向機(jī)將會(huì)有一個(gè)“P160900碰撞切斷已觸發(fā)”的故障碼，請(qǐng)?jiān)诟鼡Q新的安全氣囊控制單元并匹配設(shè)置完成后，用朗仁診斷儀進(jìn)入方向機(jī)系統(tǒng)重新進(jìn)行復(fù)位，方法如下所述。

1．進(jìn)入方向機(jī)，讀取故障碼，代碼顯示

“主動(dòng)的／靜態(tài)的”無法清除（圖1）。

2．進(jìn)行安全訪問，輸入登陸碼20103，點(diǎn)擊確定，登陸成功后進(jìn)入下一步（圖2）。

3．進(jìn)入基本設(shè)置，選擇“所有匹配值的復(fù)位”，復(fù)位成功后清除故障碼（圖3）。

三、方向機(jī)線路故障

方向機(jī)各線路連接比較可靠，一般情況下，如果不是插頭進(jìn)水或者線路受到事故撞擊損壞，很少發(fā)生故障。從圖4的電路圖可以看到：

1.SA2 80A保險(xiǎn)絲是常通的電源，截面積達(dá)到了10mm2， A38是KL15點(diǎn)火開關(guān)控制的電源，KL15點(diǎn)火開關(guān)控制電源的位置在SC6 5A保險(xiǎn)絲處，12是負(fù)極搭鐵線；

2.G85角度傳感器和G269傳向力矩傳感器是集成一體的；

3.B383是CAN高線，B390是CAN低線，CAN高低線不工作的情況下是2.5V電壓，高線工作的電壓是2.5～3.5V，低線工作的電壓是1.5～2.5V。