電動牽引車現(xiàn)狀有點(diǎn)慘

純電動牽引車現(xiàn)狀新能源汽車已發(fā)展多年，但純電動牽引車一直未發(fā)展起來，究其原因，筆者以為：

1、價格太貴。隨著新能源補(bǔ)貼的退坡，對于N3類的重型卡車補(bǔ)貼僅只有5萬，相比動不動就上百萬的純電動牽引車來說這點(diǎn)補(bǔ)貼就是杯水車薪。

2、續(xù)航太短，技術(shù)不成熟。傳統(tǒng)牽引車一般跑長途的居多，一趟就是上千公里。而純電動牽引車背上個三四百度的電池，也就能跑個200km，使用范圍太窄。

就算是不跑長途的港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸?shù)臓恳?，也是連續(xù)24小時工作，純電動牽引車根本承受不住。

華菱電動牽引車

       華菱星馬在純電動牽引車布局方面比較積極，在純電動牽引車產(chǎn)品上也是布局的一家企業(yè)。產(chǎn)品上，華菱星馬布局的純電動牽引車產(chǎn)品有6X4和4X2的牽引車：

（1）6X4純電動牽引車。有249.7kWh、281.92kWh、322kWh和350kWh四種電量車型，主銷的281.92kWh和322kWh的電量車型均采用寧德時代的磷酸鐵鋰電池包；但沿途的充電樁設(shè)施的建設(shè)是一個非常大的挑戰(zhàn)，這就需要各地政府去推動。電池包放在駕駛室后方，續(xù)航里程在200km~250km之間。

整車尺寸為7390×2550×3835mm，軸距3800 1350mm。動力上，采用永磁同步電機(jī)，額定功率為250kW，峰值功率為360kW，額定扭矩為1600Nm，峰值扭矩為2800Nm。

（2）4X2牽引車。總體來看，各大企業(yè)的純電動牽引車基本是在燃油車基礎(chǔ)上進(jìn)行了改制而來，對于整車還沒有太大的新意，未來特斯拉的純電動牽引車將是國產(chǎn)純電動牽引車的強(qiáng)大對手。有281.92kWh和258.04kWh兩種電量車型。整車尺寸6720×2550×3800mm，軸距為4200mm；動力上，采用永磁同步電機(jī)，額定功率為120kW，峰值功率為200kW，峰值扭矩為1700Nm，相比6X4純電動牽引車動力小了不少。

國三的北奔NG80自卸車爆發(fā)力依然很猛

隨著我國的基建發(fā)展日益壯大，對于運(yùn)輸車輛的需求也激增了不少，我們在路上為常見的就是后八輪或者前四后八拉土車（泥頭車、土方車）。

之所以采用此類驅(qū)動形式的車輛，因?yàn)樗麄兊暮筝啚殡p驅(qū)動，在工地內(nèi)的脫困能力會比單驅(qū)來的好，因此被人們廣泛的應(yīng)用于土石方運(yùn)輸