液壓散熱器堵塞

挖掘機工作環(huán)境比較惡劣，晴天土雨天泥，春有絮夏有蟲。液壓系統(tǒng)的散熱器外圍很容易堵塞，進而造成液壓系統(tǒng)的散熱不良。因此要定期清理液壓系統(tǒng)散熱器，有條件的在散熱器外面加裝一層防塵網(wǎng)。

在散熱器的內(nèi)部，經(jīng)過長時間的磨損和液壓油碳化，也會像水箱一樣產(chǎn)生一些固態(tài)的雜質(zhì)。這些雜質(zhì)在散熱器內(nèi)部累計，嚴重的時候會把內(nèi)部管道完全阻塞。

檢查液壓油散熱器內(nèi)部管道是否阻塞，可以用那種紅外線的溫度計分別檢測液壓油散熱器進油口與出油口溫度進行判斷。②噴油泵各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙。如果溫差不大，則說明液壓油散熱器內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生了堵塞。還可在液壓油散熱器進、出油口處安裝壓力表，檢查油道壓差，若壓差小于0.12MPa，屬于正常情況；若高于0.12MPa，則表明液壓油散熱器阻塞嚴重，應(yīng)對其進行疏通。

液壓系統(tǒng)故障

大家都知道，為了避免液壓油散熱器壓力過高，在其進油口設(shè)置了背壓閥與旁通閥。操作不當，車輛前進或后退阻力非常大，以至于變矩器渦輪和泵輪的轉(zhuǎn)速差很大，從而造成變速箱油溫過高。旁通閥壓力設(shè)定為0.45MPa，當液壓油散熱器壓力大于0.45MPa時，旁通閥開啟，部分液壓油不經(jīng)液壓油散熱器直接回油箱。背壓閥壓力為0.25MPa，以保證系統(tǒng)主回路有一定背壓，從而避免液壓系統(tǒng)工作時產(chǎn)生真空，保證回油穩(wěn)定，防止過大的回油沖擊對液壓油散熱器造成損壞。

當挖掘機液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫偏高時，應(yīng)檢測背壓閥與旁通閥是否存在故障。若旁通閥處于常開狀態(tài)，或背壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓油不通過液壓油散熱器冷卻直接流回液壓油箱，就會造成液壓油溫度過高。

另外，多路閥閥桿與閥孔配合間隙過大，泵、馬達的柱塞與缸體間隙過大或配流盤間隙過大，液壓缸密封圈磨損造成間隙過大，先導齒輪泵齒輪端面及齒頂間隙過大，都能造成嚴重內(nèi)漏。油內(nèi)漏時其壓力能就會轉(zhuǎn)變成熱能，造成液壓油溫度升高，導致液壓系統(tǒng)高溫。

若液壓系統(tǒng)泵、溢流閥及安全閥壓力調(diào)整不合理，會造成液壓系統(tǒng)溫度過高。挖斗內(nèi)面的加強小編建議內(nèi)面加強使用硬面堆焊，雖然價錢高，耗時長。如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過高，會使泵在超過額定壓力下運行，導致油溫升高。系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過低，會使工作機構(gòu)在正常負載下，頻繁出現(xiàn)溢流閥開啟卸荷現(xiàn)象，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱。這樣會使液壓系統(tǒng)做功功率加大，導致液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。

若先導溢流閥壓力過低，挖掘機換向閥閥桿換向阻滯，導致運動緩慢，也易引發(fā)液壓油高溫，因此要根據(jù)挖掘機不同的負載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整安全閥的壓力，使之達到設(shè)定值。

長臂挖掘機出租是很多工程施工需要的，而對于長臂挖掘機的挖斗加固所需要注意的地方，小編就來為大家介紹一下。

1.齒根處的加強保護

長臂挖掘機齒根安裝板的加強非常有必要，如果在此處的加強不好，會導致磨損將劇烈，牙齒怎么也裝不上去了。因為，如果在加長臂墊上涂抹了黃油，必然會有一部分黃油流入到當中。對于此處的加固可以采取兩種方案，一種是貼加強筋，一種是包耐磨塊。需要注意的是，貼加強筋的做法簡便，經(jīng)濟，但是焊接時要注意不能與齒根的焊縫產(chǎn)生疊焊，這樣會影響齒根焊接強度。

2.邊板及側(cè)邊加強

邊板的劇烈磨損會使挖斗的有效斗容減小，影響生產(chǎn)力。同時，邊刀也起到利于切入物料，保護邊板的效果，所以挖斗需安裝邊刀。長臂挖掘機由于側(cè)邊并不是高磨損區(qū)，故側(cè)邊的加強不用太堅固，以免影響挖斗的整體重量。

3.底板加強

底板加強是非常有必要的。底板的加強筋要選擇堅硬、耐磨的長型板材做原料，要保護挖斗的整體形狀，以免影響切入角度，影響產(chǎn)能。加強筋的焊接要順著原機筋板焊接的方向，在兩塊板上疊焊。

4.挖斗內(nèi)面的加強

小編建議內(nèi)面加強使用硬面堆焊，雖然價錢高，耗時長。但是它的耐磨性跟實效性是強的，或者也可以選擇貼部分加強筋，不宜過多。