摩擦焊機(jī):利用工件端面相互摩擦產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀態(tài)，然后頂鍛完成焊接的方法。因車削工件時(shí)切屑往往牢牢地粘在刀頭上，軸與軸瓦之間潤(rùn)滑不良時(shí)也會(huì)產(chǎn)生局部焊合，摩擦焊就是從這些現(xiàn)象出發(fā)而發(fā)明的。摩擦焊可分為連續(xù)驅(qū)動(dòng)摩擦焊和慣性摩擦焊兩種。西德用摩擦焊代替閃光焊生產(chǎn)汽車排氣門，焊接的廢品率由原來(lái)的1。國(guó)內(nèi)大的是400噸摩擦焊機(jī)，能夠焊接截面積高達(dá)36000mm的大型工件。目前國(guó)內(nèi)焊接精度高的是成品活塞桿摩擦焊機(jī)，用于液壓缸活塞桿鍍鉻后進(jìn)行摩擦焊接。國(guó)內(nèi)最新的是雙頭車橋摩擦焊機(jī)，可以對(duì)車橋橋殼的兩上接頭同時(shí)進(jìn)行摩擦焊接。

擦焊在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展為什么非常迅速？襄陽(yáng)摩擦焊接機(jī),十堰攪拌摩擦焊接設(shè)備應(yīng)用非常廣泛，這是由于它本身具有一系列的優(yōu)點(diǎn)。十堰摩擦焊機(jī)公司分享這些優(yōu)點(diǎn)包括如下幾個(gè)方面：

1、接頭的焊接質(zhì)量好、穩(wěn)定。我國(guó)用低溫摩擦焊生產(chǎn)的鋁銅過渡接頭，其廢品率低于0.01%;鍋爐廠采用摩擦焊代替閃光焊生產(chǎn)省煤器蛇形管，焊接的廢品率由原來(lái)的10%降低到0.001%。一般情況下是按照說(shuō)明書為準(zhǔn)，但一般以后每存放3個(gè)月或使用連續(xù)100個(gè)小時(shí)更換一次機(jī)油。西德用摩擦焊代替閃光焊生產(chǎn)汽車排氣門，焊接的廢品率由原來(lái)的1.4%下降到0.04~0.01%。從以上例子可以看到，摩擦焊的廢品率非常低，是一般焊接方法的1%左右。

螺柱摩擦焊機(jī)的特點(diǎn)和應(yīng)用在焊接的工業(yè)技術(shù)中，焊接機(jī)的種類不僅僅局限與摩擦焊機(jī)，螺柱焊機(jī)是指在金屬或類似金屬件的端面與另一金屬工件表面之間產(chǎn)生電弧，待接合面熔化時(shí)迅速施加壓力，完成焊接的一種方法。在連續(xù)使用20個(gè)小時(shí)或存放1個(gè)月必須更換機(jī)油，不然會(huì)造成機(jī)器過度磨損。螺柱焊接方法起源于1918年，由于這種焊接新技術(shù)具有快速、可靠、簡(jiǎn)化工序、降低成本等一系列優(yōu)點(diǎn)，因而引起了世界各國(guó)的普遍重視，經(jīng)過不斷地改進(jìn)和完善，特別是二次世界D大戰(zhàn)后得到了迅速發(fā)展，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到橋梁、高速公路、房屋建筑、造船、汽車、電站、電控柜等行業(yè)。