應(yīng)用密封性測(cè)漏儀的重要性真空體系規(guī)定得到并維持真空情況，倘若存有比較嚴(yán)重的漏氣則是體系的重特大缺點(diǎn)，那樣就必須開展有關(guān)的真空檢漏。透氣性和漏氣的實(shí)質(zhì)不一樣。透氣性是氣體從相對(duì)密度大的一邊向相對(duì)密度小的一邊進(jìn)到、分散化、根據(jù)和逸出的全過程，一切原材料常有必然的浸濕率。漏氣由于原材料本身的缺點(diǎn)或密封部欠佳，造成氣體分子結(jié)構(gòu)從髙壓側(cè)流入底壓側(cè)的問題。也有這種狀況是常溫狀態(tài)不產(chǎn)生漏氣，但氣溫轉(zhuǎn)變時(shí)由線膨脹系數(shù)的差別也將會(huì)造成漏氣。圖1是危害體系真空值的氣體來源于平面圖。使用氣密性測(cè)漏儀的必要性真空體系要求獲得并保持真空狀態(tài)，假如存在嚴(yán)重的漏氣則是體系的重大缺陷，那么就需要進(jìn)行相關(guān)的真空檢漏。

嚴(yán)格要求地講，一切真空體系常有漏氣問題存有，漏氣是毫無疑問的。對(duì)于不一樣的真空體系，能夠允許有必然的漏率。現(xiàn)階段的真空技術(shù)，能夠保證極高真空體系的允許漏率≤1.33×10-11Pa.m3/s。真空檢漏早已變成真空體系制做和應(yīng)用中不好缺乏的階段。真空檢漏的方法各種各樣，是具象征性的氦質(zhì)譜分析檢漏和四極質(zhì)譜儀殘余氣體刨析。

新能源車區(qū)別過去的燃料驅(qū)動(dòng)力，選用的氫動(dòng)力和動(dòng)力鋰電池來驅(qū)動(dòng)器，涉及的零配件的安全系數(shù)規(guī)定更高，較多的構(gòu)件都對(duì)密封性明確提出了更高的規(guī)定，非常是新能源電池。針對(duì)這類新式的傳動(dòng)裝置技術(shù)性來講，盡量要增加電池壽命一般并提升電池性能，進(jìn)而防止新客戶因原始感受實(shí)際效果不佳而將此技術(shù)性拒之門外。通常狀況下，電芯在生產(chǎn)工藝流程中即會(huì)開展事先檢測(cè)。檢漏儀主要利用干凈的壓縮氣體對(duì)產(chǎn)品直接或者間接充氣（抽氣），分析產(chǎn)品內(nèi)部或者外部氣體變化量，從而判斷產(chǎn)品氣密性（密封性能）能否達(dá)到預(yù)期效果。以后，電芯組裝為電池模組，模組再組裝成電池包。

、率、智能化——現(xiàn)如今氣密性測(cè)試儀的發(fā)展趨向現(xiàn)如今氣密性測(cè)試儀在生產(chǎn)工藝流程中的功效早已獲得了普遍的認(rèn)同，其主要用途也愈來愈廣，從之前的機(jī)械制造業(yè)己經(jīng)擴(kuò)展來到如今的生活用品、電器產(chǎn)品、食品包裝、醫(yī)了l療器材等制造行業(yè)。隨之計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電子器件、傳感器技術(shù)的迅猛發(fā)展，泄露無損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展將迎來新的發(fā)展突破口，將來氣密性測(cè)試儀將向、率、智能化的方位進(jìn)一步推動(dòng)發(fā)展。蓋·呂薩克定律從理想氣體狀態(tài)方程可以推導(dǎo)出，一定質(zhì)量的氣體，在壓強(qiáng)不變的情況下，它的體積跟熱力學(xué)溫度成正比。