箱體上蝸桿孔與蝸輪孔兩軸線間中心距的檢測

檢測方法如圖（2）所示，分別將兩個芯軸裝配到箱體孔內(nèi)，箱體用三個千斤頂支撐在平板上，將其中的一根芯軸調(diào)整到與平板平行的位置，然后分別測量兩芯軸距平板的距離，就可算出兩軸孔的中心距來。

蝸輪中間對稱平面的偏移量可用如圖（3）所示的樣板法進行檢測。即用樣板分別靠緊蝸輪的兩側(cè)，用塞尺檢測樣板與蝸輪之間的間隙，便可算出蝸輪對稱平面的偏移量值。也可以用一根細繩掛在蝸桿上，然后分別測量細繩與蝸輪兩端面的間隙即可。如果蝸輪對稱平面偏移量超差，可調(diào)整蝸輪的軸向位置實現(xiàn)對中。假定工件原料滿足滾壓的屈服和活動要求，則滾壓過程與絲桿切削比較具有若干優(yōu)點。

絲桿升降機為什么要加防塵措施

     絲桿升降機因為螺桿暴露在外面，如果被灰塵粘在上面增加了絲桿的摩擦力，對也影響絲桿升降機的正常運行，因為絲桿上都是潤滑油，容易粘上灰土，尤其是戶外使用客戶。所以給絲桿升降機加上防塵措施是必要的，可以防止灰塵對絲桿升降機的正常運行產(chǎn)生影響。

      絲桿升降機做好防護罩后，要從絲桿的底部裝起，把防護罩以旋轉(zhuǎn)的形式裝上去，他就完全吧灰塵阻擋在外面了。

如何解決絲桿升降機油封不漏油

一、螺旋絲桿升降機內(nèi)外壓力差和溫度螺旋絲桿升降機開機之后，由于內(nèi)部部件摩擦，內(nèi)部溫度上升，如果絲桿升降機在設計之初沒有充分考慮到散熱問題，潤滑油溫度上升受熱膨脹，再加上內(nèi)部受熱壓力變大，在雙重作用下就會出現(xiàn)潤滑油外溢。針對這個問題我們可以在添加潤滑油的時候不要加滿，留出一定的膨脹空間即可。我公司的絲桿絲桿都是采購優(yōu)質(zhì)鋼材進行車制而成，并非軋制方式，因為軋制絲桿破壞鋼性，嚴重影響絲桿升降機的使用壽命。

二、螺旋絲桿升降機本身設計不合理1.螺栓上緊后檢查孔蓋板接合面不平，潤滑油從接觸縫泄露。2.減速機鑄件未淬火處理，在內(nèi)應力作用下發(fā)生變形，造成縫隙，導致泄露。3.箱體沒有設計回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。4.軸封結(jié)構(gòu)設計不科學。先前的時候螺旋絲桿升降機多采用油溝、氈圈式軸封構(gòu)造，裝配時使毛氈受壓縮受力導致變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不充分，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。使用高壓水射流的沖擊效果加上磨料對絲桿升降機進行打磨去銹的一種辦法，長處對原料危害小，可是水對電子設備有必定的危害，適用于那種可拆卸類型的絲桿升降機。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

三、潤滑油加的過多。

絲桿升降機加油過多的話設備一開機，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導致泄漏。第四、螺旋絲桿升降機檢修工藝不恰當。

絲桿升降機部件接合面雜物清理不徹底、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會引起設備漏油。

絲桿升降機裝配時如何做調(diào)整

      絲桿升降機(螺旋升降機)有很廣闊的應用范圍。它結(jié)構(gòu)簡單，可靠性強，使用壽命長，返修率極低，現(xiàn)在得到了越來越多客戶的認可。絲桿升降機可以自鎖，即使本身有負載也可以完成自鎖，而不用采取其他制動措施。它可以手動驅(qū)動，也可以電機驅(qū)動，這些特性決定了它的多種工況的應用性。絲桿升降機的內(nèi)部是蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，這是一種實現(xiàn)線性運動很常見的機構(gòu)。設備運作時，蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪內(nèi)部的螺紋帶動絲桿做直線運動。我公司生產(chǎn)的絲桿升降機的材料和配件，均使用的材料，確保升降機的工作的使用壽命以及惡劣條件下的工作效率。而且殼體的密封使得蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)能夠在良好干凈的環(huán)境下更長時間的運轉(zhuǎn)。由于蝸輪蝸桿之間的磨損，更加大蝸輪蝸桿之間間隙，影響正常工作。所以需要絲桿升降機移位彌補常用于單項精度的誤差彌補。以便和推力軸承端面圓跳動的低點裝配在一起，軸向竄動的彌補：首先應丈量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置，再丈量出推力軸承的端面圓跳動誤差及其高點位置后使軸承定位端面的高點移位。升降機為多齒嚙合傳動，絲桿升降機的傳動相當于螺旋傳動。針對這個問題我們可以在添加潤滑油的時候不要加滿，留出一定的膨脹空間即可。故傳動平穩(wěn)、噪音很小 、機構(gòu)具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。