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太陽(yáng)能路燈在設(shè)計(jì)上必須安裝引下線和地網(wǎng),這些系統(tǒng)構(gòu)成外部避雷系統(tǒng)。能避免LED路燈因直擊雷引起火災(zāi)及人身安全事故,設(shè)置電壓保護(hù)等方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù),該系統(tǒng)可防止感應(yīng)雷和其他形式的過(guò)電壓侵入,造成電源毀壞、這是外部防雷系統(tǒng)無(wú)法保證的,這兩者之間是相輔相成的,互為補(bǔ)充。
1:防雷接地:為了防止電氣設(shè)備遭受雷擊,將避雷針,避雷線和避雷器等避雷裝置進(jìn)行接地,接地電阻應(yīng)小于10Ω。
2:路燈電路的問題:安裝專用的光伏直流防雷器。防雷器主要是根據(jù)電源電壓來(lái)設(shè)計(jì)的,在雷雨天氣LED太陽(yáng)能路燈的電路會(huì)由于靜電感應(yīng)或者電磁感應(yīng),產(chǎn)生突峰電壓或突峰電流,從而會(huì)影響LED太陽(yáng)能路燈設(shè)備,嚴(yán)重時(shí)太陽(yáng)能路燈還會(huì)遭受雷擊破壞。
3:接零:將電氣設(shè)備的金屬外殼、金屬架等與中性地線連接,接地線應(yīng)該采用絕緣電線,并使用整線,中間不許有接頭。
4:保護(hù)接地:為了防止設(shè)備漏電時(shí)危及人身和設(shè)備的安全,所有電氣設(shè)備外露可導(dǎo)電部分通過(guò)接地線接地,接地電阻應(yīng)符合漏電保護(hù)器安裝動(dòng)作要求。
隨著太陽(yáng)能led路燈市場(chǎng)的擴(kuò)大,許多l(xiāng)ed照明企業(yè)紛紛涌向市場(chǎng)。然而,由于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)的爆發(fā),一些不良企業(yè)擾亂了商品市場(chǎng),嚴(yán)重?fù)p害了太陽(yáng)能路燈制造商的聲譽(yù),影響了太陽(yáng)能路燈的進(jìn)一步發(fā)展。根據(jù)近幾年的市場(chǎng)銷售經(jīng)驗(yàn),筆者總結(jié)了一些不良廠家常見的方法,并在此展示,以利于行業(yè)的健康發(fā)展:
1.虛擬標(biāo)準(zhǔn)配置,尤其是對(duì)蓄電池、led光源等產(chǎn)品的偷工減料,參數(shù)多,導(dǎo)致客戶價(jià)格高、牛小,使客戶的真實(shí)需求得不到滿足。我想提醒客戶,他們?cè)谫?gòu)買太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)時(shí),必須清楚地配置它,而不僅僅是看價(jià)格。
2.芯片造假,以次充好,勒信號(hào)燈桿交通D路燈是光源的核心,光源的核心是芯片,衡量芯片質(zhì)量的參數(shù)非常多,普通客戶很難掌握,所以,不好的廠商會(huì)用低質(zhì)量低價(jià)的芯片作為高價(jià)值的芯片,欺騙客戶,比如銅線作為金線,低流明作為高流明等。
3.為了降低成本,簡(jiǎn)化甚至省略光學(xué)設(shè)計(jì)。光分布設(shè)計(jì)是燈設(shè)計(jì)的,這需要在燈結(jié)構(gòu)和燈檢測(cè)方面投入大量的人力和物力。然而,差的廠家簡(jiǎn)化甚至省略了這一環(huán)節(jié),嚴(yán)重影響了照明效果,造成照明不均勻、光斑甚至燈下發(fā)黑等現(xiàn)象。
4.偷工減料、散熱不良:溫度對(duì)發(fā)光二極管燈具的使用壽命和照明效果影響很大,每當(dāng)發(fā)光二極管芯片的PN結(jié)溫度升高10度,半導(dǎo)體器件的使用壽命就會(huì)成倍降低。為了降低成本,不良廠商會(huì)簡(jiǎn)化和省略散熱設(shè)計(jì),甚至在工藝過(guò)程中故意減少散熱面積和材料,導(dǎo)致led光源的光衰減加劇,快速老化和損壞。
5.電源的設(shè)計(jì)走捷徑。驅(qū)動(dòng)電源是保證led芯片穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。為了降低成本,一些廠家會(huì)使用一些劣質(zhì)的電器元件甚至減少保護(hù)電路來(lái)降低成本,嚴(yán)重影響太陽(yáng)能路燈的使用壽命。
6.燈具輔助材料以次充好,甚至使用對(duì)光源或環(huán)境有害的物質(zhì),如粘合劑等。
7.產(chǎn)品,因?yàn)樘?yáng)能路燈系統(tǒng)是由許多組件組成的。一些不良制造商使用產(chǎn)品,甚至回收二次產(chǎn)品,這是以次充好,損害消費(fèi)者。
路燈早已成為為我們夜間出行照明的重要設(shè)備。隨著科技的發(fā)展路燈也有很多新型產(chǎn)品,下面就說(shuō)說(shuō)調(diào)試太陽(yáng)能路燈注意事項(xiàng)?! 〔还芴?yáng)能路燈體積的巨細(xì),功用的好壞,為了確保路燈的續(xù)航才能、壽數(shù)以及它的維護(hù)控制作用,運(yùn)用時(shí)都需求進(jìn)行詳盡的調(diào)試,只要這樣才能確保我們的太陽(yáng)能路燈在運(yùn)用過(guò)程中,不會(huì)因?yàn)橐馔馇闆r引發(fā)危機(jī)。那么太陽(yáng)能路燈怎么調(diào)試呢?下面勁
輝 照 明 太陽(yáng)能路燈廠家給您做個(gè)具體的介紹。
首要需求對(duì)太陽(yáng)能路燈的控制系統(tǒng)進(jìn)行詳盡的調(diào)試作業(yè),關(guān)于這種可以在不同時(shí)節(jié)進(jìn)行照明的設(shè)備,它的光源敞開與關(guān)閉控制需求與候的變化呈現(xiàn)出一種一起情況。譬如在夏天的時(shí)分運(yùn)用太陽(yáng)能路燈,控制器便會(huì)在天剛亮的時(shí)分關(guān)閉路燈,而一旦到了夜晚,又會(huì)在設(shè)定好的時(shí)間段按時(shí)亮燈。正是因?yàn)榇嬖谥鴷r(shí)控開關(guān)的程序,所以太陽(yáng)能控制系統(tǒng)才會(huì)顯現(xiàn)出如此重要的作用。
除了控制的系統(tǒng)以外,太陽(yáng)能路燈也是一種極為講究實(shí)踐運(yùn)用成效的照明設(shè)備,運(yùn)用它對(duì)蓄電池電量的持續(xù)時(shí)間也是有必定的需求的。而當(dāng)蓄電池的充電作業(yè)完成了,亦或許現(xiàn)已到了無(wú)法再汲取電能后,太陽(yáng)能路燈內(nèi)部的一個(gè)控制系統(tǒng)便會(huì)及時(shí)對(duì)其下達(dá)關(guān)閉的指令,如此就可以維護(hù)蓄電池在安穩(wěn)的電壓支撐之下,不會(huì)容易讓進(jìn)行自動(dòng)化控制發(fā)作損壞。
太陽(yáng)能路燈的調(diào)試作業(yè)當(dāng)然并非僅限于以上兩點(diǎn),但若是從實(shí)踐運(yùn)用和安全防護(hù)需求的角度來(lái)看,僅上述的調(diào)試作業(yè)便可確保路燈可以在運(yùn)用過(guò)程中堅(jiān)持一種安穩(wěn)的情況。
路燈的使用是很普遍的,在夜晚路燈給我們照亮了前進(jìn)的道路,太陽(yáng)能路燈又是比普通路燈更節(jié)能環(huán)保,那普通的路燈怎樣改成太陽(yáng)能路燈?下面太陽(yáng)能路燈廠家來(lái)說(shuō)說(shuō)?! ∫话懵窡舳际怯脺贤姽╇姷?,即使是LED路燈也是經(jīng)過(guò)溝通整流成直流去供電的,電力資源日趨嚴(yán)重,現(xiàn)在都考究節(jié)能環(huán)保,而太陽(yáng)能無(wú)污染可循環(huán)使用。所以越來(lái)越多的城市將路燈換成了太陽(yáng)能路燈,即環(huán)保又降低了財(cái)務(wù)的開銷,一舉多得。
太陽(yáng)能路燈的構(gòu)成太陽(yáng)能路燈由太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能操控器、蓄電池、LED驅(qū)動(dòng)模塊、LED路燈、路燈桿等構(gòu)成。體系組成框圖如下所示。太陽(yáng)能電池板的效果太陽(yáng)能電池板的效果便是收集光照,將光能轉(zhuǎn)化成為電能,是太陽(yáng)能路燈的核心部件。太陽(yáng)能電池板在選型時(shí)要?dú)w納考慮輸出電壓、輸出電流、峰值功率和轉(zhuǎn)化功率等。太陽(yáng)能電池板所輸出的是直流電。
操控器的效果操控器是整個(gè)體系的大腦,首要起著充放電辦理的效果。白日光照比較強(qiáng)的時(shí)分,操控器將路燈封閉,一起操控太陽(yáng)能電池板對(duì)蓄電池進(jìn)行充電,將電池貯存起來(lái);在夜晚,操控器把LED等點(diǎn)亮,一起操控蓄電池放電將電壓轉(zhuǎn)化為適宜LED的作業(yè)電壓,操控器中有一個(gè)光控模塊,一般是由光敏電阻構(gòu)成的感光電路。
蓄電池的效果蓄電池起著貯存電能的效果,將白日光照轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的電能貯存起來(lái),晚上在操控器的效果下給LED燈供電,使LED被點(diǎn)亮起到照明效果,總歸,將一般路燈改成太陽(yáng)能路燈,需求增加太陽(yáng)能電池板、太陽(yáng)能操控器、蓄電池?zé)?,或許還會(huì)用到LED驅(qū)動(dòng)器。