軸類零件的預加工是指加工的準備工序，即車削外圓之前的工藝。

校直：毛坯在制造、運輸和保管過程中，常會發(fā)生彎曲變形，為保證加工余量均勻及裝夾可靠，一般冷態(tài)下在各種壓力機或校值機上進行校直。

漸開線斜齒輪減速機，具有體積小、重量輕、承載能力高，、使用壽命長，安裝方便，所配電機功率范圍廣，傳動比分級精細等特點?？蓮V泛的應用于各行業(yè)需要減速的設備上。

斜齒輪蝸輪減速機采用電機直聯(lián)形式，結構為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳 動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式。阻燃PA由于在PA中加入了阻燃劑，大部分阻燃劑在高溫下易分解，釋放出酸性物質，對金屬具有腐蝕作用，因此，塑化元件（螺桿、過膠頭、過膠圈、過膠墊圈、法蘭等）需鍍硬鉻處理。可正反轉運轉，斜齒輪采用硬齒面，運轉平穩(wěn)，承載能力大，工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產品與同類產品比具 有速度變化范圍大，結構緊湊，安裝方便等特點?？蓮V泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運輸、建筑等各種機械設備的減速機構。

塑料齒輪和金屬齒輪因為生產加工方式不一樣存有的差別。金屬齒輪是鉆削或切削而成的，是旋轉生產加工，因而具備很高的平行度，直徑精度也容易確保，在生產制造中不需考慮到收攏賠償。塑料齒輪是模制作而成的的，平行度較難確保，但齒型比金屬齒輪更，由于線切割加工的齒輪模腔精度比較用滾制電級生產加工的齒輪模腔精度高。 塑料齒輪重量較輕、低噪聲等優(yōu)勢。橡膠制品在模腔廣州中山大學而持續(xù)且可反復的收攏特性需要模制作而成的生產加工齒輪時多方面考慮到并賠償。一般狀況下，塑料齒輪的直徑尺寸公差比金屬齒輪的大。 塑料齒輪的尺寸公差和減速比等全是依據(jù)金屬齒輪的構造制訂、強烈推薦的，但這種規(guī)范針對塑料齒輪是不科學的，以其并不可以預測分析塑料齒輪的作用和使用壽命，即便是依據(jù)復合樹脂代理商所出示的塑膠特性，也不可以明確塑料齒輪在髙速進到或撤出齒合時原材料的真正主要參數(shù)。傳統(tǒng)式塑膠的特性是在長期實踐中獲得的。對沖擊、應力振動的吸收能力強，沖擊強度比一般塑料高了許多，并優(yōu)于縮醛樹脂。

高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細節(jié)問題以及達到測量水平所要求的測量技術。這一工具必須確保每一次成型的腔內成型溫度和冷卻速率相同。精密齒輪加工中常見的問題是如何處理齒輪對稱性冷卻以及各模腔間一致性的問題。    精密齒輪的模具一般不超過4個型腔。由于代的模具只生產一個齒輪，很少有具體的說明，輪齒嵌入物經(jīng)常用來減少二次切削的成本。不僅要求設計者對齒輪軸承的設計，也包括了檢驗者對齒輪軸承周數(shù)的監(jiān)管。