CNG與LNG 兩大車用燃料優(yōu)劣對(duì)比：儲(chǔ)存燃料的方式不同

簡(jiǎn)而言之，CNG是高壓儲(chǔ)存，LNG是低溫儲(chǔ)存。CNG是儲(chǔ)存在工作壓力為20Mpa的高壓鋼質(zhì)氣瓶或鋼內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶內(nèi)，而LNG則以-162℃的低溫儲(chǔ)存在真空絕熱的低溫容器內(nèi)。

該低溫容器的工作壓力一般均在0.5Mpa以下，其主安全閥的啟動(dòng)壓力為1.6Mpa，副安全閥的啟動(dòng)壓力為2.4Mpa，實(shí)為低溫低壓容器。

歐科能源技術(shù)（天津）有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設(shè)備、各類混氣機(jī)及撬裝設(shè)備、CNG減壓設(shè)備、LNG（及其他低溫氣體）撬裝設(shè)備及LNG（及其他低溫氣體）供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。

工業(yè)燃?xì)庹{(diào)壓箱由于燃?xì)忮仩t、由電磁閥控制的工業(yè)燃燒器、生產(chǎn)用氣車間等工業(yè)用氣具有流量驟變、須迅速啟閉、不間斷供氣等特點(diǎn)，另外，工業(yè)用氣的使用壓力也有別于一般區(qū)域調(diào)壓，為此，公司針對(duì)此類用戶開發(fā)了系列工業(yè)燃?xì)庹{(diào)壓站（箱）。工業(yè)燃?xì)庹{(diào)壓站（箱）可具備過濾、調(diào)壓、計(jì)量等功能。

布置CNG加氣站子站時(shí)主要考慮的問題

布置CNG加氣站子站時(shí)主要考慮的問題： 1、CNG加氣站子站應(yīng)該避開量大的地區(qū)，并盡量減少對(duì)景觀環(huán)境的影響。 2、CNG加氣站子站在安裝時(shí)，當(dāng)用戶分布較散或供氣區(qū)域狹長時(shí)，可考慮適當(dāng)加大供氣半徑。 3、CNG加氣站子站布局時(shí)應(yīng)保證必要的防護(hù)距離。 CNG加氣站的加氣嘴都有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 1.雙向?qū)?zhǔn)導(dǎo)向系統(tǒng)保證使用壽命更長； 2.CNG加氣站加氣嘴連接壽命>10萬次; 3.鎖定系統(tǒng)防止高壓噴頭連接到低壓噴頭或低壓容器； 4.自動(dòng)化操作：?jiǎn)问肿詣?dòng)操作，推入即可連接； 5.獨(dú)立套筒保護(hù)手與金屬接觸； 6.止回閥裝置保證搶頭未連接時(shí)斷開；

CNG加氣站的作業(yè)流程是什么?

CNG加氣站的作業(yè)流程是什么？ 一、液化槽車進(jìn)入CNG加氣站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按卸車位?？?，接好接地線墊好防溜木塊。 二、檢查槽車液體與儲(chǔ)罐液體溫度確定卸車方案，當(dāng)儲(chǔ)罐液體溫度高于槽車時(shí)，宜采用頂部進(jìn)液，否則采用底部進(jìn)液。 三、液化液相、氣相卸車軟管完好狀況。 四、檢查儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力液位。 五、按液化充裝流程檢查卸車臺(tái)至儲(chǔ)罐的所有閥門開停位置是否正常。 六、以上各點(diǎn)準(zhǔn)確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄。 七、卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行槽車至卸車臺(tái)操作由槽車押運(yùn)員進(jìn)行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況作好記錄工作并注意避險(xiǎn)。 八、具體卸車操作。 1、給槽車增壓，將槽車壓力至儲(chǔ)罐壓力加0.2MPa槽車壓力不超過0.66MPa。 2、確認(rèn)槽車壓力達(dá)規(guī)定后正確開啟進(jìn)液閥門。 3、觀察進(jìn)液管，如結(jié)霜并有流液聲表示卸車正常，如接頭等泄漏，立即停止卸車操作排除險(xiǎn)情。 4、觀察槽車及儲(chǔ)罐的壓力及液位變化情況，通過儲(chǔ)罐的減壓及槽車增壓操作保持壓差在0.2MPa左右，槽車壓力不超過0.66MPa。 5、待液化卸完后關(guān)閉液相管進(jìn)口閥門及儲(chǔ)罐進(jìn)口切斷閥。