融雪劑使用于高速公路、橋梁、金屬設(shè)施、路面、地面建筑物頂棚、工廠、學(xué)校、醫(yī)院、停車場(chǎng)等場(chǎng)所積雪、冰層的消除清理。融雪劑對(duì)物品無損害，無污染，是一種高效環(huán)保劑。

  原粉或兌水使用，兌水比例按照需處理的冰雪嚴(yán)重程度而定，用噴霧器、水槍、灑水車等噴灑工具，將融雪劑均勻地噴灑在需要覆蓋的冰雪表面。

飽和NaCl溶液的冰點(diǎn)為-23℃，飽和CaCl2的冰點(diǎn)為-50℃。冰點(diǎn)低、價(jià)格低是“氯鹽類”融雪劑的誘人之處。當(dāng)在冰雪中拋灑了這類融雪劑之后，就會(huì)導(dǎo)致由冰雪與融雪劑組成混合物的凝固點(diǎn)大幅度降低。不過，溶質(zhì)的質(zhì)量分?jǐn)?shù)與溶液的冰點(diǎn)有一定的關(guān)系。

融雪劑對(duì)于混凝土路面的破壞

　　混凝土路面在撒過融雪劑，經(jīng)過一個(gè)冬季以后,路面會(huì)出現(xiàn)“泛白”現(xiàn)象,路面顏色變淺,有的地方會(huì)很松散或者有骨料剝落,從而使路面發(fā)生大面積的損害。在雪融化后,混凝土路面破壞后常出現(xiàn)“擠泥”現(xiàn)象;在路面維護(hù)時(shí),能夠發(fā)現(xiàn)路床已經(jīng)有沉陷或是彭脹變形現(xiàn)象,很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中,破壞了原來的結(jié)構(gòu)。融雪劑對(duì)于混凝土路面的破壞還體現(xiàn)在像剝蝕這樣的物理作用上,冬季外界溫度普遍較低,混凝土中存在的水分,會(huì)發(fā)生結(jié)凍現(xiàn)象,體積迅速膨大,對(duì)路面產(chǎn)生結(jié)冰壓力。當(dāng)混凝土中的水分含量增加,達(dá)到臨界飽水度時(shí),路面會(huì)受到拉應(yīng)力的作用，由于冬季凍融現(xiàn)象的循環(huán)發(fā)生，破壞力度不斷上升。

為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便溶化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。我們知道，水是一種特殊的物質(zhì)，即結(jié)冰后密度變?。ㄒ话阄镔|(zhì)固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度），因此，壓強(qiáng)越大，冰的其熔點(diǎn)越低。常常見到，車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個(gè)道理。積雪的路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車輛的碾壓就更易使雪融化。

  現(xiàn)在已經(jīng)不提倡直接撒鹽了，那樣極不環(huán)保，也不符合北京出臺(tái)的關(guān)于融雪劑采購的標(biāo)準(zhǔn)。