車削精密齒條軸的方法，不僅簡(jiǎn)單，而且還能消除誤差。 為了克服過(guò)去在車床上加工齒條軸的齒十分麻煩，往往容易出錯(cuò)的現(xiàn)象，可使用本文介紹的方法，能準(zhǔn)確消除累計(jì)誤差，提高加工效率。 過(guò)去在車床上加工齒條軸的齒，采用小拖板移動(dòng)一個(gè)齒距，切削齒條出一個(gè)齒，計(jì)算每搖過(guò)一個(gè)齒距的千分箍上格數(shù)，因?yàn)槭切?shù)，十分麻煩，往往容易出錯(cuò)，而且容易出現(xiàn)齒距的累計(jì)誤差。這種產(chǎn)品已在我國(guó)鐵路部門使用了幾十年，但近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路的不斷提速以及貨運(yùn)列車承載量的不斷增加，鐵路部門現(xiàn)已大量使用無(wú)縫鋼軌和重軌。 為了克服上述現(xiàn)象，就把小拖板的絲杠螺距改成與精密齒條的齒距一樣，再配一絲杠母，這樣只要小地移動(dòng)一個(gè)齒距，保證了齒條梢度，拖板絲杠轉(zhuǎn)一圈，刀具就準(zhǔn)確消除了累計(jì)誤差，提高了加工效率。

[產(chǎn)品特性注意事項(xiàng)]

①容許傳動(dòng)力數(shù)值是在任意使用條件下計(jì)算的參考值。詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參考注意事項(xiàng)。

②齒條的側(cè)隙為所使用的配對(duì)小齒輪的側(cè)隙值的一半「齒條單體的側(cè)隙（齒厚減少量）」的和。

③"不銹鋼材料經(jīng)過(guò)＊固溶化處理＊＊鈍化處理。通過(guò)鈍化處理,提高了防銹效果。但產(chǎn)品的加工面沒有此效果。本產(chǎn)品沒有完全防銹效果,請(qǐng)注意.

＊固溶化處理:將制造坯材時(shí)在表面上形成的碳層熔解到材料內(nèi)部的熱處理方法

＊＊鈍化處理:將材料浸在酸液中清洗后鈍化處理,使材料表面形成鈍化層以增強(qiáng)防銹性能"

④齒條裝配在基面后,請(qǐng)使用定位銷固定。僅使用緊固螺釘承受負(fù)荷時(shí)螺釘有破損的危險(xiǎn)性。

起動(dòng)時(shí)的注意事項(xiàng)

起動(dòng)前請(qǐng)確認(rèn)下列各項(xiàng)內(nèi)容:

●齒輪的裝配是否確實(shí)

●輪齒接觸是否偏向一端

●是否有適當(dāng)?shù)膫?cè)隙(請(qǐng)避免無(wú)側(cè)隙使用)

●有沒有足夠的潤(rùn)滑

如果齒輪露在外面的話,請(qǐng)一定安裝安全外罩加以防護(hù),以確保安全。此外,齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),請(qǐng)勿觸摸。

起動(dòng)中有噪音及振動(dòng)等異常時(shí),請(qǐng)確認(rèn)齒輪及組裝狀態(tài)。

齒輪的防止噪音及振動(dòng)的對(duì)策有「齒面粗糙度」、「正確的輪齒接觸」。

齒輪的激光淬火