單梁懸臂吊起重機 根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)的不同，橋式懸臂吊起重機可分為單梁式懸臂吊起重機和雙橋式懸臂吊起重機，其中單梁橋式懸臂吊起重機可分為人工懸臂吊起重機和電動懸臂吊起重機。

單梁橋式懸臂吊起重機機作業(yè)速度慢于電動單梁橋式懸臂吊起重機,提高重量也較低,但機器質(zhì)量很小,簡略的出產(chǎn),成本低。手動單梁橋式懸臂吊起重機的操作小車為手動單軌小車，起升組織由手動葫蘆代替。橋梁結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成。

電動單梁橋式懸臂吊起重機的作業(yè)速度高于手動單梁橋式懸臂吊起重機，出產(chǎn)比手動橋式懸臂吊起重機簡略，起重也相對較大。電動單梁懸臂吊起重機由橋架、小車運轉(zhuǎn)組織、電動葫蘆和電氣設(shè)備組成。

重型隨車起重機的特點：

1.先進的開發(fā)和分析意味著設(shè)計非?？煽?。

2.結(jié)構(gòu)設(shè)計更緊湊，重量更輕，負載率更大，整條線合理美觀。

3.四個連桿具有更高的起重能力。

4.兩個折疊臂可以向上傾斜(負仰角)，以便起重機可以進入下部工作空間進行吊裝。

5.法蘭伸縮臂耦合技術(shù)。

6.齒條缸傾斜布置，懸臂處于折疊狀態(tài)，空間得到充分利用，整體結(jié)構(gòu)緊湊。

7.六角臂的中心設(shè)計更加對稱，使其抗彎曲能力更強。

8.浮動三點式橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以減少機箱的附著應(yīng)力。

起重機大直徑車輪鍛件的測量通常使用大型千分尺進行。車輪鍛件直徑大且重量重。測量時，通常需要多個人相互合作并多次測量。由于一定的批次大小，制造商每年要檢查的車輪數(shù)量很多。(4)承重構(gòu)件不能出現(xiàn)裂紋,可以采取修復(fù)并防止裂紋擴展的措施,如果無法采取有效措施需要報廢。這種測量方法勞動強度高的，效率低，并且要求檢查員熟練且具有較高的技術(shù)素質(zhì)。測量結(jié)果通常會因個人操作而有很大差異。另外，由于測量過程復(fù)雜，所以即使由一個人操作，也不能始終如一地掌握每把車槍的測量結(jié)果。因此，當(dāng)分組車輪時，難以有效地控制車輪直徑的相對差。在實際生產(chǎn)中，存放后我們經(jīng)常遇到砂輪，在重新測量其直徑時，重新測量的尺寸通常大于進入倉庫之前在砂輪上標(biāo)記的砂輪直徑。特別地，值得注意的是，當(dāng)車輪組裝在橋上時，不可能重新測量車輪的直徑。很難確定同一組2個車輪的直徑是否可以滿足技術(shù)要求。