電動單梁起重機，是我公司改進國外歐式起重機技術，很大限度提高提升重物的凈起升高度，節(jié)約廠房高度造價成本，深受廣大客戶信賴，整機由鋼板組焊成的箱型主梁、端梁、電動葫蘆及運行機構組成，主梁下翼緣板(材質16Mn作為電動葫蘆運行軌道，完成物品的吊運工作。如汽車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機、門座式起重機、浮式起重機、鐵路起重機等。電動葫蘆為低凈空結構，可有效提升起升高度，適用于廠房低、起升高度要求高的場所。

柱式懸臂起重機是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉，或者是懸臂與轉柱剛接，在基座支承內(nèi)一起相對于垂直中心線轉動的由立柱和懸臂組成的懸臂起重機。它適用于起重量不大，作業(yè)服務范圍為圓形或扇形的場合。一般用于機床等的工件裝卡和搬運。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。柱式懸臂起重機多采用環(huán)鏈電動葫蘆作為起升機構和運行機構，較少采用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。旋轉和水平移動作業(yè)多采用手動，只有在起重量較大時才采用電動。

起重機輪通常被稱為鑄造起重機，給料起重機，平板搬運起重機，鋼卷夾起重機，盤式起重機以及為冶金廠服務的其他橋式起重機。為了確保起重機的安全運行，起重機在車輪直徑的設計上有明確的精度，車輪的直徑公差為h9。在相距很遠的兩個軌道上運行的相應的一組主動輪的相對較小的直徑對于起重機的安全運行起決定性作用。2、本系列也可以增加副起重機構，也可以增加輕載時速度加倍的設置，一般主副的設置為4:1，也可以根據(jù)客戶的要求設定。當兩組相應的行輪在軌道上運行時，單位時間內(nèi)運行的距離不同，這將導致起重機不同步運行并影響起重機的安全運行。因此，匹配起重機上的行輪鍛件以控制行輪的相對直徑差非常重要。同一組車輪的相對直徑差通常應控制在0.12-0.15毫米。