皮帶機(jī)運(yùn)行中,遇到哪些情況必須緊急停機(jī)?

皮帶機(jī)在使用的過(guò)程中，常常會(huì)因?yàn)橥饨缫蛩爻霈F(xiàn)皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的狀況，從而影響它的正常使用，皮帶機(jī)運(yùn)行中，遇到哪些情況必須緊急停機(jī)？ （1）皮帶撕開(kāi)、斷裂或拉斷。 （2）皮帶被卡死。 （3）機(jī)架傾斜、倒塌或嚴(yán)重變形。 （4）電機(jī)冒煙，溫度過(guò)高；或機(jī)械軸承、軸瓦燒毀。 （5）轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪打壞、轉(zhuǎn)軸折斷。 （6）多皮帶串聯(lián)其中一臺(tái)發(fā)生故障停機(jī)。 （7）發(fā)生其他意外事故。

帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法

目前，國(guó)內(nèi)多所科研機(jī)構(gòu)在進(jìn)行帶式輸送機(jī)的研究，例如對(duì)托輥運(yùn)行阻力隨帶速變化進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)研究，用于帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)分析，分析轉(zhuǎn)彎部分的導(dǎo)向力和阻力，得出轉(zhuǎn)彎段輸送帶運(yùn)行的阻力計(jì)算方法，采用離散模型建立系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)方程，開(kāi)發(fā)平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析系統(tǒng)；以及在帶式輸送機(jī)縱向振動(dòng)理論與橫向振動(dòng)理論的基礎(chǔ)上，提出了帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法以及該方法與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)決策支持系統(tǒng)。

皮帶機(jī)變頻改造后,將原有的電氣柜保留作為工頻旁路

皮帶機(jī)變頻改造后，將原有的電氣柜保留作為工頻旁路，同時(shí)將液力耦合器的效率調(diào)至；如果調(diào)試中變頻器發(fā)生故障，則可以利用原有的工頻啟動(dòng)柜應(yīng)急運(yùn)行，啟動(dòng)時(shí)調(diào)整液力耦合器效率為零，電機(jī)空載啟動(dòng)，啟動(dòng)后適當(dāng)調(diào)整液力耦合器效率。當(dāng)整個(gè)設(shè)備運(yùn)行調(diào)試完成后，實(shí)驗(yàn)運(yùn)行一段時(shí)間證明設(shè)備整體運(yùn)行穩(wěn)定、良好后，可以拆除液力耦合器，將皮帶轉(zhuǎn)軸直接連接到電機(jī)上。拆下的液力耦合器入庫(kù)儲(chǔ)存?zhèn)溆茫绻l(fā)生變頻器故障需要工頻運(yùn)行時(shí)，可以把相應(yīng)的液力耦合器再裝上實(shí)現(xiàn)應(yīng)急運(yùn)行。 經(jīng)過(guò)變頻技術(shù)改造后皮帶機(jī)運(yùn)行良好，徹底實(shí)現(xiàn)了皮帶輸送機(jī)的軟起、軟停運(yùn)行方式，大大提高了系統(tǒng)的功率因數(shù)和系統(tǒng)效率。