數(shù)控折彎?rùn)C(jī)數(shù)控車床易松脫位置擰緊（一季度）：一個(gè)季度對(duì)數(shù)控車床易動(dòng)位置開展檢驗(yàn)，如圖所示四個(gè)防松螺母需一一牢固；操作步驟：數(shù)控車床長(zhǎng)期工作中后，后擋料同步皮帶有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)松懈狀況，查驗(yàn)后擰緊維持?jǐn)?shù)控車床精密度；各一部分螺釘擰緊布線堅(jiān)固。

     健身運(yùn)動(dòng)位置給油（一季度）：應(yīng)用手動(dòng)黃油槍指向給油點(diǎn)開展給油，直到絲桿螺母或是滑軌見潤(rùn)滑油脂外溢時(shí)終止，數(shù)控車床接地線電阻低于1歐母；旋下汽車油箱底端加點(diǎn)油口邊的油塞，代謝齒輪油，清理汽車油箱，根據(jù)給油口的空氣過濾網(wǎng)再次引入新的齒輪油至油位表2/3部位，并使導(dǎo)軌滑塊停在上固定點(diǎn)部位上。

首先要知道折彎?rùn)C(jī)機(jī)床的主要構(gòu)成：

（3）同步系統(tǒng)：折彎?rùn)C(jī)由扭軸、擺臂、關(guān)節(jié)軸承等組成的機(jī)械同步機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定可靠，同步精度高。機(jī)械擋塊由電機(jī)調(diào)節(jié)，數(shù)控系統(tǒng)控制數(shù)值。（4）擋料機(jī)構(gòu)：擋料采用電機(jī)傳動(dòng)，通過鏈操帶動(dòng)兩絲桿同步移動(dòng)，數(shù)控系統(tǒng)控制擋料尺寸。激光加工系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)相結(jié)合可構(gòu)成自動(dòng)化加工設(shè)備，為、和低成本的加工生產(chǎn)開辟了廣闊的前景。

折彎?rùn)C(jī)上模的選擇根據(jù)工件的避位，避釘，避螺母等結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理選擇，工件需要左右避位時(shí)可選擇或左右耳刀，也可以使用特殊模具。下模根據(jù)工件的形狀選擇下模正裝或下模反裝，主要用于避位，避釘?shù)取? 當(dāng)折彎?rùn)C(jī)工件的尺寸小于常規(guī)尺寸而展開尺寸偏小時(shí)，在安全生產(chǎn)的前提下可使用下模偏心的方法來完成，合理的偏心量為V槽寬度的1/4。當(dāng)V槽與材料厚度的比例為6倍時(shí)，每增加或減少一個(gè)單位（1mm）工件展開尺寸應(yīng)增加或減少0.10mm。當(dāng)增加到極限時(shí)則無明顯變化。


折彎?rùn)C(jī)的壓力受一些因素的影響，而壓力有的時(shí)候會(huì)影響著折彎效果，為了折彎效果更好，需要及時(shí)進(jìn)行壓力的調(diào)節(jié)，這樣設(shè)備可以根據(jù)板材的堅(jiān)硬程度進(jìn)行折彎，怎么調(diào)節(jié)壓力？ 　　一、滑塊上限的調(diào)整：調(diào)理撞塊Ⅱ的位置，可使上升的滑塊停留在所需的上死點(diǎn)位置，這樣可縮短滑塊行程間隔，減少工作循環(huán)時(shí)間，從而進(jìn)步消費(fèi)率。 　　二、操作工作臺(tái)右下方按鈕箱上的按鈕，初調(diào)間隙應(yīng)大于板厚，視所折工件角度的大小來修整間隙。也可用手輪停止微調(diào)整，調(diào)整值由計(jì)算器顯現(xiàn)，每增減一個(gè)個(gè)位數(shù)是0.1mm。 　　三、如若折彎?rùn)C(jī)工件角度兩端不分歧，可松開支釘，把銜接桿左移，脫開左、右轉(zhuǎn)動(dòng)的銜接，轉(zhuǎn)入手輪改動(dòng)一端機(jī)械限位的間隔，到達(dá)微調(diào)整工件端角度的目的。