哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)

陸東福歡迎門巴耶夫一行到訪中國(guó)鐵路總公司，對(duì)門巴耶夫?yàn)橥苿?dòng)中哈鐵路合作所做的努力表示贊賞和感謝。哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，我國(guó)對(duì)哈薩克斯坦累計(jì)進(jìn)出口1225。他指出，近年來(lái)，在兩國(guó)的倡導(dǎo)和推動(dòng)下，雙方鐵路部門積極推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與“光明之路”新經(jīng)濟(jì)政策對(duì)接，在跨境鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域取得豐碩成果，兩國(guó)間的鐵路口岸運(yùn)量和過(guò)境哈薩克斯坦的中歐班列數(shù)量不斷增長(zhǎng)，中歐班列國(guó)際鐵路合作機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展。他希望雙方繼續(xù)加大工作力度，在運(yùn)輸快捷性、運(yùn)輸價(jià)格、安全便利性等方面進(jìn)一步采取措施，增強(qiáng)中歐班列的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。要推動(dòng)寬軌段“三并二”運(yùn)輸方式常態(tài)化，增加中歐班列返程貨運(yùn)量，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)電子化，實(shí)現(xiàn)中歐班列尤其過(guò)境運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

門巴耶夫高度評(píng)價(jià)中哈鐵路合作取得的成果，對(duì)中國(guó)鐵路成功當(dāng)選鐵盟亞太區(qū)表示祝賀。后哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)也迎來(lái)電子化和無(wú)紙化辦公，各種通關(guān)文件將以電子化方式，使得審批環(huán)節(jié)大大減少，審批快速通過(guò)。他表示，過(guò)去的一年，在中哈兩國(guó)的關(guān)懷和重視下，中哈鐵路良好合作關(guān)系得到鞏固和發(fā)展，中哈鐵路貨物運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。哈方非常重視與中方的合作，愿意與中國(guó)鐵路一道繼續(xù)積極推進(jìn)中歐班列寬軌段“三并二”運(yùn)輸常態(tài)化，縮短運(yùn)輸時(shí)間，增加返程貨物運(yùn)量，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。他希望雙方積極拓展合作領(lǐng)域，開發(fā)新的運(yùn)輸通道，進(jìn)一步增加中歐班列的開行，擴(kuò)大輻射范圍。

到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)

通過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供了有利的條件。在建國(guó)初期，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易主要局限于東歐國(guó)家，鐵路運(yùn)輸占我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的50%左右，是當(dāng)時(shí)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。

根據(jù)國(guó)際鐵路集裝箱貨運(yùn)規(guī)定和鐵路貨運(yùn)的特殊性，為保障鐵路集裝箱貨運(yùn)安全，充分利用集裝箱載重力和容積，安全、 迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物，集裝箱貨物的裝載要均衡、穩(wěn)定、合理地分布在集裝箱地板上，不超載、不偏載、不集重、不偏重，能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過(guò)程中，貨物在箱內(nèi)不發(fā)生損害性移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌等情況。特別是由于其處在東亞通往中亞、歐洲的新絲綢之路的關(guān)鍵位置，是中國(guó)與歐洲銜接的重要橋梁，為此哈薩克斯坦要求充分挖掘中哈鐵路通道的潛力。

廣州大洋供應(yīng)鏈物流部連云港市先后參加了“全球絲綢之路城市市長(zhǎng)論壇”“第三屆哈薩克斯坦全球投資論壇簽約儀式”和“第三屆哈薩克斯坦全球投資論壇的第二圓桌會(huì)議”。在“第三屆哈薩克斯坦全球投資論壇簽約儀式”上，大洋物流集團(tuán)備忘錄、市開發(fā)區(qū)和阿克套海港開發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議、港口集團(tuán)與阿克套港簽訂合作協(xié)議、雅仕集團(tuán)與曼格斯套州簽訂投資意向協(xié)議。到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)通過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供了有利的條件。

廣州大洋供應(yīng)鏈物流部赴哈薩克斯坦東門特區(qū)考察了光明大道口岸物流中心、阿騰科里鐵路站及霍爾果斯東門無(wú)水港等地，并與東門特區(qū)管理公司交流簽約。圍繞連云港至霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，與東門特區(qū)管理公司建立了友好園區(qū)合作關(guān)系，開展通道發(fā)展、物流業(yè)務(wù)、園區(qū)建設(shè)交流活動(dòng)。哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)越南是同歐盟國(guó)家簽署自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家。

中山到阿拉木圖鐵運(yùn)空運(yùn)--奇姆肯特陸運(yùn)

在和市場(chǎng)部溝通之后，我們給客戶做出了三種方案：走汽運(yùn)延烏魯木齊-霍爾果斯口岸到阿拉木圖，但是時(shí)間仍然非常地緊，并且汽運(yùn)容易出現(xiàn)丟貨的風(fēng)險(xiǎn)。走國(guó)內(nèi)物流或者空運(yùn)到烏魯木齊，然后走順豐航空烏魯木齊直飛阿拉木圖的航班。重新把貨從連云港拉回到上海，訂月末上海到阿拉木圖的空運(yùn)。人民高度評(píng)價(jià)兄弟國(guó)家的對(duì)外政策，有個(gè)好鄰居是莫大的福氣，土庫(kù)曼斯坦是的睦鄰好友。

后從貨物安全，運(yùn)輸時(shí)效，運(yùn)輸成本上考慮，我們?nèi)ミx擇了第二種，烏魯木齊順豐包機(jī)直飛阿拉木圖的方案。

當(dāng)時(shí)決定時(shí)，貨物還在從蘇州供應(yīng)商到連云港鐵路貨站的路線，提前找到了靠譜的國(guó)內(nèi)物流負(fù)責(zé)從連云港-烏魯木齊這一段國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸，接好了兩家物流的交接。確定好了空運(yùn)的費(fèi)用和注意事項(xiàng)。提前確定了10.25號(hào)的艙位，并提交了報(bào)關(guān)的資料。

之后我們的操作團(tuán)隊(duì)一邊和航司溝通延后截止時(shí)間，一邊加緊催物流那邊趕快送貨并和機(jī)場(chǎng)那邊站點(diǎn)的人溝通。晚上八點(diǎn)，我們的貨送到了機(jī)場(chǎng)，只用了兩個(gè)半小時(shí)，報(bào)關(guān)放行，海關(guān)蓋章，等待第二天飛機(jī)的起飛。陸續(xù)發(fā)運(yùn)國(guó)聯(lián)貨物40英尺集裝箱560件玩具出口哈薩克斯坦境內(nèi)阿拉木圖，機(jī)械設(shè)備鏟車集裝箱發(fā)運(yùn)至哈薩克斯坦境內(nèi)阿拉木圖，螺栓11箱27.5噸集裝箱發(fā)運(yùn)至哈薩克斯坦境內(nèi)阿拉木圖。中國(guó)到哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸--奇姆肯特陸運(yùn)中國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸我國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸大致上分為兩種，一種是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)，第二種是對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸。目前正在積極聯(lián)系，通過(guò)不同的物資發(fā)運(yùn)，陸續(xù)打通絲綢之路物流大通道、搭建國(guó)聯(lián)運(yùn)輸合作大平臺(tái)，分享國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)方案，成為集公鐵聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、商貿(mào)一站式的大型物流企業(yè)。