道路黑化工程需要哪些安全技術(shù)交底

衡陽(yáng)潤(rùn)鵬道路工程有限公司成立于2016年12月,是一家公路工程、園林綠化工程、道路黑化工程、涵洞工程、橋涵工程、管網(wǎng)工程，環(huán)保工程，道路照明等經(jīng)營(yíng)范圍的專業(yè)公司，曾為衡陽(yáng)市交通建設(shè)事業(yè)做出了輝煌的成績(jī)。

（1）技術(shù)交底必須在該交底對(duì)應(yīng)項(xiàng)目施工前進(jìn)行，并應(yīng)為施工留出足夠的準(zhǔn)備時(shí)間。技術(shù)交底不得后補(bǔ)。（2）技術(shù)交底應(yīng)以書(shū)面形式進(jìn)行，并輔以口頭講解。交底人和被交底人應(yīng)履行交接簽字手續(xù)。技術(shù)交底應(yīng)及時(shí)歸檔。

道路的具體施工方法有哪些？

測(cè)量放線及前期土工試驗(yàn)：工程施工時(shí)全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

道路工程中94區(qū)是什么意思

衡陽(yáng)潤(rùn)鵬道路工程有限公司成立于2016年12月,是一家公路工程、園林綠化工程、道路黑化工程、涵洞工程、橋涵工程、管網(wǎng)工程，環(huán)保工程，道路照明等經(jīng)營(yíng)范圍的專業(yè)公司，曾為衡陽(yáng)市交通建設(shè)事業(yè)做出了輝煌的成績(jī)。填方路床：上路床0-0.3m壓實(shí)度大于等于96%，就是96區(qū) 下路床0.3-0.8m壓實(shí)度大于等于96%，就是96區(qū) 上路堤0.8-1.5m壓實(shí)度大于等于94%，就是94區(qū) 下路堤》1.5m壓實(shí)度大于等于93%，就是93區(qū) 地基清表》90%還有其他的指標(biāo)要求，如大粒徑及CBR值都是不同的，在路基規(guī)范及施工圖紙說(shuō)明上及招標(biāo)文件上都有明確規(guī)定。農(nóng)村公路尤其是鎮(zhèn)村四級(jí)公路面廣量大，按照標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)程序計(jì)算每條路水泥板的厚度也是不現(xiàn)實(shí)的。

淺談如何做好市政道路工程測(cè)量放線

測(cè)量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過(guò)程。本文以大慶路西延工程施工過(guò)程中施工測(cè)量放線工作為例論述了幾個(gè)問(wèn)題：做好開(kāi)工前的測(cè)量交底；中線復(fù)測(cè)和邊線放樣；中線復(fù)測(cè)和邊線放樣；校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)；縱橫斷面測(cè)量；施工測(cè)量。關(guān)鍵詞：市政道路工程；測(cè)量；使到每個(gè)參與施工的人員，都有成本意識(shí)，在施工中培養(yǎng)成節(jié)省成本，避免浪費(fèi)的習(xí)慣。放線中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：測(cè)量放線是市政道路工程很重要的一項(xiàng)技術(shù)工作，貫穿于施工的全過(guò)程，從施工前的準(zhǔn)備，到施工過(guò)程，到施工結(jié)束以后的竣工驗(yàn)收，都離不開(kāi)測(cè)量工作。