在世界范圍內(nèi)，僅僅只有美國康明斯發(fā)動機公司采用這種獨特的PT供油系統(tǒng)，它是康明斯公司的專利，是一種較新的燃油系統(tǒng)。是壓力和時間和縮寫，指的是噴油器進口處的燃油的壓力指的是允許燃油流入噴油器油杯的有效時間

PT泵供油的特點是根據(jù)壓力時間的是變化關(guān)系來調(diào)節(jié)供油量，供油量的調(diào)節(jié)是在柴油泵中進行的，高壓柴油的產(chǎn)生和定時噴射器中完成的.康明斯專利技術(shù)PT燃油系統(tǒng)具有超高噴射壓力，保證發(fā)動機霧化良好，燃燒充分， 它的工作情況對柴油機的性能有重要的影響。

可檢查柴油機上部零件(缸蓋上平面、氣閥機構(gòu)、缸蓋罩殼)是否有水蒸氣或水珠。若發(fā)現(xiàn)使用中機油容量增加，濃度下降，粘度降低，并有生油味則說明機油中混入柴油。 尤其是冬天，大家更應(yīng)該使用質(zhì)量好的機油。

當(dāng)活塞向上運行至其行程大約五分之一時，進氣口與排氣閥關(guān)閉，此時溫度和壓力上升至很高值。

當(dāng)活塞到達沖程頂部(即上止點)時，燃油閥將燃油噴射到汽缸內(nèi)高溫空氣中，燃油立即燃燒，壓力迅速上升，由此，膨脹的燃氣迫使活塞在做功沖程中向下移動。

柴油發(fā)電機組柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用柴油發(fā)電機組。3.1基本原理柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。