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2噸液壓卷揚機質(zhì)量材質(zhì)上乘

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發(fā)布時間:2020-07-28 11:35  
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視頻作者:濟寧元昇機電股份有限公司










2噸液壓卷揚機產(chǎn)品簡介







2噸液壓卷揚機逐漸走進人們的視野,它可以作為提升起重設(shè)備來用,液壓絞車的功能比較強大,既可以提升重物,又可以拖拽物品??傊簤航g車在建筑,礦山等行業(yè)中都可以用到,它的操作相對來說比較簡單,繞繩量也比較大。我們通過觀察了解2噸液壓卷揚機的應(yīng)用方面,以及其對應(yīng)用環(huán)境的要求,大家就應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn),這種設(shè)備有非常好的適用性。

2噸液壓卷揚機油液中存在空氣,會引起噪音和油液氧化變質(zhì),引起液壓執(zhí)行元件動作不穩(wěn)定,有爬行現(xiàn)象,縮短液壓元件壽命等不良后果。因此液壓卷揚機系統(tǒng)各元件連接應(yīng)保證密封,防止空氣進入系統(tǒng);回油路設(shè)置背壓閥使回油路有一定的背壓,防止回油路油液排空;自吸能力差的泵(比如柱塞泵)可以使泵進油口有一定的正壓力,比如泵設(shè)置在油箱下方等措施;還可以通過在油箱的點設(shè)置排氣閥在必要時將系統(tǒng)中空氣排出;油路盡量避免有急劇的直徑變化或直角轉(zhuǎn)彎,以免系統(tǒng)中空氣析出。




2噸液壓卷揚機使用詳情

內(nèi)置減速機的2噸液壓卷揚機,包括制動器殼體、二級行星減速機的行星支架、液壓馬達、連軸套、一級太陽齒輪、齒圈、二級行星減速機,所述制動器殼體右側(cè)安裝有二級行星減速機的行星支架,所述二級行星減速機的行星支架上安裝有二級行星減速機,所述制動器殼體左側(cè)安裝有液壓馬達。

本實用新型的有益效果:該內(nèi)置減速機的2噸液壓卷揚機,制動器殼體固定,通過摩擦片對連軸套制動,液壓馬達轉(zhuǎn)動,此時只有齒圈作為輸出轉(zhuǎn)動,將二級行星減速機安裝在卷筒上,就成為一個內(nèi)置二級行星減速機的液壓絞車。

這樣在同系列的二級行星減速機上就能安裝不同規(guī)格的卷筒,容易使產(chǎn)品系列化,并且安裝方便。






液壓多片式制動器2噸液壓卷揚機,包括制動器外殼、摩擦片和轉(zhuǎn)軸,所述制動器外殼內(nèi)部左端設(shè)有摩擦片,所述摩擦片的左端設(shè)有摩擦片蓋板,所述摩擦片的右端設(shè)有活塞,所述活塞與連接盤之間設(shè)有碟簧



2噸液壓卷揚機的優(yōu)勢和傳動裝置








2噸液壓卷揚機作為一種機械設(shè)備,它運行利用的介質(zhì)是液壓傳動,相比于其它的傳動,具有一定的使用優(yōu)勢,它還可以與氣壓傳動相結(jié)合進行使用,接下來就一起來看一下其優(yōu)勢介紹。

  以液壓為工作介質(zhì)的2噸液壓卷揚機具有無極調(diào)速和傳動平穩(wěn)的優(yōu)點,故在磨、插、拉、刨、銑等機床上廣泛應(yīng)用,因其布置力便并且易實現(xiàn)白動化,在組合機床上用得較廣。由于執(zhí)行元件的輸出力(或轉(zhuǎn)矩)較大、操作方便、布置靈活,油壓元件和電器易實現(xiàn)自動化和遙控,在冶金機械,礦山機械,鉆探機械、起重運輸機械,建筑機械、塑料機械、農(nóng)業(yè)機械、液壓機、鑄鍛機以及飛機和軍艦上的許多控制機構(gòu)都普遍采用油壓傳動。


但因2噸液壓卷揚機油壓傳動的阻力損失較大,故不宜做遠距離傳輸、而工作介質(zhì)為空氣的氣壓傳動,因工作壓力較低(一般在1MPa以F),且有可壓縮性,所以傳遞動力小,運動不如液壓傳動平穩(wěn),但因空氣粘度小,傳遞過欄阻力損失小,速度快,反映靈敏,因而氣壓傳動能用于較遠距離的傳輸,特別在、、多灰塵、強磁、輻射、振動等惡方環(huán)境中,氣壓傳動比液壓、電子、電氣控制優(yōu)越。



2噸液壓卷揚機剎車片怎么調(diào)整









2噸液壓卷揚機在結(jié)構(gòu)上比較緊湊,體積比較小,使用時比較方便,使用15噸液壓絞車時,若需要調(diào)整剎車片的間隙,具體該怎么調(diào)整呢?

  1、把液壓油一熱,2噸液壓卷揚機慢是因為液壓油溫度高黏性降低,如果工作溫度實際就是那么高的話,建議換油品。

  2、為確保制動器裝置正常工作,該裝置上設(shè)有閘瓦過磨損行程開關(guān),和碟形彈簧失效開關(guān)。

  3、正常工作時閘瓦與制動盤的閘瓦間隙,向制動器輸入調(diào)定的很大油壓時的間隙,一般調(diào)整到1mm。

  4、過磨損行程開關(guān)動作,進行制動,此時應(yīng)調(diào)整閘瓦間隙。

  5、調(diào)整閘瓦間隙時,壓力油調(diào)至很大,使制動器處于全松閘狀態(tài),這時調(diào)整環(huán),推動油缸、閘瓦等零件向前移動,直到閘瓦間隙達到1mm。


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