河北宇博汽車回收有限公司是河北大報(bào)廢車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

日前，環(huán)境保護(hù)部、公安部、國家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范排放檢驗(yàn)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》，通知指出，環(huán)保部門未來不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，更換為采用相關(guān)機(jī)構(gòu)拍攝排放檢驗(yàn)合格報(bào)告上傳到機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)的方式。

通知原文介紹，為了進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)，推進(jìn)黃標(biāo)車和老舊車淘汰，加快提升機(jī)動(dòng)車環(huán)境監(jiān)督管理水平，實(shí)施以下新政策。

首先，環(huán)保部門不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志。機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)將排放檢驗(yàn)合格報(bào)告拍照后，通過機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)監(jiān)管系統(tǒng)上傳公安交管部門，對(duì)未經(jīng)定期排放檢驗(yàn)合格的機(jī)動(dòng)車，不予出具安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。公安交管部門對(duì)無定期排放檢驗(yàn)合格報(bào)告的機(jī)動(dòng)車，不予核發(fā)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志。另外需要提醒大家的是，不再核發(fā)機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志不代表不用去年檢，只是簡化了一些辦理流程，采用了新的檢驗(yàn)機(jī)制。

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汽車是現(xiàn)代社會(huì)最重要的代步工具之一，汽車在使用一段時(shí)間后，總會(huì)出現(xiàn)一些故障。下面就由鄭州黃標(biāo)車補(bǔ)貼為我們簡析車輛跑偏的原因。

　　1車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應(yīng)舉升車輛仔細(xì)檢查。

　　2車架總體變形。兩側(cè)軸距相差過大，超出最1大允許范圍，可以通過卷尺來測(cè)量;如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正。

　　3某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全。這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動(dòng)器回位不良。

　　4前減震器失效。前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用減震測(cè)試儀來檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞;如無條件可拆卸，用拉抻的方法來判斷。

　　5四輪定位失準(zhǔn)。大多數(shù)情況下，通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е隆?

　　6兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最1好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

　　7兩側(cè)輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會(huì)使輪胎變得大小不一樣，滾動(dòng)起來必然會(huì)跑偏。

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粗略的區(qū)分就是，國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進(jìn)口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。1999年起，北京開始執(zhí)行機(jī)動(dòng)車國I排放標(biāo)準(zhǔn)，在此之前購買的車輛基本都屬于黃標(biāo)車范疇，其平均車齡都在13年左右，以京A、京E號(hào)段的車輛居多。從2003年起，北京禁止黃標(biāo)車進(jìn)入二環(huán)。

 還有的消費(fèi)者認(rèn)為“化油器車”就是“黃標(biāo)車”。其實(shí)不然，綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕1對(duì)的“不環(huán)?！薄Ｖ饕催@些車輛是否加裝三元催化器。

 分辨標(biāo)準(zhǔn)

 結(jié)合機(jī)動(dòng)車年度檢測(cè)發(fā)放機(jī)動(dòng)車環(huán)保標(biāo)志。環(huán)保標(biāo)志分為綠色和黃色兩種，對(duì)初次登記上牌時(shí)污染物排放符合國I及以上排放控制技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)限值的汽油車輛以及符合國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)及其以上的柴油車輛，核發(fā)綠色環(huán)保標(biāo)志；其余車輛，核發(fā)黃色環(huán)保標(biāo)志（即“黃標(biāo)車”）。黃標(biāo)車的認(rèn)定是以尾氣排放作為標(biāo)準(zhǔn)的，在這里說說國I標(biāo)準(zhǔn)和國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。中國于2001年實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅰ)》等效于歐Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)，2007年開始實(shí)施的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅲ)》等效于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。因此，國Ⅰ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：一氧1化碳不得超過3.16 克/公里；碳?xì)浠衔锊坏贸^ 1.13 克/公里；其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過0.18 克/公里；耐久性要求為 5 萬公里。國Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)是：碳?xì)浠衔锊坏贸^ 0.66%，一氧1化碳不得超過2.1%，微粒不得超過 0.1%，氮氧合物不得超過5%。