庫里南

庫里南的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與眾不同，前軸的動(dòng)力銜接不是從變速箱前部通過的，而是發(fā)動(dòng)機(jī)->變速箱->前后軸的動(dòng)力都是從變速箱后方傳遞過去的，換句話說，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是黏在一起的。四驅(qū)系統(tǒng)沒有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的劃分，因?yàn)閆F提供的變速箱有變矩器以及發(fā)動(dòng)機(jī)本身擁有令人印象深刻的低轉(zhuǎn)強(qiáng)扭特性。

勞斯萊斯6.75L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和新幻影同款。之所以采用此種排量，是為了延續(xù)L410 6.75L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的排量數(shù)值傳統(tǒng)。引擎動(dòng)力輸出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm。在追求性能一事上，勞斯萊斯一向從容淡定，相比混跡賽場的賓利，庫里南的極速只有155mph（185km/h），賓利添越W12則是可以突破300km/h的SUV。畢竟買這樣一臺(tái)SUV，又不是拿來和玩0-400米加速的。

發(fā)動(dòng)機(jī)

來自熟悉的 6.75L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，它產(chǎn)生 563hp 馬力和 850Nm。蘊(yùn)藏有足夠的動(dòng)力來讓這臺(tái)車快速加速，1600 rpm 的時(shí)候?yàn)槟闾峁┤縿?dòng)力，這臺(tái)勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)給你感覺就是「底氣」。 此外上車之前有個(gè)小細(xì)節(jié)，如果你身上帶著鑰匙，走近車輛時(shí)候車身會(huì)自動(dòng)降低，標(biāo)配的空氣懸掛除了針對惡劣路面用途之外也能主動(dòng)降低 40mm 增加上車的便利性。 5.3m 車長，2.1m 車寬，1.8m 車高，2660kg 的車重（比幻影重 100kg），很有氣勢。但上手后輕盈的轉(zhuǎn)向和懶惰的油門讓我一下對這臺(tái)車放松警惕。我和身旁的工作人員打趣，這應(yīng)該是開過輕松的勞斯萊斯車型。而時(shí)下一些大型車的駕駛和操控，總是讓你感受不到這是在開大車的恐懼感。

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動(dòng)力方面6.7T 571匹馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)很夠勁，搭配8擋自動(dòng)變速箱，百公里5.2的加速度幾乎都能擠到超跑圈子里了，這可是一臺(tái)2.75噸的巨無霸。前后雙叉臂、全時(shí)四驅(qū)，再加上全鋁車身空間構(gòu)架和自動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛，聽上去強(qiáng)的不像話，可是實(shí)際上也就在公路上當(dāng)當(dāng)霸王。越野那部分的能力完全達(dá)不到售價(jià)和它輪子相當(dāng)?shù)娜毡具x手的實(shí)力，更何況開300萬的大G越野就已經(jīng)算是了，難道會(huì)有奇葩真的不差錢到開著800萬的庫里南重度越野？全地形按鈕反正我只當(dāng)作是無聊時(shí)調(diào)整懸掛高低玩玩姿態(tài)的時(shí)候用的。