錨桿支護是一種結構簡單的主動支護。它具有成本低，使用方便控制圍巖變形效果好等特點。

隧道錨桿的作用主要是加固巖土體，控制變形，防止坍塌。從原理來說，主要有幾種：

1、錨桿懸吊作用:錨桿穿過軟弱、松動、不穩(wěn)定的巖土體，錨固在深盡穩(wěn)定的巖土體上，提供足夠的拉力，克服滑落巖土體的自重和下滑力，防止洞壁滑移、塌落。

2、擠壓加固作用:錨桿受力后，在周圍一定范圍內(nèi)形成壓縮區(qū)。將錨桿片適當?shù)姆绞脚帕?，使相鄰錨桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。壓縮帶內(nèi)的松動地層通過錨桿加固，整體性增強，承載能力提高。

3、組合梁(拱)作用:錨桿插入地層內(nèi)一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內(nèi)應力和撓度大為減小，相當于將簡單疊合的數(shù)層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強度大為提高，從而增強了地層的承載能力。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。

左旋體礦用錨桿鋼筋錨固段的防腐蝕方式

左旋體礦用錨桿鋼筋錨固段的防腐蝕方式在一般的浸蝕自然環(huán)境中的錨桿，錨桿的鋼筋錨固段內(nèi)桿體能夠采用水泥砂漿或水泥砂漿封閉式防腐蝕，但是桿體的周邊必必須有20毫米厚的防護層。在比較嚴重的浸蝕自然環(huán)境錨桿，錨桿的鋼筋錨固段內(nèi)桿體不錯是用金屬波紋管外衣，管中的孔隙度用水泥砂漿或環(huán)氧樹脂膠填充，防水套管周邊的鋼筋保護層不可低于11mm。暫時性的錨桿鋼筋錨固段桿體應當采用水泥砂漿封閉式防腐蝕，桿體周邊的鋼筋保護層不可低于11mm。

變“被動支護”為“主動支護”棚式支護等待圍巖的變形、破碎后支撐，承載。錨桿支護利用了錨固劑、桿體、托板以及各種構件或噴層，給了圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護的體系，并隨圍巖變形，支護力不斷增加。減少巷道維修量錨桿支護能及時加固圍巖，減少圍巖變形，防止頂板早期離層和片幫。簡化工作面端頭支護和超前支護為采煤工作面的快速推進、產(chǎn)量與效益的提高創(chuàng)造良好條件。

消除安全隱患棚架與頂板煤層之間出現(xiàn)空隙，易造成煤自燃；大斷面開切眼中安裝、回撤棚架和工作面上下順槽回撤支架時，易發(fā)生大面積冒落或傷亡事故。降低支護成本采用錨桿支護，可以大量地節(jié)約鋼材、木材等材料，降低支護成本，同時減少工人的勞動強度，減少輔助運輸量。左旋錨桿主要用于高地壓礦井大變形巷道的支護，同時也可用于鐵路、水電等各類工程的巷道支護，適用于礦山巷道、橋梁、軌跡護坡等的加強支護，一般錨桿孔是使用錨桿鉆機或其他東西進行鉆孔，然后裝入樹脂藥卷，再使用錨桿鉆機等東西將錨桿鉆進錨桿孔對錨固劑進行攪拌錨固，然后再使用錨桿鉆機等東西對其進行螺母安裝；