傷害蓄電池的惡習

錯誤的充電操作

在操作員方便的時候充電。應該在安裝電池系統(tǒng)時設置充電計劃，由于設施的不同需要選擇不同類型的充電系統(tǒng)。關于蓄電池很多人容易有的誤區(qū)不進行補充充電有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。如更換電池、機會充電或快速充電。在電池容量開始減少之前，所有電池的充電周期都有限，對于大多數品質好的工業(yè)電池，一般在1,500個充電周期左右，相當于常規(guī)使用大約5年。為電池設置充電計劃可以延長使用壽命，從而節(jié)省大量資金。

蓄電池保養(yǎng)，99%的老司機還不知道這些?

保養(yǎng)秘笈一、正確掌握充電時間正常行駛時當電量表顯示20%左右就應充電了若電量表顯示10%以下應停止運行，盡快充電否則電池過度放電會嚴重縮短其壽命充電過程中要注意電池溫度超過65℃，應停止充電 保養(yǎng)秘籍二、嚴禁處于虧電狀態(tài)虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現硫酸鹽化硫酸1鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道造成充電不足，電池容量下降虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次 保養(yǎng)秘籍三、盡量避免猛踩加速在起步、上坡、或是載人時盡量避免猛踩加速因為瞬間大電流放電容易產生硫酸1鉛結晶從而損害電池極板的物理性能平時多注意續(xù)航里程若短時間內突然大幅度下降十幾公里很有可能是電池出現問題，應及時檢查處理

蓄電池損壞的主要的原因

硫化：簡單地說也就是蓄電池中硫酸1鉛不能在充電過程中完全轉化為硫酸和鉛，日積月累，蓄電池中不能參與化學反應的硫酸1鉛的增加，硫酸減少導致蓄電池容量減小。去硫化其實沒那么神秘，用脈沖技術就能很好地解決這個問題。蓄電池失水原因有哪些失掉水分的蓄電池電解液中的酸必定會比之前要加重許多，這樣促進了電池硫化現象。網上介紹一些修復的經驗我看了一下，他們能使蓄電池起死回生的這個蓄電池其實是個好的蓄電池，長期沒使用硫化了，不能用了，充充電脈沖打一下，蓄電池激1活了。你不要把這個例子引用到所有蓄電池上哦。

影響蓄電池的使用壽命的因素

放電深度放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止，100%深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大?？缃与娎|連接后，可以啟動救援車發(fā)動機，稍微提高轉速，大概5分鐘就可以想故障車蓄電池應急充電了。設計考慮的重點就是深循環(huán)使用、淺循環(huán)使用還是浮充使用。若把淺循環(huán)使用的電池用于深循環(huán)使用時，則鉛酸蓄電池會很快失效。因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢，放電時生成硫酸1鉛，充電時又恢復為二氧化鉛，硫酸1鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸1鉛，體積增加95%，這樣反復收縮和膨脹，就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸松弛，易于脫落。若一摩爾二氧化鉛的活性物質只有20%放電，則收縮、膨脹的程度就大大降低，結合力破壞變緩慢，因此，放電深度越深，其循環(huán)壽命越短。