液力偶合器是如何分類的：

按特性區(qū)分，液力偶合器有三種基本類型：標(biāo)準(zhǔn)型（普通型）、限矩型（安全型）和謂速型。

標(biāo)準(zhǔn)型液力偶合器傳遞的扭矩隨著轉(zhuǎn)速比的減小而增大，其制動(dòng)力矩可達(dá)到額定值的6～20倍。

此類偶合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有特殊要求的特性，效率較高，n=0.96～0.98。

但它的制動(dòng)力矩太大（啟動(dòng)時(shí)，防止過(guò)載性能較差，一般用于隔離振動(dòng)，減緩沖擊），適用于不需要實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)的場(chǎng)合。

限矩型液力偶合器是用來(lái)防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載及改善啟動(dòng)性能的。

調(diào)速型液力偶合器在工作過(guò)程中，能夠調(diào)節(jié)其輸出軸轉(zhuǎn)速。調(diào)速通常是通過(guò)改變循環(huán)圓的充油量來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

對(duì)于一定的負(fù)荷，充油量越少，轉(zhuǎn)速就越低。

如果將液力偶合器中工作液體完全排空，則偶合器不再傳速扭矩，故這種偶合器可作離合器用。

調(diào)速液力偶合器的應(yīng)用效果：

1.能實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的軟啟動(dòng)。

2.多機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，能實(shí)現(xiàn)多機(jī)順序啟動(dòng)，減少對(duì)外界電網(wǎng)的沖擊，并能實(shí)現(xiàn)各電機(jī)的功率平衡，其功率不平衡精度控制在±5％以內(nèi)。

3.自動(dòng)防止過(guò)載。由于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的離心力作用，液體從半徑較小的流道進(jìn)口處被加速，并被拋向半徑較大的流道出口處，從而使液體的動(dòng)量矩加大，即泵輪從動(dòng)力機(jī)吸收機(jī)械能并轉(zhuǎn)化為液體的動(dòng)能?；谂己掀髂芨綦x扭矩、緩慢沖擊的液力傳動(dòng)特性，當(dāng)輸送機(jī)發(fā)生過(guò)載時(shí)，偶合器泵輪與渦輪之間的滑差必然增大，渦輪甚至不動(dòng)，此時(shí)工作油溫迅速上升，達(dá)到100℃―140℃時(shí)，易熔塞熔化，工作液體噴出，使泵輪空載，保護(hù)電機(jī)和傳動(dòng)部件不受損壞。

4.除能方便地實(shí)現(xiàn)微機(jī)控制外，在故障狀態(tài)下可臨時(shí)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)。

導(dǎo)致液力偶合器不能變矩的原因：

液力偶合器其實(shí)就是液力變矩器的前身，液力偶合器由泵輪（輸入元件）與渦輪（輸出元件）所組成，由此看以看出，其大傳動(dòng)效率是無(wú)限接近于1的，因?yàn)樵趥鬟f過(guò)程中還會(huì)受到能量損失，所以液力偶合器只能單純的進(jìn)行能量傳遞并作為離合器（動(dòng)力過(guò)載保護(hù)）來(lái)使用，液力變矩器與液力偶合器相比只多了一個(gè)導(dǎo)輪（導(dǎo)輪中有單向離合器）。因?yàn)橐毫ε己掀鳠o(wú)機(jī)械直接銜接，當(dāng)外負(fù)荷超越一定限度后，泵輪力矩便不再上升，此刻電機(jī)照舊滾動(dòng)，輸減速直至中止，從電源汲取的功率轉(zhuǎn)化為熱能使液力偶合器升溫，直至易熔塞噴液，然后輸入與輸出被堵截，保護(hù)了電機(jī)，延長(zhǎng)了電機(jī)荷作業(yè)機(jī)運(yùn)用壽命。

液體在通過(guò)泵輪的帶動(dòng)下沖擊渦輪，而從渦輪中流出的液體會(huì)回到泵輪，而在回到泵輪的途中會(huì)經(jīng)過(guò)導(dǎo)輪，導(dǎo)輪的個(gè)作用就是穩(wěn)流，讓液體平穩(wěn)的流回泵輪，對(duì)泵輪來(lái)說(shuō)起到了增益作用，此時(shí)的渦輪受到的作用力是泵輪的沖擊力和導(dǎo)輪的反向作用力（油液從渦輪流出后直接沖擊導(dǎo)輪葉片，這時(shí)導(dǎo)輪會(huì)給渦輪一個(gè)反向助力），所以導(dǎo)輪的第二個(gè)作用就體現(xiàn)出來(lái)了，就是對(duì)渦輪增扭。隨著轉(zhuǎn)速差的升高渦輪旋轉(zhuǎn)離心力減弱，而液流在渦輪內(nèi)的向心流動(dòng)逐步加強(qiáng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速差達(dá)到某值以后，小循環(huán)流動(dòng)突然轉(zhuǎn)變?yōu)榇笱h(huán)流動(dòng)大循環(huán)流動(dòng)的液流沿工作腔循環(huán)圓的外緣流動(dòng)，在中心部位形成充滿空氣空腔。

當(dāng)我們以理想環(huán)境來(lái)看待液力偶合器的能量傳遞時(shí)：渦輪輸出=泵輪輸入；而液力變矩器則是：渦輪輸出=泵輪輸入 導(dǎo)輪助力。所以有此可得出，液力變矩器的導(dǎo)輪為能量增扭，在汽車起步時(shí)，液力變矩器大能為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩放大2倍（實(shí)際為1.7-2.5，因車型不同而略有差異）并傳遞給齒輪變速機(jī)構(gòu)。液力偶合器額定轉(zhuǎn)速故障排除：液力偶合器在鋼鐵企業(yè)皮帶機(jī)系統(tǒng)里應(yīng)用比較廣泛。