LQZ球型支座的特點

LQZ球型支座險具有一般球型轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)、轉(zhuǎn)動性能各個方向一致等優(yōu)點外，還有以下幾大特點：?1、承載噸位大-多支反力可超過100000KN；?2、轉(zhuǎn)角大（多轉(zhuǎn)角0.06）?

3、耐腐蝕能力大大增強，可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用。?4、平面滑動和轉(zhuǎn)動磨擦阻力小。?

5、防塵防水性能好，可保證磨擦副無腐蝕無污染。??6、設(shè)計壽命長（按100年設(shè)計）?

7、支座小巧輕便，較同樣支反力的盆式橡膠支座重量減輕40-50％，較同樣支反力的其它球座重量減輕20～25％。

鋼結(jié)構(gòu)滑動支座的特性

鋼結(jié)構(gòu)滑動支座的特性：價格適中，隔震效栗好；對工作環(huán)境適應(yīng)性強，并能在-40-110°環(huán)境下正常工作。對積極隔震、消極隔震、沖擊震動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果；荷載范圍廣，適應(yīng)性強。

鋼結(jié)構(gòu)滑動支座分為單向和雙向滑動兩種形式，橋梁支座也一樣，大部分支座形式都可分為單向活動、雙向活動和固定三種

鋼結(jié)構(gòu)滑動支座豎向荷載試驗：滑動球鉸支座豎向承載力試驗，一般試驗荷載應(yīng)為設(shè)計豎向荷載的1.5倍。1、塑性收縮裂縫：塑性收縮是指混凝土在凝結(jié)之前，表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。試驗時應(yīng)將滑動球鉸支座安放在試驗機承壓板中心位置，確認無誤后，先應(yīng)進行預壓然后再進行正式加載，路澤科技抗震彈性球形鋼支座價格每加載一級荷載穩(wěn)壓2MIN后紀錄位移傳感器數(shù)據(jù)直到試驗荷載可以用高強度螺栓連接也可以焊接。支座豎向壓縮變形取4個無論在平面或立面結(jié)構(gòu)的架構(gòu)上的算術(shù)平均值，其在5000KN的試驗機上試驗的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大，其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實，對構(gòu)件的下料、裝配、焊接等工藝進行復核，其試驗時初始變形較大等因素所致。但試驗荷載一變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系，才能滿足要求。

抗震球型支座

抗震球型支座是這樣來使用并起到抗震、減震、消能作用的，將上埋板2與諸 如橋粱之類的橋面由混凝土澆固；將下頇埋板17與橋粱之類的橋壤由混凝土澆固。

當遇到輕度或其它人為的震動時，則由所述中芯機構(gòu)起到抗裳的作用，具體是： 當力量作用于撟梁之類的橋面時,重力傳遞給上預埋板2,進而作用于鋼板6,經(jīng)緩沖 權(quán)7緩沖后進而由緩冷板25緩沖，使真正作用到下蕷埋板17上的力得以大大減弱，從 而起到保護壤子的效果;當咸到比上述強度強的由之類？I起的橫向震力時，座體 24會出現(xiàn)位移，在這種情況下，由嵌設(shè)在座體24上的彈性明11的作用，即使在間陳29 消失后,仍可起到緩沖，從而有效地防止座體24的座體上沿9與上座板廬撞,發(fā)揮其減 震、消能作用；當遭到由較大引起的橫向震動時，座體24會出現(xiàn)程度較大的 位移，此時，由于彈性明14的作用，即使在間睞28消失后，依然能起到良好緩 沖，從而有效地避免座體24的座體下沿12與下座板15撞擊，發(fā)揮其優(yōu)良的減震、 消能作用。尤其是在前述的磋到強大的及震力較大的時，由于鋼板20、19 兩者之間保持著相對穗定的摩擦系且這兩玦鋼板20、19會產(chǎn)生相對運動，從而 消耗所產(chǎn)生的動能。也就是說公路橋路設(shè)計應(yīng)用的支座，實際發(fā)揮的作用，會成為挑選的時候考慮的因素?？梢姡灰獙Σ煌脑O(shè)防來合理選擇鋼板2 0、19 的滅靜摩擦系數(shù)，便能體現(xiàn)更為優(yōu)良的消耗動能的效果。