3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用：

直接3D打印出飛機(jī)組件：利用3D打印技術(shù)的一體化成型優(yōu)勢(shì)，可以改變飛機(jī)部件的結(jié)構(gòu)或者減少部件，如減少接榫件；利用3D打印技術(shù)可以成型復(fù)雜結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)以及復(fù)合材料的特性，我們可以打印出具有內(nèi)部微桁架結(jié)構(gòu)的飛機(jī)部件，既可以減重還能降低故障率，并保持優(yōu)良的結(jié)構(gòu)件性能。。。。。長(zhǎng)期來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈的各環(huán)節(jié)會(huì)產(chǎn)生專業(yè)化的分離，專業(yè)材料供應(yīng)商和打印企業(yè)會(huì)出現(xiàn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)會(huì)獨(dú)立或向下游消費(fèi)企業(yè)轉(zhuǎn)移。。

當(dāng)傳統(tǒng)打印遇上3D打印

 傳統(tǒng)2D打印的需求增長(zhǎng)非常緩慢，未來(lái)呈現(xiàn)出萎縮的趨勢(shì)。信息呈現(xiàn)更加數(shù)字化和智能化，數(shù)字簽名、AI人工智能、語(yǔ)音識(shí)別等載體減弱了信息溝通對(duì)紙張的依賴，更不用提商用顯示屏、電子書這類已經(jīng)很成熟的媒介了。

因此傳統(tǒng)2D打印廠商都在謀求變化，除了把打印機(jī)做得更好用之外，更在尋找新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，尋找數(shù)字化的商業(yè)解決方案。3D打印就是新業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。

3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

3D打印具備一體成形的特點(diǎn)，這樣對(duì)減少勞動(dòng)力和運(yùn)輸方面的花費(fèi)有顯著的幫助。傳統(tǒng)的大規(guī)模生產(chǎn)是建立在產(chǎn)業(yè)鏈和流水線基礎(chǔ)上的，在現(xiàn)代化工廠中，機(jī)器生產(chǎn)出相同的零部件，然后由工人進(jìn)行組裝。產(chǎn)品組成部件越多，供應(yīng)鏈和產(chǎn)品線都將拉得越長(zhǎng)，組裝和運(yùn)輸所需要耗費(fèi)的時(shí)間和成本就越多。就長(zhǎng)期的需求增長(zhǎng)而言，上游打印材料和個(gè)人3D打印設(shè)備的制造企業(yè)會(huì)發(fā)展得更好。而3D打印一體化成形的特點(diǎn)，無(wú)需再次組裝，從而縮短供應(yīng)鏈，節(jié)省在勞動(dòng)力和運(yùn)輸方面的花費(fèi)。

3D打印行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1.3D打印個(gè)人消費(fèi)保持高速增長(zhǎng)

隨著“個(gè)人制造”的興起，桌面級(jí)3D打印機(jī)的需求會(huì)進(jìn)一步提高，從而促進(jìn)上游打印材料的消費(fèi)。因此在個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域，3D打印行業(yè)預(yù)計(jì)仍會(huì)保持相對(duì)較高的增速。

2.3D打印金屬材料應(yīng)用程度不斷加深

在工業(yè)消費(fèi)領(lǐng)域，由于3D打印金屬材料的不斷發(fā)展，以激光金屬燒結(jié)為主要成型技術(shù)的3D打印設(shè)備，將會(huì)在未來(lái)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用中獲得相對(duì)較快的發(fā)展。