萬(wàn)向球形鉸支座，萬(wàn)向球形鋼鉸支座、球形抗震支座

萬(wàn)向球形鉸支座，屬于建筑結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的活動(dòng)較支 座領(lǐng)域，包括底座,支承座和鑄鋼球芯,能夠?qū)?現(xiàn)支承座繞底座的萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，以釋放應(yīng)力，且能 夠承受較大的上拔力和壓力，另外，加工精度要求 低，制造容易，加工簡(jiǎn)單，造價(jià)低，能夠滿足建筑的 需要。

抗震球鉸支座是一種建筑結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的活動(dòng)鉸支座，萬(wàn)向鉸支座

萬(wàn)向球形鋼鉸支座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 抗拉拔能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)動(dòng)范圍大。

抗震鉸球形鋼支座在作用下由于抗震鉸支座的作用延長(zhǎng)了結(jié)構(gòu)自振周期，耗散掉 了部分能量，使得結(jié)構(gòu)具有良好的抗震能力.

球形抗震支座具有良好的實(shí)用性，構(gòu)件使用抗震鉸球形支座后在正常使用條 件下它具有足夠的剛度和強(qiáng)度能滿足結(jié)構(gòu)的使用功能，在遭遇時(shí) 球型抗震鉸鋼支座的滯回耗能功能改變了結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性，臧小了對(duì)結(jié)構(gòu)的影 響。如無(wú)法伸至內(nèi)筒，也可在主體結(jié)構(gòu)內(nèi)沿連廊方向，設(shè)置型鋼混凝土梁與主體結(jié)構(gòu)可靠錨固。并且采用抗震球型鋼支座可將普通須現(xiàn)場(chǎng)澆筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，改為 預(yù)制澆筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件，然后采用拼裝式施工，可以加快建設(shè)施工進(jìn)度

抗震鉸支座應(yīng)用于構(gòu)筑物抗震，減震裝置的制作。適用于拼裝式構(gòu)筑 物或建筑物的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

現(xiàn)有的構(gòu)筑物，建筑物為r滿足抗震要求通常采用在連接部位如 柱子與梁，柱子與承臺(tái)，橋繳，主梁與次梁等的連接部位布置大量橫 向約束鋼筋的方法，以提高結(jié)枸的延性，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性和使結(jié)構(gòu) 具有一定的彈塑性，在作用下不被破壞。各類型支座在使用中能只承受水平力和壓力，不能對(duì)垂直方向的拉力產(chǎn)生作用。但是這種方法沒(méi)有很好 考慮到混凝土在承載屈脤后的特性，在反復(fù)荷載作用下混凝土強(qiáng)度退 化嚴(yán)重，耗能能力不足，因此按這種方法設(shè)計(jì)制成的結(jié)構(gòu)抗震效果不 理想，并且使得構(gòu)筑物，建筑物的造價(jià)高，建造工期長(zhǎng)。

為了克服上述設(shè)計(jì)制作的不足，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)研究，球形抗震支座提 出一種其本身不僅能滿足結(jié)構(gòu)功能所霱的_度和強(qiáng)度，而且同時(shí)能提 高結(jié)構(gòu)構(gòu)件延性及滯回耗能能力，使得建筑物能有效避開(kāi)期 的抗震球形支座

拉壓球型支座、KLQZ系列球形抗拉支座/滑動(dòng)萬(wàn)向球型拉壓鋼支座

拉壓球型支座屬于橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，也稱滑動(dòng)萬(wàn)向拉壓支座。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問(wèn)題超高層建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是保證建筑抗傾覆和安全性的重點(diǎn)，同時(shí)亦關(guān)乎著后期施工時(shí)的難易程度。其主要技術(shù)特征為：包括上 支座板、球面襯板和下支座板，球面襯板的頂面鑲 嵌有平面聚四氟乙烯滑板，下支座板的頂面鑲嵌 有球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部設(shè)置有 頂部拉板，所述下支座板的底部設(shè)置有至少一組 底部拉板、抗拉板和位移板，所述的底部拉板、抗 拉板和位移板的外型為圓形。衡水豐垚公司生產(chǎn)的KLQZ系列球形抗拉支座能完成普通支座的轉(zhuǎn)動(dòng)，承受水 平力和壓力，還可抵抗豎向拔力，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)向大位移 水平滑動(dòng)。

1.萬(wàn)向球型拉壓鋼支座，包括上支座板、球面襯板和下支座板，球面襯板的頂面鑲嵌有平面聚 四氟乙烯滑板，下支座板的頂面鑲嵌有球面聚四氟乙烯滑板，上支座板的底部設(shè)置有頂部 拉板，其特征在于：所述下支座板的底部設(shè)置有至少一組底部拉板、抗拉板和位移板。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。

2.滑動(dòng)萬(wàn)向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述的底部拉板、抗拉板和位移 板的外型為圓形。

3.滑動(dòng)萬(wàn)向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述的抗拉板和位移板活動(dòng)連 接。

4.滑動(dòng)萬(wàn)向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述的底部拉板和抗拉板之間、 底部拉板和位移板之間分別設(shè)置有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板構(gòu)成的摩擦副。

5.滑動(dòng)萬(wàn)向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述底部拉板、抗 拉板和位移板為兩組以上，上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動(dòng)連接。

萬(wàn)向拉壓球形鋼支座



在橋梁建設(shè)中使用的橋梁支座按使用性能分為固定支座、單向活動(dòng)支座、雙向活 動(dòng)支座。橋梁?jiǎn)栴}關(guān)乎生命必須要提前做好預(yù)防，完善設(shè)計(jì)以及施工的管理，使結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固牢固。各類型支座在使用中能只承受水平力和壓力，不能對(duì)垂直方向的拉力產(chǎn)生作用。近 來(lái)有人研究了拉壓支座，在上支座板的底部設(shè)置了頂部拉板，在出現(xiàn)對(duì)支座的拉拔現(xiàn)象時(shí)， 頂部拉板對(duì)下支座板作用，在保持整個(gè)支座完整的基礎(chǔ)上將上拔力抵消，消除上拔力對(duì)支 座的影響，使得整個(gè)支座在具備原來(lái)承受水平力和壓力的基礎(chǔ)上，能承受垂直方向的拉力。 但這種支座難以解決大位移水平滑動(dòng)問(wèn)題。

鋼結(jié)構(gòu)支座定做設(shè)計(jì)注重實(shí)用性

鋼結(jié)構(gòu)支座定做實(shí)用性方面有相當(dāng)高的要求，現(xiàn)在對(duì)于公路橋路環(huán)境提出比較高的要求。最后，松動(dòng)螺母一次，清洗上油以免螺母銹死，然后緊固，并且定期對(duì)支座鋼件進(jìn)行尤其防銹處理（不銹鋼滑動(dòng)面除外）。尤其是在公路橋路建設(shè)環(huán)境之中，需要有非常好效果及安全性設(shè)計(jì)的支座定做。這個(gè)時(shí)候需要有專門(mén)的公路橋路的實(shí)際應(yīng)用。究竟在眾多的同類型產(chǎn)品之中如何挑選呢？說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際上還是會(huì)有相當(dāng)多的綜合因素需要分析。講究的是實(shí)用性與精巧別致的設(shè)計(jì)結(jié)合，給予公路橋路環(huán)境帶來(lái)全新的變化。從官wang上獲取一些專門(mén)的支座效果的圖片，才會(huì)知道現(xiàn)在專業(yè)性比較突出的公路橋路室支座在設(shè)計(jì)的時(shí)候可能會(huì)注意的因素，更多的是考慮到公路橋路環(huán)境的要求。

　注重講究潮流與時(shí)尚，還會(huì)有全新調(diào)整，公路橋路環(huán)境有必要與新穎生活結(jié)合嗎？而且是在設(shè)計(jì)的時(shí)候，更多的與時(shí)尚因素接軌，呈現(xiàn)全新的調(diào)整與變化。所述底部拉板、抗拉板和位移板為兩組以上，上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動(dòng)連接。鋼結(jié)構(gòu)的支座定做進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，會(huì)有全然不同的出發(fā)點(diǎn)。很有可能在整體的設(shè)計(jì)領(lǐng)域上都會(huì)有變化。不會(huì)一點(diǎn)新鮮元素都沒(méi)有能夠的凸顯出來(lái)，而是需要考慮到實(shí)際的用途。也就是說(shuō)公路橋路設(shè)計(jì)應(yīng)用的支座，實(shí)際發(fā)揮的作用，會(huì)成為挑選的時(shí)候考慮的因素。如果沒(méi)有考慮到專門(mén)的新穎性元素，僅僅是從支座的實(shí)際用途出發(fā)，很容易出現(xiàn)一種效果，挑選的支座設(shè)計(jì)，沒(méi)有與整體的公路橋路裝飾設(shè)計(jì)結(jié)合。鋼結(jié)構(gòu)支座定做的設(shè)計(jì)，突出靚麗全新效果。而且是在整體特色環(huán)境上能有的呈現(xiàn)。突出新的靚麗元素，而且會(huì)在專門(mén)的環(huán)節(jié)上能有提高的空間。原來(lái)的時(shí)候，根本不會(huì)有專門(mén)的公路橋路支座精巧別致的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在可以根據(jù)要求進(jìn)行創(chuàng)新。

　　鋼結(jié)構(gòu)支座定做的設(shè)計(jì)與外觀樣式上的變化，會(huì)有怎樣的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，都是需要根據(jù)具體的應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行變化。2、KLQZ系列抗拉球型鋼支座通過(guò)球面聚四氟乙烯的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無(wú)關(guān)。一點(diǎn)新鮮的元素都沒(méi)有能夠融入，根本不會(huì)成為關(guān)注的重點(diǎn)。講究的是與新的環(huán)境結(jié)合，公路橋路環(huán)境需要的格調(diào)與品位，公路橋路人們需要的環(huán)境，給予用戶留下的深刻印象方面，關(guān)乎到公路橋路企業(yè)長(zhǎng)久的發(fā)展。

網(wǎng)架球形支座生產(chǎn)廠家可根據(jù)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)圖及網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)對(duì)支座的參數(shù)要求來(lái)確定深化網(wǎng)架球形支座的圖紙，然后交由施工單位及設(shè)計(jì)院審核確定。廠家也可到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)網(wǎng)架球形支座的安裝。

為確保超高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性，并能于后期的施工圖設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工的可行性，在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中以及后續(xù)施工期間，還應(yīng)當(dāng)注意以下問(wèn)題：（1）在進(jìn)行高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之前，就組織相關(guān)設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際考察，以便掌握施工地點(diǎn)的地質(zhì)條件和水文氣象等環(huán)境，并熟悉了解當(dāng)?shù)氐墓こ塘?xí)慣和人文情懷，以確保在后續(xù)設(shè)計(jì)中達(dá)到業(yè)主的要求。滑動(dòng)萬(wàn)向球型拉壓鋼支座，其特征在于：所述底部拉板、抗拉板和位移板為兩組以上，上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動(dòng)連接。（2）在進(jìn)行超高層建筑結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)時(shí)，及時(shí)與建筑、設(shè)備等相關(guān)專業(yè)互相溝通協(xié)調(diào)， 盡量減少各專業(yè)之間的矛盾和沖突，滿足相關(guān)規(guī)范的要求，盡早通過(guò)評(píng)審，減少后續(xù)施工圖設(shè)計(jì)的難度，縮短設(shè)計(jì)周期。（3）在施工圖設(shè)計(jì)過(guò)程中， 針對(duì)方案未完善的部分進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，對(duì)一些重點(diǎn)、 難點(diǎn)部位必須仔細(xì)研究，反復(fù)計(jì)算，從而保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。（4）在項(xiàng)目進(jìn)入施工過(guò)程中，及時(shí)同施工方進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，對(duì)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)部位及時(shí)同建設(shè)方、監(jiān)理單位和施工單位進(jìn)行協(xié)調(diào)會(huì)商，并保證信息交流的實(shí)時(shí)通暢，遇到問(wèn)題及時(shí)處理。

衡水豐垚專業(yè)生產(chǎn)抗震球形支座，減振彈性球型支座，鋼結(jié)構(gòu)支座，網(wǎng)架支座，拉壓鋼支座，抗震球鉸支座，滑動(dòng)支座，固定支座，橋梁盆式橡膠支座，橋梁伸縮縫，橋梁板式橡膠支座，建筑隔震支座，梳齒板伸縮縫，網(wǎng)架橡膠支座，拉壓橡膠支座。