橋梁支座：關(guān)于橋面裂縫要如何處理？

橋梁可以說是連通的命脈，如果橋面出現(xiàn)裂縫是非常危險(xiǎn)的，關(guān)乎車輛人員的生命安全。

　　對(duì)于橋面裂縫要如何處理呢?

　　一般在不影響橋梁結(jié)構(gòu)性的裂縫采取才用一下三種方法

　　1、充填法。當(dāng)裂縫較寬時(shí)，可沿裂縫砼表面鑿成V形或U形槽，使用樹脂砂漿材料進(jìn)行填充，也可使用水泥砂漿或?yàn)r青等材料。

　　2、表面修補(bǔ)法。該法適用于縫較窄，用以恢復(fù)構(gòu)件表面美觀和提高耐久性時(shí)所采用，常用的是沿砼裂縫表面鋪設(shè)薄膜材料。

　　3、注入法。當(dāng)裂縫寬度較小且較深時(shí)，可采用將修補(bǔ)材料注入砼內(nèi)部的修補(bǔ)方法，首先裂縫處設(shè)置注入用管，其他部位用表面處理法封住，使用低粘度環(huán)氧樹脂注入材料，用電動(dòng)泵或手動(dòng)泵注入修補(bǔ)。

　　那如果裂縫影響到結(jié)構(gòu)安全呢?

　　用粘貼加固。將鋼板或型鋼用改性環(huán)氧樹脂和粘結(jié)劑，粘結(jié)到構(gòu)件砼裂縫部位表面，使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結(jié)前，鋼筋網(wǎng)表面進(jìn)行噴砂除銹，混凝土刷凈干燥，粘結(jié)層厚度為1～4毫米。

　　圍套加固法。（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束。在周圍尺寸允許的情況下，在結(jié)構(gòu)外部一側(cè)或數(shù)側(cè)外包鋼筋網(wǎng)片，以增加鋼筋和截面，提高其承載力;對(duì)構(gòu)件裂縫嚴(yán)重，尚未破碎裂透或一側(cè)的，將裂縫部位鋼筋保護(hù)層鑿去，外包鋼筋網(wǎng)一層;大型設(shè)備基礎(chǔ)一般采取增設(shè)鋼板箍帶，增加環(huán)向抗拉強(qiáng)度的方法處理。

QZ球型橡膠支座安裝方法：

(1)QZ球型橡膠支座出廠時(shí)，應(yīng)由廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，防止支座在運(yùn)輸和安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。QZ球型橡膠支座可安設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移，由施工單位在定貨前提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角和位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好。

(2)QZ球型橡膠支座安裝前，施工單位要開箱檢查支座及配件的相關(guān)資料；QZ球型橡膠開箱后不得任意轉(zhuǎn)動(dòng)連接螺栓和拆卸支座部件。

(3)當(dāng)QZ球型橡膠支座安裝采用螺栓栓接時(shí)，在下支座板四周用鋼契塊調(diào)整支座水平，并使下支座底板面高出橋墩頂面20～50mm，找出支座縱、橫橋向的中心位置，使之符合設(shè)計(jì)要求。用環(huán)氧砂漿灌筑地腳螺栓和支座底面墊層。

(4)當(dāng)QZ球型橡膠支座安裝采用焊接連接時(shí)，應(yīng)先將支座準(zhǔn)確定位后，采取對(duì)稱間斷焊接的方法，將上、下支座板與梁體及墩臺(tái)預(yù)埋鋼板焊接，焊接時(shí)應(yīng)防止燒shang支座和混凝土。

(5)QZ球型橡膠支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要保證支座平面的水平及平整，QZ球型橡膠支座支承平面四角高差不得大于2mm。

(6)在梁體安裝完畢后，或現(xiàn)澆混凝土梁體形成整體并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在張拉梁體預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)拆除上、下支座的連接鋼板，以防止約束梁體的正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

(7)拆除上、下支座的連接鋼板后，檢查支座的外觀有無破損現(xiàn)象，并及時(shí)安裝支座的外防塵罩。

(8)QZ球型橡膠支座在使用一年以后，應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，清除支座周圍的雜物和灰塵，并用棉絲仔細(xì)擦去不銹鋼表面的灰塵

1、產(chǎn)品介紹

 依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)參照并滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)規(guī)范（雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范）研發(fā)的橋梁標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件系列產(chǎn)品，屬技術(shù)成果，通過了省部級(jí)科技成果鑒定，且已上升為中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。

 〖JQZ系列新型球型鋼支座〗通過對(duì)材料的選用和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)（技術(shù)），大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性能和滑動(dòng)性能，延長(zhǎng)了支

 座的使用壽命，并且減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時(shí)安裝施工方便、更換維護(hù)容易，是一款同時(shí)滿足國(guó)內(nèi)外“雙標(biāo)準(zhǔn)、多規(guī)范”的新型橋梁

 構(gòu)件，屬行業(yè)推薦標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。

 2、產(chǎn)品特點(diǎn)

 結(jié)構(gòu)新穎：獨(dú)特的轉(zhuǎn)動(dòng)條結(jié)構(gòu)提升了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉(zhuǎn)動(dòng)面提升了支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性能。

 材質(zhì)優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動(dòng)性能和使用壽命；材料的采用提高了設(shè)計(jì)面壓，減小了支座的尺寸，減輕了重量，降低了工程造價(jià)。

 安裝方便：附屬構(gòu)件靈活設(shè)計(jì)，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護(hù)容易。咨詢電話：18932815855 郭經(jīng)理

GQZ球形支座

GQZ球形支座的支座結(jié)構(gòu)及性能球冠板式橡膠支座是在板式支座的頂部用橡膠制造成球形表面，球冠中心橡膠厚為4-8mm,它除了公路橋梁板式橡膠支座所具有的所有功能外，通過球冠調(diào)節(jié)受力狀況，適用于有縱橫坡度的立交橋及高架橋，以適應(yīng)2％到4％縱橫坡下，其中橋梁與支座接觸面的中心趨于圓形板式橡膠支座的中心。???(三)?新型鋼支座???1、?不銹鋼或合金鋼支座???2、?滑板鋼支座?3、?球面支座：又稱點(diǎn)支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動(dòng)的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。

梁端反力通過球面表面橡膠逐漸擴(kuò)散傳至下面幾層鋼板和橡膠層。在支座底面加一圈直徑D=2.5mm的半圓形橡膠圓環(huán)，支座受力時(shí)首先由底部圓環(huán)變形壓密，調(diào)節(jié)底面受力狀況，以改善或避免支座底面脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生，使支座底面受力均勻。

球冠支座的特點(diǎn)球冠支座的頂部為球冠狀，底部一般采用有半圓形圓環(huán)或者四氟板(F4)，所以它能具有很好的各向同性的特性，因此在工作時(shí)能夠既有效地適應(yīng)橋梁支點(diǎn)的轉(zhuǎn)角位移需要，又能保證上部結(jié)構(gòu)的荷載能有效地傳遞給下部結(jié)構(gòu)，又可避免支座的邊緣固偏心受力大容易破壞和脫空現(xiàn)象的發(fā)生。GQZ系列支座安裝：1、采用本系列支座時(shí)，安裝支座的墊石混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C40級(jí)。球冠橡膠支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、地zhen力等）

所產(chǎn)生的反力的傳迅、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。A本產(chǎn)品能用于各種高架橋坡梁，斜交梁及曲梁等結(jié)構(gòu)獨(dú)特的橋梁結(jié)構(gòu)中，且造價(jià)便宜，安裝方便，使用安全可靠，便于推廣應(yīng)用性.

球冠支座的分類本產(chǎn)品可以分為:球冠圓板式支座和聚四氟乙烯球冠圓板式支座。若在支座底面粘貼一塊與支座平面尺寸相同的聚四氟乙烯板則稱為聚四氟乙烯球冠支座.

球冠橡膠支座具有在平面上各向同性，并以其球冠調(diào)節(jié)受力狀況。不但適用于一般橋梁，也適用于各種布置復(fù)雜、縱橫較大的立交橋及高架橋，其坡度使用范圍為35，也可根據(jù)不同坡度需要調(diào)整球冠半徑。