橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；

（5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；

（6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；

（9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。

固定型系列（JQZ-GD）單向活動(dòng)型系列（JQZ-DX）雙向活動(dòng)型系列（JQZ-SX）4.1支座代號示例：JQZ（Ⅰ）-6.0-GD，表示：設(shè)計(jì)豎向承載力為6.0MN，設(shè)計(jì)水平承載力為豎向承載力的10%，常溫型，JQZ（Ⅰ）系列固定型球型鋼支座；也就是說公路橋路設(shè)計(jì)應(yīng)用的支座，實(shí)際發(fā)揮的作用，會(huì)成為挑選的時(shí)候考慮的因素。JQZ（Ⅱ）-10.0-DX-e50，表示：設(shè)計(jì)豎向承載力為10.0MN，主位移方向位移量為±50mm，設(shè)計(jì)水平承載力為豎向承載力的15%，常溫型，JQZ（Ⅱ）系列單向活動(dòng)型球型鋼支座；JQZ（Ⅲ）-8.0-SX-e100-F，表示：設(shè)計(jì)豎向承載力為8.0MN，主位移方向位移量為±100mm，設(shè)計(jì)水平承載力為豎向承載力的22.5%，耐寒型，JQZ（Ⅲ）系列雙向活動(dòng)型球型鋼支座。

普通盆式支座和球形鋼支座的區(qū)別?

盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點(diǎn)，來實(shí)現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。4、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。從長期試驗(yàn)的數(shù)據(jù)看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時(shí)的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而盆式支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。?

?????球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。3、溫度裂縫：溫度裂縫多發(fā)生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區(qū)的混凝土結(jié)構(gòu)中。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動(dòng)支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動(dòng)來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。?

球型支座以傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點(diǎn)，座位移大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)大轉(zhuǎn)角的需要，與普通盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：?

1、球形橡膠支座通過球面?zhèn)髁?，不?huì)出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻?

2、球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad.?

3、球型支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、曲線橋；?

4、這種支座產(chǎn)品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

??(四)?鋼筋混凝土支座?

??1、?擺柱式支座：活動(dòng)部分由鋼筋混凝土擺柱構(gòu)成的活動(dòng)支座。外形和活動(dòng)機(jī)理與割邊的單輥軸鋼支座相同，但在構(gòu)造上則用矩形截面的鋼筋混凝土短柱來代替輥軸的中間部分，輥軸的頂部和底部為弧形鋼板，常用于跨徑大于20m的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋。保證建筑鋼結(jié)構(gòu)整體受力合理不少網(wǎng)架設(shè)計(jì)師喜歡將網(wǎng)架全部或部分支座水平位移約束釋放以簡化計(jì)算，但是網(wǎng)架支座水平位移約束釋放后，網(wǎng)架下部支承結(jié)構(gòu)水平力傳遞有可能會(huì)變的不合理。???2、?混凝土鉸：通過縮小混凝土截面來降低截面剛度，因此能產(chǎn)生少量轉(zhuǎn)動(dòng)而能承受足夠的軸力的一種簡化支座。?

??(五)?板式橡膠支座：由幾層橡膠片和嵌在其間的各類加勁物構(gòu)成或僅由一塊橡膠板構(gòu)成的支座。外形有長方形、梯形、圓形等。A本產(chǎn)品能用于各種高架橋坡梁，斜交梁及曲梁等結(jié)構(gòu)獨(dú)特的橋梁結(jié)構(gòu)中，且造價(jià)便宜，安裝方便，使用安全可靠，便于推廣應(yīng)用性。???(六)?盆式橡膠支座：橡膠塊緊密地放置在鋼盆里的大噸位橡膠支座。由于橡膠塊受到三向壓力作用，因此使支座的極限承載能力有所加強(qiáng)。?

??(七)拉力支座：又稱負(fù)反力支座，可以同時(shí)承受正負(fù)反力的支座。分為拉力鉸支座和拉力連桿支座兩類，前者又分為固定式和活動(dòng)式。球形支座的主要特點(diǎn)?球形支座和盆式支座都是面接觸受力形式的支座種類，但它們是有區(qū)別的，主要表現(xiàn)在如下方面：?（1）?首先，球形支座和盆式支座都是通過面?zhèn)鬟f作用力，所以支座下的支撐面上的應(yīng)力比較均勻。固定式鉸支的上搖座錨于梁端，下?lián)u座錨于墩頂或橋臺(tái)，之間用鋼銷連接而成；活動(dòng)式的下?lián)u座錨于墩頂或臺(tái)頂?shù)姆腊螇K間，并在座下加輥軸，使其即能受拉，又能沿縱向移動(dòng)。?

??(八)?減震支座：附設(shè)有減震器而具有減震和抗震功能的支座。減震器分為油壓減振器和橡膠減振器，減震器的機(jī)理主要是利用液體介質(zhì)的粘滯性或橡膠的彈性所產(chǎn)生的阻尼力來減小力的影響。