精密陶瓷加工中怎樣使得氧化鋯陶瓷與不銹鋼結(jié)合起來？

 陶瓷工業(yè)中的氧化鋯陶瓷自身已經(jīng)具備有非常優(yōu)異的性能，如果再將其與的不銹鋼材料結(jié)合在一起的話，得到的不銹鋼與氧化鋯陶瓷的復合件將更加勝人一籌。不過前提條件是要將不銹鋼和氧化鋯陶瓷合理的匹配在一起。

       東莞精密陶瓷中的氧化鋯陶瓷憑借著高韌性、高抗彎強度、高耐磨性，以及優(yōu)異的隔熱性能，熱膨脹系數(shù)等優(yōu)點深受用戶青睞。不過如今不是要直接使用氧化鋯陶瓷，而是需要將其與不銹鋼材料進行燒結(jié)，從而構(gòu)成一種不銹鋼與氧化鋯陶瓷復合件。

工程陶瓷零件的高精密加工技術(shù)在當今工業(yè)上越來越被重視，各種不同的精密加工方法被研發(fā)和運用。固著磨料高i效研磨技術(shù)是在離散磨料研磨基礎(chǔ) 上發(fā)展起來的一種精整加工技術(shù)，即繼承了傳統(tǒng)研磨的優(yōu)點又運用上了新的研磨技術(shù)，在傳統(tǒng)研磨上容易出現(xiàn)的研磨效率、浪費、質(zhì)量不易控制的問題得到了很好的解決，并且克服了傳統(tǒng)超精密磨削中對環(huán)境以及機床依賴性大的缺點，為此，有正對這一課題進行探討。

精密陶瓷零件氧化鋁陶瓷微孔加工

今天我們來看看汽車零部件中精密陶瓷零件有哪些應(yīng)用：

精密陶瓷零件在汽車發(fā)動機上的應(yīng)用

    氧化鋁陶瓷相比，強度是其三倍以上，能耐1000攝氏度以上高溫，新材料推進了汽車上新用途的開發(fā)。例如：要將柴油機的燃耗費降低30%以上，可以說氧化鋁陶瓷零件是不可缺少的?，F(xiàn)在汽i油機中，燃燒能量中的78%左右是在熱能和熱傳遞中損失掉的，柴油機熱效率為33%，與汽i油機相比已十分優(yōu)越，然而仍有60%以上的熱能量損失掉。因此，為減少這部分損失，用隔熱性能好的陶瓷零件圍住燃燒室進行隔熱，進而用廢氣渦輪增壓器和動力渦輪來回收排氣能量，有試驗證明，這樣可把熱效率提高到48%。