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相對(duì)FedEx與UPS以快遞、零擔(dān)為主的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),DHL業(yè)務(wù)延伸至供應(yīng)鏈、郵政等大物流市場(chǎng)的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,且各業(yè)務(wù)占比均衡,均處于15%以上水平。DHL在均衡的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量布局,在時(shí)效快遞做到全球第三的同時(shí),貨代與供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中做到(包括空運(yùn)與海運(yùn)貨代、供應(yīng)鏈物流等)。業(yè)務(wù)均衡布局下,業(yè)務(wù)均衡布局下,盈利能力的快遞業(yè)務(wù)總量水平較低:快遞業(yè)務(wù)是物流領(lǐng)域的高毛利賽道,DHL快遞業(yè)務(wù)的息稅前利潤(rùn)率達(dá)12%,遠(yuǎn)高于其他業(yè)務(wù)。DHL快遞業(yè)務(wù)量為15億件,低于UPS(53億件)和FedEx(36億件),快遞業(yè)務(wù)總量水平較低。非快遞的低毛利業(yè)務(wù)攤薄了整體的盈利水平。FBS沙特海外倉(cāng)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。
經(jīng)過我們測(cè)算,DHL的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)規(guī)模為1160億,高于FedEx(990億)和UPS(920億),居三大國(guó)際綜合物流商之首。全球國(guó)際快遞市場(chǎng)寡頭壟斷,DHL市占率:根據(jù)運(yùn)聯(lián)傳媒2017年的研究顯示,全球國(guó)際快遞市場(chǎng)呈寡頭壟斷格局,三大國(guó)際綜合物流商占全球國(guó)際快遞市場(chǎng)89%, DHL在全球國(guó)際快遞市場(chǎng)占有率約為38%,位居首位。規(guī)模:2018FY, DHL供應(yīng)鏈物流營(yíng)業(yè)收入為1031億元,市占率;全球市占率第二名的XPO供應(yīng)鏈物流營(yíng)收僅401億元。FBS沙特海外倉(cāng)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。
TN集團(tuán)是全球的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商,為企業(yè)和個(gè)人客戶提供的快遞和郵政服務(wù),總部位于荷蘭的TN集團(tuán)。FedEx聯(lián)邦國(guó)際快遞是一家國(guó)際性速遞集團(tuán),提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù),總部設(shè)于美國(guó)田納西州。寄國(guó)際快遞,(DHL、UPS、TN、FEDEX),當(dāng)然EMS和郵政小包也是是不錯(cuò)的,您可以從:運(yùn)費(fèi)、安全度、運(yùn)送速度考量。國(guó)際EMS: 大約3-7天。運(yùn)費(fèi)比較便宜,EMS直達(dá)國(guó)家是都按照重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。FBS沙特海外倉(cāng)運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。