機(jī)組柴油中不能摻入其他燃油。

柴油中若有其他燃油存在，燃燒性能將顯著變差，導(dǎo)致起動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)。其他燃油進(jìn)入氣缸還會(huì)沖刷氣缸潤(rùn)滑油膜，加速氣缸的磨損。

盡量選用柴油。

柴油品質(zhì)的好壞直接關(guān)系到柴油機(jī)是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果使用品質(zhì)差的柴油，一方面由于燃燒不好，導(dǎo)致降低柴油機(jī)功率，使其動(dòng)力不足;另一方面若長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)加速燃油系統(tǒng)各機(jī)件的磨損，降低柴油機(jī)使用壽命。因此，盡量選用質(zhì)量好、牌號(hào)適宜的柴油。

目前，國(guó)外柴油機(jī)在正常情況下的平均壽命在8000h以上，從國(guó)內(nèi)使用情況看，真正達(dá)到上述指標(biāo)仍有一定差距。主要故障之一表現(xiàn)在缸套的早期磨損，因此解決好這個(gè)問題，即可大大提高柴油機(jī)的使用壽命。 

1、正確維護(hù)和保養(yǎng)空氣濾清系統(tǒng) 空氣濾清系統(tǒng)失效將形成缸套的磨損，使缸套壽命大幅降低，故對(duì)空氣濾清都有較高的要求，要選用多級(jí)的空氣濾清器。 要經(jīng)常檢查和清理各部件的塵土，確保其里外的清潔，對(duì)于損壞的部件要及時(shí)更換，避免磨粒進(jìn)入缸套。確保濾清器和吸入軟管連接處的密封性，并保證增壓器壓氣機(jī)出口至缸蓋間不漏氣。

水冷電站與其他冷卻方法比較的長(zhǎng)處是，進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)量較小，因此進(jìn)風(fēng)管道和排風(fēng)管道較小;水冷電站受工程外部大氣溫度影響小，不管任何時(shí)節(jié)都能確保機(jī)房的空氣降溫 。其缺點(diǎn)是，用水量大，受水源條件約束，當(dāng)工程無滿足的低溫水源時(shí)，便不能選用這種冷卻方法 。

當(dāng)水源較困難或夏日由柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房外進(jìn)風(fēng)的溫度，能滿足柴油發(fā)電機(jī)房降溫要求時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組廠家宜選用風(fēng)冷或風(fēng)冷與蒸騰冷卻相結(jié)合的方法 。風(fēng)冷電站式運(yùn)用機(jī)房外部的低溫空氣(一般應(yīng)低于機(jī)房規(guī)劃要求約5攝氏度)增大進(jìn)風(fēng)量，運(yùn)用進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)來掃除機(jī)房的余熱 。 風(fēng)冷電站不需要大量低溫水源，無冷卻送風(fēng)體系，機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)體系簡(jiǎn)略，操作方便，進(jìn)風(fēng)量和排風(fēng)量大，機(jī)房每小時(shí)換氣次數(shù)多，空氣清新，舒適 。可是，進(jìn)風(fēng)管道和排風(fēng)管道的風(fēng)機(jī)容量較大。