根據(jù)中國(guó)醉新營(yíng)養(yǎng)早餐調(diào)查報(bào)告；“沒時(shí)間”、“沒胃口”和“準(zhǔn)備早餐需要太多精力”已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者不吃早餐的三個(gè)主要原因。上班族經(jīng)常選擇社區(qū)、地鐵出口和樓下的商店來解決早餐問題。Zui推出了新的商務(wù)便利服務(wù)設(shè)施——移動(dòng)餐車。在不影響公眾出行和造成交通擁堵的同時(shí)，食品安全得到控制，以使人們感到更加安全和放心，并解決消費(fèi)者不吃早餐的三個(gè)主要原因。吉野的出境品牌“林佳樹送”帥，登陸金融街，將首先進(jìn)行移動(dòng)餐車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。以饅頭、豆?jié){、煎餅等傳統(tǒng)早餐和招牌套餐為主要產(chǎn)品，售價(jià)從幾元到十多元不等。

我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上看到的小吃車可以說是移動(dòng)餐車的雛形，但是不具備國(guó)外餐車自行上下水、油煙分離、油水分離的能力，不環(huán)保，阻礙了城市建設(shè)的發(fā)展需要。在國(guó)外，移動(dòng)餐車上路要辦理很多手續(xù)，接受統(tǒng)一的管理。如果中國(guó)移動(dòng)餐車有了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到政府相關(guān)部門的要求，就可以像惠民工程放心早餐一樣，出現(xiàn)在我們的視野中，方便我們的日常生活。

移動(dòng)餐車是生活所需，也能為企業(yè)經(jīng)營(yíng)拓寬渠道。對(duì)于企業(yè)而言，市場(chǎng)很大，但是進(jìn)軍市場(chǎng)需要實(shí)現(xiàn)消費(fèi)需求與企業(yè)需求的雙贏，需要企業(yè)間的通力合作。據(jù)悉，達(dá)客汽車先人一步，以定制化的方案解決中國(guó)移動(dòng)餐車存在的疑難問題。將餐飲與汽車結(jié)合，開發(fā)出與環(huán)保部門要求、企業(yè)需求、消費(fèi)需求相匹配的現(xiàn)代化移動(dòng)餐車。究竟達(dá)客餐車攜手餐飲品牌推出的現(xiàn)代化的移動(dòng)餐車與主流市場(chǎng)上的餐車有何不同？

餐車搶的是人潮，人潮即錢潮，一般逛夜市人潮多集中在晚上7~12點(diǎn)，8~9點(diǎn)為尖峰，9點(diǎn)一過人潮開始逐漸減少消退，10點(diǎn)后人潮明顯消退。若不是特殊節(jié)慶日，一般擺攤餐車生意星期一至星期四生意清淡，星期二、星期四如又逢月底生意冷，星期五生意會(huì)開始好做，星期六人潮。

線下流量成為新戰(zhàn)場(chǎng)

線量觸及天花板，獲客成本極高，且行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，線上市場(chǎng)陷入發(fā)展瓶頸，流量“只可遠(yuǎn)觀不可褻玩”。新零售時(shí)代，線下流量成為新戰(zhàn)場(chǎng)，對(duì)于企業(yè)來講，經(jīng)營(yíng)思維要符合新零售的思想，布局，建立企業(yè)流量衍生與循環(huán)體系——整合線下門店，優(yōu)化線下場(chǎng)景后通過社交平臺(tái)反哺線上，將線量引到線下，達(dá)到線上線下的流量衍生與循環(huán)。