結(jié)論與建議：目前城市地下空間利用程度越來(lái)越高，對(duì)于待建鄰近地鐵車(chē)站的深基坑工程，采用普通錨桿具有諸多不利影響；而可回收錨桿作為一種新型支護(hù)工藝，能大限度地減少地下障礙，不會(huì)對(duì)附近環(huán)境與后續(xù)工程建設(shè)產(chǎn)生不良影響，而且具有更高的經(jīng)濟(jì)性，為地下空間的可持續(xù)發(fā)展提供了較好的支持。國(guó)內(nèi)可回收錨桿的應(yīng)用案例比較少，類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)及研究也較少，通過(guò)該項(xiàng)目的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)采用可回收錨桿工藝，從技術(shù)上、實(shí)際操作上均能滿(mǎn)足實(shí)際需要，且支護(hù)結(jié)構(gòu)符合控制位移、保證基坑及周邊安全的要求，相信將來(lái)可回收錨桿的應(yīng)用需求與應(yīng)用前景將會(huì)越來(lái)越廣泛。

地質(zhì)條件的影響因素水對(duì)錨固力的影響。樹(shù)脂錨固劑是一種不親水，不溶于水的化學(xué)藥劑，它的固化過(guò)程非常復(fù)雜，當(dāng)鉆孔內(nèi)有水存在時(shí)，在樹(shù)脂錨固劑攪拌的過(guò)程中，水滴可能分散到樹(shù)脂膠泥中，或者在固化過(guò)程中，水分慢慢的從膠泥中滲出，固化過(guò)程中形成很多大小不等的細(xì)小氣孔。煤巖體溫度由于通風(fēng)或地?zé)岬脑?，巷道或煤壁的溫度驟然升高也會(huì)降低錨桿的錨固力，煤壁溫度超過(guò)當(dāng)45℃時(shí)錨固力的下降幅度較明顯。

錨桿眼打好后，應(yīng)將眼內(nèi)的巖渣、積水清理干凈。打眼時(shí)，必須在超前臨時(shí)支護(hù)的掩護(hù)下操作；沖洗孔徑，送藥。將組裝好的錨桿慢慢頂推2節(jié)Z2350型中速樹(shù)脂藥卷向孔底推入。打眼的順序，應(yīng)按由外向里先頂后幫的順序依次進(jìn)行。開(kāi)鉆機(jī)時(shí)，應(yīng)先開(kāi)風(fēng)后給水，停機(jī)時(shí)先停水后停風(fēng)。采用鉆機(jī)打眼時(shí)，風(fēng)壓應(yīng)控制在0.4～0.65MPa，水壓應(yīng)控制在0.6～1.2MPa，鉆桿、鉆頭要完好不堵塞。鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，附近嚴(yán)禁有人；鉆機(jī)操作者應(yīng)將操作臂置于身前右側(cè)，且操作者距鉆機(jī)機(jī)身的距離大于臂長(zhǎng)；以防鉆機(jī)突然停止手柄擺動(dòng)而傷人。

錨桿墊板應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平時(shí)要用M10砂漿填平。錨桿應(yīng)垂直于開(kāi)挖輪廓線(xiàn)布設(shè)。施工完畢后，錨桿廠(chǎng)家要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量方面的檢驗(yàn)，希望上面的5點(diǎn)可以幫到大家！發(fā)展掘錨新機(jī)具就目前的施工工藝而言，影響快速掘進(jìn)的主要因素有兩方面：一是掘進(jìn)機(jī)割煤速度；二是錨桿機(jī)打眼及安裝速度。當(dāng)前煤巷快速掘進(jìn)的施工方法為：掘進(jìn)機(jī)割煤--橋式膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)和固定皮帶機(jī)運(yùn)煤--敲幫問(wèn)頂--頂錨桿機(jī)打頂眼并安裝、幫錨桿機(jī)打幫眼并安裝，實(shí)現(xiàn)一次成巷，及時(shí)支護(hù)。這種方法的主要矛盾是掘進(jìn)工作面的開(kāi)機(jī)率較低，一般在30%以下，支護(hù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，跟不上機(jī)掘速度，影響單進(jìn)水平的提高。因此發(fā)展掘錨聯(lián)合機(jī)組，實(shí)現(xiàn)“掘支錨一體化”平行作業(yè)，將是術(shù)錨桿支護(hù)有諸多種理論，但這些理論與實(shí)際應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展適應(yīng)性較差。