輸送與灌筑輸送與灌筑：混凝土拌合物可用料斗、皮帶運(yùn)輸機(jī)或攪拌運(yùn)輸車輸送到施工現(xiàn)場。其灌筑方式可用人工或借助機(jī)械。采用混凝土泵輸送與灌筑混凝土拌和物，，每小時(shí)可達(dá)數(shù)百立方米。無論是混凝土現(xiàn)澆工程，還是預(yù)制構(gòu)件，都必須保證灌筑后混凝土的密實(shí)性。其方法主要用振動(dòng)搗實(shí)，也有的采用離心、擠壓和真空作業(yè)等。摻入某些減水劑的流態(tài)混凝土，則可不振搗。

因此，在拌制混凝土?xí)r，這兩個(gè)因素(砂的顆粒級(jí)配和粗細(xì)程度)應(yīng)同時(shí)考慮。當(dāng)砂中含有較多的粗粒徑砂，并以適當(dāng)?shù)闹辛缴凹吧倭考?xì)粒徑砂填充其空隙，則可達(dá)到空隙率及總表面積均較小，這樣的砂比較理想，不僅水泥漿用量較少，而且還可提高混凝土的密實(shí)性與強(qiáng)度。可見控制砂的顆粒級(jí)配和粗細(xì)程度有很大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義，因而它們是評(píng)定砂質(zhì)量的重要指標(biāo)。

保溫砂漿如何才能不開裂？強(qiáng)力瓷磚膠廠

上述的內(nèi)容就是建筑外墻保溫施工中水泥砂漿開裂的具體原因，外墻保溫體系在國外稱為EIFS系統(tǒng)，即外墻保溫和裝飾系統(tǒng)?？梢蕴峁﹥?yōu)異的能源利用效率和較高的設(shè)計(jì)靈活性、創(chuàng)意性；是集節(jié)能、隔音、保溫、裝飾效果為一體的輕質(zhì)、環(huán)保、非承重性外圍護(hù)建筑墻體系統(tǒng)。當(dāng)前市場上的保溫骨料存在大量“魚目混珠”的現(xiàn)象，主要是以膨脹珍珠巖代替膨脹?；⒅椤Ｒ?yàn)榕蛎洸；⒅榈纳a(chǎn)成本比較高，出于降低成本的考慮，不少企業(yè)大量生產(chǎn)成本較低的膨脹珍珠巖和閉孔珍珠巖，以次充好，來代替價(jià)格昂貴的膨脹?；⒅?。這樣一來，保溫砂漿的保溫性能就被大大降低了，造成了施工中嚴(yán)重的質(zhì)量通病。

用與灰餅相同的砂漿在相鄰兩塊灰餅間豎直方向先抹出一長條梯形灰埂，其寬度為10cm左右，厚度與灰餅相同，作為墻面沖筋的標(biāo)志。

◆ 沖筋后約2~4h抹底灰(需視材料的具體初凝時(shí)間而定)。

抹底灰時(shí)由下往上，不要超過1cm厚，用力要均勻，比抹混合砂漿時(shí)用力要輕，使灰層不要過實(shí)，保持好灰層內(nèi)輕質(zhì)骨料的空隙，保證保溫效果，又使砂漿與磚墻粘結(jié)牢固，待底灰上墻4~6h(需視材料的具體初凝時(shí)間而定)后可接著抹中層灰。操作時(shí)抹至稍高于沖筋厚度。然后用平直木壓條沿沖筋壓刮平整，對(duì)凹陷處應(yīng)馬上補(bǔ)抹相同的保溫砂漿，緊接著用木磨板搓抹一遍，使砂漿表面平整密實(shí)。