延長機油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積碳、磨損等因素而降低發(fā)動機壽命，而更換間隔期較短，又會造成機油油耗大。

因此，如何使得發(fā)電機機油效能運用，有以下幾個方法：

理化檢驗法：這種技術(shù)需要將使用過的機油的分析數(shù)據(jù)與從新狀態(tài)的機油中獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。使用過的機油相對新狀態(tài)退化監(jiān)控系統(tǒng)所需的指標(biāo)?？梢宰鳛榫嫘盘柕臋C油主要特性就是污染水平（燃油、煙炱、硅、硼、鈉、鉀）以及機油粘度和閃點。啟動發(fā)動機并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。表中列出了一般污染檢查準(zhǔn)則。

康明斯柴油發(fā)電機組排氣系統(tǒng):康明斯柴油發(fā)電機組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機性能；機組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

康明斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng):康明斯柴油發(fā)電機組發(fā)動機內(nèi)采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設(shè)計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

發(fā)電機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象;時間一長會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時會使氣缸套的穿孔進(jìn)入柴油機油底殼內(nèi)。要檢查缸套是否穿孔或具體是哪一缸的缸套被銹蝕穿孔，可拆下柴油機油底殼后將散熱器水箱加滿水，慢慢地撬轉(zhuǎn)柴油機，觀察氣缸壁是否有水流出或滴落，若有冷卻液滲出則可判定氣缸套已穿孔;另外，若氣缸套阻水圈損壞，冷卻液也會進(jìn)入油底殼內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)冷卻液是從發(fā)電機氣缸套外壁滴落時，則可能是橡膠阻水圈損壞所致。②發(fā)電機啟動后，必須待機油壓力升高后才可加速，否則易引起增壓器軸承燒壞。在撬轉(zhuǎn)柴油機時，若轉(zhuǎn)動十分困難，不能強行撬轉(zhuǎn);出現(xiàn)這種情況，可能是因為處在壓縮行程的氣缸內(nèi)進(jìn)了冷卻液，此時，若不注意，就可能損壞柴油機的連桿或其他部件。